Radlager ?

Gestern fiel mir das es erstemal auf


Der AV wird immer lauter beim Abrollen ! (Ich kannte Rala Schaden bisher nur vom Golf und da war es eher ein "Singen" was in kurvenfahrten erpruppt aufhörte.

Bei meinem ist das aber immer....können Reifen so laut sein ?
(eher ein....hmm "surren"). Hauptsächlich meine ich kommt das surren von Hinten....

Mike

 

...jetzt bei 23tsd......

danke für den Tip.....

Mike

 

Zitat:Da habe ich neulich erst was drüber gelesen (beim Auto-Bild "Kummerkasten"?):
Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb kann es leicht passieren, dass an den Hinterreifen ein "Sägezahnprofil" entsteht. Das ist völlig normal, liegt nicht an defekten Stoßdämpfern o.ä. und ist auch kein Reklamationsgrund. Es kann nur durch öfteres Tauschen der Vorder- mit den Hinterreifen vermieden werden.
Schau Dir doch mal die Lauffläche der Hinterreifen an; vielleicht liegt es daran.
Bei meinem Nissan Maxima damals war dieses Phänomen extrem und hat stets nach ein paar Monaten zu lauten Heulgeräuschen von der "Hinterachse", bzw. "Radlagern" geführt - in Wahrheit waren´s dann immer die Reifen. Beim Avensis habe ich noch nichts dergleichen festgestellt, habe aber auch erst 16000 km runter, ein Teil davon mit Winterreifen.
Gruß
Stefan

Da will ich auch noch meinen Senf dazu geben.
Die Sägezahnbildung kommt ja hauptsächlich von der Spureinstellung. Die Hinterachse ist beim Ave auch einstellbar. Da sollten die Herrschaften das aber im Griff haben. Ich erinnere mich noch an früher. Da hieß es: Der Vorderradantrieb hat an der Vorderachse Nachspur (also vorne weiter als hinten), weil die Antriebsachsen die Räder nach vorne ziehen und somit das wieder ausgeglichen wird.
Bei Hinterradantrieb an der Vorderachse Vorspur.
So, warum kann man das nicht berechenbar auf die Hinterachse übertragen. Ich habe in meinem Leben schon mehrere Fahrzeuge mit Frontantrieb gefahren. Dieses Problem hatte ich bei Keinem.
Jetzt soll mir mal ein Toyofachmann erklären, warum dieses Problem nicht lösbar sein soll. Bei einer Schleppachse, die man nicht einstellen kann - somit eine Grundeinstellung vorliegt - kann ich es mir noch halbwegs vorstellen. Bei einer einstellbaren Achse -wenn korrekt eingestellt und nicht Randstein touchiert - aber nicht.
Gruß Reinhart

 

Hallo Stephan,
bei mir hatte ich bei meinen Vorderradantrieblern noch nie dieses Problem. Bei mir waren eher die Seiten mehr abgefahren. Habe ich bei mir immer auf die Kurvenhatz geschoben.
Sehr zu denken gibt mir die Anweisung in der BA, die Reifen alle 10' km zu wechseln. Sinnigerweise dann auch noch nach Altvätersitte kreuz und quer. Ich weiß jetzt nicht, ob diese Wechselanweisung bei den anderen Autos auch -vorsorglich- drinsteht, oder ob bei Toyo ein tieferer Grund dahinter steckt.
Vielleicht kommt das noch irgendwann ans Tageslicht. Für mich ist das allerdings das Signal, die Reifen mit Argusaugen zu beobachten und sie auch saisonmäßig von vorne nach hinten zu wechseln. Aber nur laufrichtungsweise (links, links-rechts, rechts).
Haben denn die Kilometerfresser unter uns alle das Problem der Sägezähne, oder sind das wieder nur ein paar Ausreißer. Wenn nur wenige, dann stimmt die Einstellung nicht. Basta.
Gruß Reinhart

 

Dito: Meine sind definitiv Laufrichtungsgebunden. Außerdem ist es absoluter Quatsch, die Reifen alle paar Tage umzumontieren. Da müssten manche Holländer das jeden Monat machen -> realitätsfremd.

Stephan

 

@Fizi

Bei unserem AV VERSO zeigt sich im Bereich der Vorderachse ein gewisses deutlich wahrnehmebares Spiel; bei früheren Kfz lag das idR an zu großem Spiel eines Radlagers.
Werde wohl mal ne Werkstatt ansteuern, um das klären/beseitigen zu lassen und mich dann wieder dazu melden.

An den Reifen selbst zeigen sich bisher keine Auffälligkeiten, allerdings noch unter 5.000 km Laufleistung.