Radlager

Hallo zusammen,

fahre einen T25 Travel, BJ 03. 2005, 2,0 Diesel, 116 PS

Höre seit längerem laute Abrollgeräusche (Winter- wie Sommerreifen) ab ca. 40 km/h.

Diese Geräusche verändern sich deutlich (Ton u. Lautstärke), wenn ich das Lenkrad auch nur geringfügig einschlage (links oder rechts).

Frage:
- Radlager oder Reifen?
- Wie stellt mann eine Radlagerschaden fest?

Gruß
Raumdecker

 

also nen Radlagerschaden stellst du einmal fest in dem du das Auto mal auf ne Bühne fährst bzw. mal mit dem Wagenheber hoch kurbelst, drehst das betroffene Rad mal durch ! wenn du ein lautes summen(brummen) hörst dann isses def. aber nicht zu verwechseln mit dem Schleifgeräusch der Bremse ! oder wenn du das Rad mal mal mit Gefühl nach oben und unten rechts und links wackelst und du merkst das du spiel hast.

wenn keines der beiden Fälle auftritt dann kannst du dir nen Beifahrer mit nehmen dann musst du das Radlager unter Last prüfen. du fährst einfach starke Links und Rechts Kurven . Je Nach Belastung hörst du dann das Brummen in den jeweiligen Kurven (ist das doof zu beschreiben)

hast du die Probleme im Stand oder nur während der Fahrt ?

 

mfg rohoel.

 

ich hab da noch was anderes in Verdacht deswegen die Frage

 

Hallo zusammen,

habe Auto aufgebockt und Rad gedreht.

Es sind eindeutig laute Schleifgeräusche zu hören.

Recht vorne ist das Radlager defekt.

Vielen Dank für die Hilfe / Info.

Gruß
Raumdecker

 

War es das Radlager? bei welchem Kilometerstand?

 

Offensichtlich bei ca 80.000km Laufleistung
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/185602.html

 

mein Radlager war nicht def. sondern das vom Raumdecker

 

Raumdecker braucht also ein neues hüftgelenk! OT ende!


mfg rohoel.

 

Hallo Raumdecker,

bin auch ganz neu hier, hoffe meine Antwort landet bei Deinem Beitrag. (Ich schreibe überhaupt zum ersten Mal in einem Forum!).

Ich habe nun 132.000 km auf meinem Avensis (2004) und seit ein paar Wochen brummts bei mir auch, ab 110 km/h sehr deutlich. In Linkskurven verstärkt sich das Geräusch, in Rechtskurven wird es weniger. Meine Vermutung war auch erst die Sägezahnbildung, aber mein Besuch in drei Werkstätten (1 x Toyota, 1 x A.T.U. und 1x Point-S Reifenhändler) hat folgendes Ergebnis ergeben:

Alle drei sind mit dem Auto gefahren, alle drei haben das Profil untersucht und alle drei haben das Auto angehoben, an den Rädern gedreht, und dabei die Feder (von der Federung) festgehalten. Vorne rechts ist ein leichtes Vibrieren zu spüren, wenn sich das Rad dreht. Das würde auch das brummen in Linkskurven erklären. Keiner von den dreien glaubt, dass das Geräusch von den Reifen kommt. (Bridgestone ER 30 mit ca. 70.000 km; ja ich weiß, die kommen eh' runter...)

Das einzige, was gegen einen Lagerschaden spricht, ist dass der A.T.U.-Mensch gemeint hat, bei Toyota gehen die Radlager eigentlich nicht kaputt.

Wie dem auch sei, habe ich am kommenden Montag einen Termin für ein neues Radlager. Gerne berichte ich, was 'rausgekommen ist...

Grüße
Girglhuber

 

Wenn's denn das Radlager sein soll: auch gut. Bei aller Diskussion im Forum über die Qualität von Toyota, die man sicher nicht nur durch die rosarote Brille sehen darf: dies wäre mein erster Defekt (= außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt) in 5 1/2 Jahren und 132.000 km.

