PDC einbauen - aber wo?

Diskutiere PDC einbauen - aber wo? im Corolla + Corolla Verso - Forum Forum im Bereich Familienbande; Moin, ich hab nun endlich die Sensoren meiner Einparkhilfe lackieren lassen und wollte sie jetzt einbauen. Davon abgeshen das ich die hintere...

  1. #1 FeuchtFarmer, 25.08.2006
    FeuchtFarmer

    FeuchtFarmer Guest

    Moin,

    ich hab nun endlich die Sensoren meiner Einparkhilfe lackieren lassen und wollte sie jetzt einbauen. Davon abgeshen das ich die hintere Stoßstange noch nicht vollständig gelöst bekomme (hängt im mittleren Bereich ziemlich fest), bin ich mir unsicher auf welche Höhe ich die Sensoren bringen soll. Schön gerade ist ja der obere Bereich, gleich unter der Ladekante. Aber ist das nicht etwas zuuu hoch? Hat einer von euch eine original PDC oder weiß zumindest wo da die Sensoren sitzen? Ich hab schon reichlich gesucht, aber nix gefunden :(
    Vielen Dank!

    FF [​IMG]
     
  2. #2 Suitcase, 25.08.2006
    Suitcase

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    Dabei seit:
    13.03.2004
    Ort:
    Rheinberg
    Fahrzeug:
    Nissan Qashqai +2 1.6l 117PS
    Verbrauch:
    Also ich habe leider keine original PDC einbauen lassen, aber die Anordnung bzw. Verortung der Sensoren sieht bei mir so aus:

    [​IMG]

    Die beiden mittleren sind sehr nah an der Kante.

    Guido
     
  3. #3 FeuchtFarmer, 25.08.2006
    FeuchtFarmer

    FeuchtFarmer Guest

    Danke für das Bild. Wenn ich das richtig sehe dann ist das aber ein Avensis, oder? Da hängt ja die Stoßstange eh etwas tiefer. Ich will das Ding ja in den CV einbauen (hätte ich vielleicht dazu sagen sollen).
    Auf der Austria-Seite habe ich ein Mini-Bild von einem Sensor gefunden, der scheint in dem von mir beschriebenen Bereich zu hängen. Das Austria-Sondermodell hat wohl auch die PDC serienmäßig drin. Hat jemand davon Bilder? Tausend Dank!

    FF [​IMG]
     
  4. #4 FeuchtFarmer, 05.09.2006
    FeuchtFarmer

    FeuchtFarmer Guest

    So, inzwischen ist die PDC vorn und hinten eingebaut und funktioniert auch ganz ordentlich. Ein besonderer Dank gilt Fishmen, der mir die notwendigen technischen Dokumente zugänglich machen konnte.
    Der Einbau hinten geht noch vergleichsweise einfach (das richtige Werkzeug vorausgesetzt), vorn ist es jedoch schon um einiges schwieriger, da sehr viel abgebaut werden muss. Die Kabel werden durch den Radlauf nach innen geführt, das ist eine sehr leidige Fummelei.
    Wenn jemand daran interessiert ist, dann poste ich auch gern noch ein paar Bilder vom Einbau und vom fertigen Zustand und kann auch noch ein paar Tipps zu den Einbau-Tücken geben.

    FF [​IMG]
     
  5. #5 raider7, 10.01.2007
    raider7

    raider7 Guest

    Habe mir beim Freundlichen die Toyota TPA800 einbauen lassen. Vom Feinsten, abschaltbar bei AHK Betrieb.

    Die 8 Sensoren sind identisch montiert wie beim 2006er Edition Modell.


    Gruss Peter
     
  6. #6 FeuchtFarmer, 26.01.2007
    FeuchtFarmer

    FeuchtFarmer Guest

    Und was hast Du dafür gelöhnt Peter?

    Meine Sensoren haben sich zwischenzeitlich bewährt und die Hängerkupplung stört überhaupt nicht (auch wenn sie meisten eh ab ist).

    FF [​IMG]
     
  7. #7 raider7, 27.01.2007
    raider7

    raider7 Guest

    Hallo,

    die TPA 800 (Toyota Parking Aid) hat Teile mäßig mit Schalter TPA 400 (AHK Betrieb on/off)

    499,59 Teuro gekostet. Der Einbau mit Lackierung der 8 Sensoren ist nicht einzeln

    ausgewiesen sondern in der Gesamtmontage AW Lohnzeile enthalten.

    Die TPA Front-Sensoren sind bis 10km/h zugeschaltet und schalten bei höherer Geschwindigkeit

    ab.

    An einem Blinddeckel links vom Lenkrad ist bei der TPA800 noch ein kleiner runder

    Druckschalter mit grüner LED verbaut. An Diesem lassen sich die vorderen Sensoren manuell

    an/ausschalten.

    Den Hecksensoren-Schalter TPA 400 hat die WS in das hintere linke Seitenfach des CV

    montiert.

    Anordnung der Sensoren wie Sondermodell Edition 2006.

    Gruss Peter

    PS. Das einzige was mich jetzt noch nervt ist die Marotte des (sogar 2ten) Icelink plus, der bei meinem CV nicht immer bei Kupplung/Zündung sofort den iPod erkennt (keine CD1 Changer Anzeige), will manchmal mehrfach den Zündstrom um den Icelink mit der B9002 zu verbinden.

     
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