Quietschende Bremsen, Problem nicht gelöst

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Brösel

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Hallo und Willkommen, Windmechaniker!

Hatte dasselbe Problem wie du, bei meinem alten T 22 D4D. Meine Toyo-Werkstatt hat daraufhin die Bremsscheiben abgeschliffen, und seitdem war Ruhe.

 

Hatte ein ähnliches Problem. Die Bremsen hat zuerst bei hohen Geschwindigkeiten, dann auch schon früher, beim bremsen massiv zu schlagen angefangen. Gut, ich hab dann halt nach 5 Jahren mal die Scheiben getauscht, zumal die auch in nem äußerst grotesken Muster eingelaufen waren. Beim Wechsel ist mir aufgefallen, dass 3 der 4 Beläge eigentlich noch in Ordnung waren, der 4. allerdings war bis aufs Metall runter. Mysterös, Galileo wusste auch keinen Ausweg... . Halt alles gewechselt, aber danach ging das gottverdammte Gequietsche los, einfach nicht zu ertragen. Und schon nach kurzer Zeit hat sich vorne rechts außen wieder eine übelst tiefe Rille in die nagelneue Scheibe gezogen. Bei Stahlgruber konnten sie mir natürlich nicht helfen (klar die verkaufen den Schrott nur). Ich werd demnächst auf jeden Fall den entsprechenden Belag rausreißen und "behandeln", was auch immer das heißen soll (wird halt solang belästigt bis er Ruhe gibt).

Mein Schätzelein will ja nicht nur rumjammern.

 

Ja, ja, ja und ja. Innen- und Außenseiten kann man nicht vertauschen, sind unterschiedliche Beläge, einmal mit Blechklammer, einmal ohne. Dämpferplatten sind aufgeklebt, herstellerseitig. Dreck, wirklich?? Ich bin ausgebildeter Kfz-ler, ich denk sowas würd mir auffallen, nichts für ungut. Das Quietschen kommt nur bei Belastung der Bremse und nur bei bestimmten Belastungsgraden und nur da. Will sagen, es liegt bestimmt nicht an der Kolbenbewegung weil die nur ziemlich statisch ist. Es kommt ganz eindeutig von der Unreinheit in den Belägen, da ist halt in der gesinterten Masse irgendwas drin was härter ist als die Scheibe (Granit, blablabla...). Deswegen gibts das Problem auch nur genau dann, wenn eine bestimmte Bremskraft beaufschlagt wird, vorher ist es zu leicht als dass es quietscht, danach schleift es zu sehr die Scheibe kaputt.

Die Asymmetrie bei den Belägen kam von nem Materialfehler, der rechte innere Belag war komplett runter, da war auch ne richtig verbrannte Stelle mitten drin, man hat richtig gesehen, dass das Material (was weiß ich, Zeitungpapier oder son Müll) schlecht war. Das hat zum ungleichmäßigen Abbremsen zwischen links und rechts geführt, durch das Differential haben sich die Schläge langsam auch auf der linken Seite ausgewirkt. Das Ende von Lied war, dass beide Scheiben schön eingelaufen waren. Ich muss zugeben, dass ich die Dame trotz den Problemen in keinster Weise geschont habe. Hätte aber nichts daran geändert dass die Scheiben weg müssen, waren eh runter.

 

Hey sorry wenn das etwas aggressiv rüberkam. Ich blende immer wieder aus, dass sich leider Gottes zu viele Leute überschätzen und meinen sie hätten Ahnung von der Materie und die dann aus allen Wolken fallen wenn was nicht klappt. Du konntest ja nicht wissen, ob ich einer von denen bin . Tschuldige noch mal.

Jep, hab auch TRW drin. Was allerdings blöd gelaufen ist, war dass Stahlgruber nur noch die härteren Beläge da hatte. Da musste ich wohl oder über die nehmen, zumal das der einzig Laden in der Nähe war der Sa Nachmittag noch auf hatte . Werd halt jetzt ein bisschen pfuschen müssen. Ich wär lieber die weichen Beläge gefahren, die radieren zwar schneller runter, aber was solls, bei meinem Fahrstil ist etwas mehr Bremskraft nicht schaden.

 

So bin hab am WE ne Minute gefunden und die Beläge gepfuscht. An einer Stelle war ne kleine Unreinheit, die hab ich mit nem feinen Schleifpapier (200er reicht aus, 1000er wär schöner) ganz vorsichtig rausgeschmirgelt. Man kanns noch sehen (roter Kreis) und die Rille (grüne Linie) ist auch noch da, aber es quietscht wenigstens nicht mehr.