So gesehen gehört Toyota für mich, Quietschen hin und Knarzen her, durchaus zu den sogenannten "Premium-Herstellern".

 

Es war das Radlager. 138,00 € komplett bei A.T.U. und der Avensis läuft wieder geschmeidig, wie am ersten Tag. Hoffe das neue, und auch die anderen drei alten, halten noch 'ne Weile!

 

Tja Leute

also ich hab seit ein paar hundert Kilometern auch so ein stetig lauter werendes Brummen von vorne links.

War diese Woche mal in der Toyota Werkstatt und der Meister hat mit mir zusammen ne Probefahrt gemacht:
--> Radlager vorne links hinüber, und das bei gerade mal 110.000km, das find ich schon ein wenig schwach.
Mein Volvo V40 hatte bis zum Verkauf 165.000 km runter und da hab ich nicht ein Radlager gebraucht?!

Das wäre ja auch alles nicht so übel wenn ich nicht vor 2 Wochen erst 424 Euro für nen neuen anlasser gezahlt hätte, und das trotz Gebrauchtwagengarantie, die hier noch 40 Prozent des teilewerts übernommen hat!!!!

Und dann hat der Meister mir gesagt, was die reperatur des radlagers kostet, mich hats rückwärts zur Werkstatt rausgehauen...
Er meinte so ganz locker 250 - 300 Euro, also ich find das schon happig!

Da kann ich nur froh sein, dass ich nen Kumpel hab der KFZ-Mechaniker ist und mir das ganze für nen Appel und en Ei macht!!

Also wenn jetzt mal ne Weile ruhe ist, dann will ich ja mal nichts schlechtes über Toyota gesagt haben, aber wenn da in nächster Zeit noch mehr kommt, dann weiß ich nicht so recht wo sich die Premium Qualtität bei meinem Avensis versteckt?? :-) :-)


MfG

Thorsten

 

schraubt mal den avensis d-4d mit dem serienmäßigen wagenheber hoch!
ihr merkt dann, was der für ein gewicht auf die vorderachse legt.
ich hatte noch nie an einem so schweren wagen vorher reifen montiert!
evtl rüht daher die problematik.
wenn die radlager für die belastungen des t22 ausgelegt sind, verstehe ich sehr gut, daß sie nicht halten!
3 radlagerstörungen und alle 3 bei den dieseln!!!

@ hobbyfunker
lies mal ein wenig über deinem beitrag, ATU bekommt das für 138,- euro gebacken!


mfg rohoel.

 

Moin !

Hatte neulich hinten (Beifahrerseite) an meinem Corolla auch immer merkwürdige Schleifgeräusche.
Hatte schon Angst es wären die Radlager.Naja nach 160.000Km kann das ja schon mal vorkommen.
Hab dann mal mit dem Wagenheber das Rad hochgestellt, dran gedreht und gerackelt.
Lies sich irgendwie schwerr drehen.Das Spiel beim rackeln war aber minimal.
Beim betrachten der Bremsscheibe fiel mir ein dickerer Belag bzw.eine ca 0,5mm dicke Kante oberhalb und unterhalb der Bremssteine auf der Scheibe auf.
Hab den Belag und die Kante mit nem Spagelstecher entfernt und siehe da,das Rad lies sich wesendlich leichter drehen und auch die Schleifgeräusche beim Fahren waren weg.

War nur ein Tip was es auch sein könnte.

MfG
A.

 

habe die selben Probleme mit meinen Radlagern wie die meisten hier! Weiß jemand den genauen Typ der Radlagern von meinem D4D 116 PS Bj. 2004!

Danke für eure hilfe!

 

Möchte mich der Frage anschließen, und noch mit dran hängen ob jemand beschreiben kann, wie der Wechsel selbst zu bewerkstelligen ist.

Danke.