Radbolzen gebrochen!

Hallo miteinander,
irgendwie haben mein Drehmomentschlüssel u. ich uns beim Radwechsel missverstanden. Jedenfalls ist jetzt ein Radbolzen gebrochen u. das abgebrochene Stück steckt in der Radmutter. Kann ich das selber reparieren, zB Radbolzen mit Rohrzange rausdrehen u. neuen Radbolzen wieder reindrehen? Oder wie sind die Bolzen befestigt?
Danke, Topquark

 

hi,

ich habe meine unterlagen durchgeschaut, doch nichts dazu finden können.
dies schreibe ich dir, damit du nicht denks, es kümmert sich keiner, weil keiner antwortet.

meine persönliche meinung ist, wenn du technisch gut bewandert bist, dann schaust du nach, wie der radbolzen befestigt ist. und wenn du den dann rausbekommst, kannst du es selber reparieren. allerdings würde ich am dienstag zu toyo fahren, und denen das zeigen. laber mal mit denen, die finden sicher einen weg, das kostengünstig zu reparieren.

aber sage doch mal, welches drehmoment hast du den eingestellt, das der bolzen abschert?
wenn du so zwichen 103 (laut bordbuch) und 112nm eingestellt hast, dürfte nichts passieren.

schau dir den bolzen mal genau an, und mache mal bitte eine nahaufnahme, und stelle die hgier rein, wo man genau die bruchstelle sehen kann. daraus kann man feststellen, ob es evtl schon ein materialfehler war, oder der bolzen schon angebrochen war, was dann auf einen garantiefall hindeutet.

und schmeisse auch nicht das stück weg, was in der mutter drin steckt, dort kann man es ja auch sehen, ob materialermüdung oder materialfehler vorlagen.

grüße

stefan

 

Hallo topquark,

Ottili hat es schon angesprochen, mal den Bolzen anschauen, vielleicht auch mal ein Foto.
Wenn Dein Drehmomentschlüßel aber falsch eingestellt war, dann hast Du einen wahnsinnigen Hebel und schwups ist sie ab. Nicht umsonst gibt es ja das Sprichwort:
nach fest kommt lose
---------
ich habe heute auch Räder gewechselt, die Bolzen sehen aber so aus, als ob sie fest verbunden sind. heißt also im schlimmsten Fall ein neues Teil mit 5 jungfräulichen Bolzen.

Mit 4 Radmuttern fahren....... mußt Du wohl, um in die Werkstatt zu kommen. Wenn Du das Tempo nicht übertreibst !!

Gruß Bill

 

anbei Bildmaterial.
Hatte eigentlich die 103Nm eingestellt. Aber das Knacken habe ich wohl nicht wahrgenommen oder halt Materialfehler.

 

Ich tippe schon auf Materialfehler. Was wäre denn bei denen, die keinen Drehmomentschlüssel haben so wie ich. Da überschreitet man mit Sicherheit jedesmal die vorgegebenen Nm.

Thomas

 

Hallo topquark,

der dunkle Fleck, rechts, kommt das nur durch die Aufnahme oder ist der wirklich so dunkel?
Wenn so dunkel, dann ist schon was gewesen, dann war ein Riß schon länger.
Wenn es nur auf dem Foto so dunkel ist und bei normaler Betrachtung die gleiche Farbe aufweist, wie das andere Material, würde ich sagen, sieht es nach einer einer normalen Torsion aus.

Schauen wir mal

Bill

 

hi topquark,

also, so wie ich mir das mal starkvergrößert angesehen habe, kannst du davon ausgehen, dass es ein materialfehler ist, der zum abscherren des bolzens geführt hat (bin gelernter industriemechaniker, und habe in der lehre auch schon sowas gesehen).
mache am besten folgendes. dieses teil in eine tüte einpacken, drehmomentschlüssel dazu legen, und den bolzen, oder was noch davon übrig ist am rad, irgendwie vor korosion schützen. das nimmst du alles mit und fährst zu toyo hin.
normaler weise, muss so ein radbolzen es auch aushalten, ohne drehmomentschlüssel angezogen zu werden.

alternatif kannste folgendes machen. du rufst toyotaeurocare an, und sagst, das beim reifenwechsel, ein radbolzen abgebrochen ist. dann werden die dich in die werkstatt schleppen.

grüße

stefan

 

vielen Dank für Eure fachkundige Hilfe.
Dann fahr ich mal in die Werkstatt damit.
Kann ich durch die Stadt mit vier Schrauben fahren, oder ist das Risiko zu hoch?

 

Ich würde es riskieren.
Aber nicht schneller als 50 km/h fahren

Übrigens, die Erklärungen meiner Industriemechaniker-Kollegen sind
zwar richtig. Ich kann mich Ihrem Urteil in diesem Fall aber nicht anschließen.
Ich tippe nicht auf Materialermüdung/fehler. Die tiefe Lücke im Material, die diesen Schatten wirft
ist ganz normal, wenn man etwas überdreht.

Mir fällt dazu nur der Spruch ein:
Wo rohe Kräfte sinnlos walten, kann kein Knopf die Hose halten.

war nur ein Spass



anemonis
( Maschinenschlosser )

 

Hallo,
das wird schon gehen, das Rad fällt wohl nicht ab.
Pass halt bei Querbeschleunigungen etwas auf.
Gruß Alfred

 

kann mir noch jemand sagen, wie groß der Aufwand in der Werkstatt sein wird.
Können die den Bolzen schnell Dienstag früh austauschen oder ist das eine größere Aktion?

 

Hallo,
hatte gleichen Fall im Herbst beim Aufstecken der Winterräder.
Räder wurden von der Werkstatt gewechselt und von mir dann nach 100km noch einmal mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen. Einen Mutter ließ sich ohne großen Kraftaufwand einfach durchdrehen und der Bolzen war abgeschert.
Wieder in die Werkstatt (freie) und prüfen lassen. Ist nicht mit dem Tausch des Stehbolzens abgetan. Hat das Teil bestellt und die komplette Bremse abbbauen müssen. Der Bolzen hat irgendein Widerlager in der Trommel.
War natürlich alles auf Kulanz.

Gruß

 

race0815, mit wieviel NM hast du die schrauben nachgezogen?

Heino

 

Habe mit 110 Nm nachgezogen. War keinerlei Nachgeben der Bolzen zu bemerken.
War von der Werkstatt sicherlich bereits fester angezogen.
Eben nur der eine Bolzen war hin.

Gruß Frank

 

topquack,

was hat den die werkstatt nun heute gesagt zu deinem problem?

 

die haben den Bolzen für 23EUR getauscht u. haben sonst nichts gesagt.
Die Stuttgarter Niederlassung ist so chaotisch, dass es keine Chance gab, mit einem Meister zu sprechen.
Ich glaube aber weniger an einen Materialfehler, als eher an meine falsche Bedienung des Drehmomentschlüssels.