Radio defekt

Hallo zusammen,

gestern ist auf einmal das Radio meines Avensis kaputt gegangen - oder hat aus anderen Gründen den Betrieb eingestellt.
Es liegt folgender Defekt vor:
Das Radio ist auf einmal komplett ausgegangen. (Hat scheinbar gar kein Strom mehr, d.h. alles war dunkel und wie ausgeschaltet.) Allerdings ging es dann alle 1 bis 2 Minuten von alleine immer mal wieder kurz an, aber immer höchstens 1 bis 3 Sekunden lang und dann gleich wieder aus.
Wenn ich auf den An-/Aus Knopf gedrückt habe, hat es außerdem während dessen immer kurz innen geleuchtet, d.h. man hat gemerkt dass es wenigstens irgendwie auf den Schalter reagiert, bzw. Strom bekommt.
Gestern, nachdem ich das Auto abgestellt hatte, habe ich es nach ein paar Minuten nochmal versucht, da funktionierte es scheinbar normal. (Ich habe es allerdings nur kurz ausprobiert und nicht längere Zeit laufen lassen.)
Heute ging das Radio erst gar nicht mehr an, auch nicht ab und zu mal kurz. Es blieb einfach komplett tot.
Das BC-Display oben funktioniert normal, die Klima-Bedieneinheit unter dem Radio funktioniert auch normal, Zigarettenanzünder und Stecker hinten haben auch Strom. An der Sicherung (müsste die Sicherung Nr. 42 sein) sollte es also nicht liegen.
Könnte hier ein harmloser Defekt vorliegen oder ist das Teil hinüber?
Anders gefragt: Gibt es irgend etwas, was ich noch ohne größeren Aufwand alleine ausprobieren kann, bevor ich mir ein anderes Radio kaufe?
Ein neues Radio beim Toyota-Händler sprengt wahrscheinlich jeden Preisrahmen, ebenso ein Reparaturauftrag, falls man dabei den Defekt überhaupt finden würde.
Aber selbst gebrauchte Radioeinheiten für den T25 kosten bei Ebay immer noch zwischen 120 und 300 Euro und dann müsste ich noch jemanden finden, der mir das Gerät auch austauscht. (Diesbezüglich habe ich hier im Forum mal recherchiert, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich das alleine hinkriegen würde.) Deshalb möchte ich wenigstens alles ausprobiert haben, bevor ich so viel Geld ausgebe.
Bei meinem Avensis handelt es sich um einen T25 2.4, EZ 10/2003. Es geht also um das ganz alte Standardradio mit CD-Spieler und Kassettenschacht und ohne integriertes Navi.
Gruß
Stefan

 

Ein Kollege, der sich damit etwas auskennt hat sich heute mal mein Radio angesehen. Leider sind alle Stecker richtig verbunden und die Sicherungen auch noch in Ordnung. Sein Fazit lautet, das Radio ist kaputt.
Immerhin weiß ich jetzt, wie man das Ding ausbaut - das ist ja wirklich relativ einfach.

Mir ist heute morgen bei Dunkelheit außerdem noch aufgefallen, dass überhaupt kein Strom mehr auf dem Teil zu sein scheint, weil auch die Schalter nicht beleuchtet sind. Es fällt schwer sich in so einem Fall zu erinnern, wie das vorher war, aber ich glaube, komplett dunkel ist das Radio normalerweise bei eingeschaltetem Licht auch wenn es aus ist nicht, oder?

Und noch eine Frage habe ich:
Wenn ich ein gebrauchtes Originalradio kaufe, benötige ich dann dazu auch eine Codenummer? Oder kann man die serienmäßigen Standard-Radios einfach so austauschen? Das wäre ja immerhin was, worauf man achten müsste...
(Die nächste Frage wäre natürlich, wo ich z.B. die Codenummer für mein Radio habe, welches ja von Anfang an serienmäßig eingebaut war. Sämtliche Unterlagen, wie Betriebsanleitung, Garantiepässe, etc. habe ich seit dem Fahrzeug-Neukauf vor 10 Jahren noch original und vollständig im Handschuhfach liegen, aber ein Radiopass oder Codekarte ist da nicht dabei.)
Gruß
Stefan

 

So ich habe gestern ein Radio bei Ebay gekauft, heute (!) tatsächlich schon erhalten und vorhin auch gleich eingebaut.
Typisch: mein altes Radio habe ich vor dem Ausbau noch mal ausprobiert, da ging es natürlich prompt wieder einwandfrei.
Trotzdem habe ich jetzt das andere Gerät eingebaut.
Das ging völlig problemlos, obwohl es nicht nur vier Schrauben waren, sondern 16 :
- 4 mal Radio-/Klimabedienteil in der Mittelkonsole (10 mm)
und für den Verbindungsrahmen von Klimabedienteil und Radio, der ja zum Trennen der beiden Einheiten abgebaut werden muss
- je 4 mal (also 8 ) Schrauben rechts und links am Radio (8 mm)
- 2 Schrauben (Kreuzschlitz) am Klimabedienteil

Mit ist aufgefallen, dass ich vorher ein Radio "Made im Germany" vom Typ W53901 hatte und jetzt eines "Made in Czech Republic" vom Typ W53904.
Optisch kann ich keinen Unterschied erkennen (beide sind die alten Modelle mit Kassettenschacht, auch die sonstige Aufschrift vorne am Bedienteil, die Optik und auch die Farbe der Displaybeleuchtung ist identisch). Ich habe also keine Ahnung, worin der Unterschied besteht.
Hauptsache ist aber, dass es jetzt wieder funktioniert und hoffentlich nicht an was ganz anderem lag...
Das werde ich wahrscheinlich erst in den nächsten Tagen definitiv feststellen, denn - wie gesagt - mein altes Radio ging vorhin auch erst mal wieder.