Öltemperaturanzeige für T25 2,0 D-Cat

Servus Andi,

es ist viel Zeit seit deinem letzten Zwischenbericht vergangen, deswegen die Frage:

wie sieht es nun aus - hast du was gemacht?
und wenn ja, dann bitte ausführlich + Bilder.

Gruß Eugen

 

Schonmal über solch eine Lösung nachgedacht?
Damit kann man erstens den "genauen" Bordcomputer ergänzen und so ziemlich jede Info über OBD2 abrufen.

http://www.scangauge.de/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=4

Christian

 

Ö:
schon mal nicht schlecht, steht leider nichts über Öltemperatur nur Kühlflüssigkeit.

Gruß Eugen

 

Ich hatte mal irgendwo aufgeschnappt, dass über die Xgauge dort noch ganz andere Werte abgerufen werden können. Leider weiss ich nicht mehr wo das war, noch ob es Autospezifisch war. Da die Infos aber alle über die ECU abgerufen werden, denke ich mal, dass das mit der Öltemperatur kein Problem darstellen sollte. Öldruck wäre da schon eine andere Sache, dazu müsste ein Geber nachgerüstet werden.

Christian

 

servus Andy,


wie lange ist eigentlich unser Ölstabgeber, ohne jetzt extra nachmessen zu müssen.
habe jetzt beim stöbern verschiedene Längen gefunden, von 327mm - 525mm.

Gruß Eugen

 

ok, dann bin ich mal aufs Ergebnis gespannt.
Spätestens im Sommer will ich auch eine Anzeige haben.

Gruß Eugen

 

Wieso nicht einfach einen Ölfilteradapter verbauen? Kostet gerade mal 30,-, bietet Platz für einen weiteren Messpunkt, wie z.B. Öldruck; und man muss nicht immer mit dem Kabel kämpfen, wenn man den Ölstand kontrolliert.

Christian

 

Ja sowas gibt es

Hier erstmal ein Link auf ein X-beliebigen Hersteller, damit du weisst, worum es geht: http://www.tuning-rdi.de/product_in...-M18-X-P1-5-Oeltemperatur--Oeldruckgeber.html

Der Ölfilteradapter, oder aber auch Sandwichplatte genannt, wird zwischen Motorblock und Ölfilter geschraubt. Diese Sandwichplatte hat 2 oder 3 Bohrungen, in die diverse Geber geschraubt werden können. Vorteil dabei ist, dass du ziemlich genaue Werte bekommst, im Gegensatz zu Werten in der Ölwanne; aber das nur mal am Rande.

Oftmals wird von Undichtigkeiten dieser Lösung im Netz berichtet. Aus eigener Erfahrung kann ich aber sagen, dass es zu 99% am "dummen" Installateur liegt, der nicht die Länge des Adapterstückes vernünftig anpassen kann

Aber das grössere Problem sehe ich in einer schönen Lösung für die Anzeige ..... ein Rundinstrument im Avensis ..... ich weiss nicht so recht.

Christian


Tante Edith sagt:

Zu der Anzeige .... gib es keinen Bastler hier, der einen neu gelegten Geber über die Anpassung der Kennlinie auf die Aussentemperaturanzeige im Cockpit legen könnte? Im Idealfall auch noch im Wechsel der beiden Werte jede Minute ... oder manuell zum umschalten. Nur so eine Idee von mir.

 

Verbaut habe ich solche Adapter schon in mehreren Autos, im Avensis bisher noch nicht.

Christian

 

Ich hole das Thema mal wieder aus der Versenkung.

Hat schonmal jemand Erfahrung mit einem Bluetooth OBDII Adapter in Verbindung mit einem Androidfähigem Smartphone gemacht?
Wäre eine saubere und vor allem universelle Lösung, die auch in mehreren Fahrzeugen zur Anwendung kommen könnte. Den Adapter gibt es um die 130,- (ELM327) oder 200,- (OBDLink MX) rum und die Software sollte Es kostenlos (zumindest für Android) im Netz geben.

Kann da schon jemand was zu sagen? Denn viel teurer als das ScangaugeII mit 140,- kommt mir diese Lösung auch nicht vor.

Christian


Tante Edit sagt:

An die Adapter ist schon um die 20-30 € zu kommen, die entsprechende App dazu heisst Torque und ist für 3,5o zu beziehen .... ich starte mal einen Selbstversuch. Das hält sich ja alles noch im Rahmen

Gerade bei den Temperaturen fehlen mir solche Infos wie Öltemperatur und nach wie vor ein genauer Verbrauch.

 

Also ich habe das ScanGaugeII und bin soweit zufrieden. Habe allerdings einen benziner T27. Aber was die ECU nicht liefert, ist die Öltemp. Vermutlich mangels Öltemp.-Sensor. Es sind mehrere Öldrucksensoren verbaut (am Benziner) aber kein Temp.-sensor.

Mein Kollege hat den BlueTooth Adapter ELM 327 und ein Samsung Smartphone. Damit haben wir erst neulich am Honda meiner Frau einen Fehler zurückgesetzt/gelöscht. Aber auch hier konnten wir keine Öltemp. abfragen, nur Wassertemp.

Ich glaube an den Toyos kommt man um ein Anbau eines Öltemp.-sensors nicht drumrum, wenn man die wahre Öltemp. messen möchte. Die ECU braucht die für ihre Aufgaben nicht bzw. bezieht sich da auf die Kühlwassertemp.

Gruß Jörg

 

Na hoffentlich nicht Jörg ..... dass machen normalerweise nur Leute die kurz vor einem Motorschaden sagen: Die Anzeige steht auf warm (auch wenn es sich unwissenderweise um die Wassertemperatur handelt) also feuer frei und Kniegas

Die Software Torque scheint das Auslesen der Öltemperatur wohl zu unterstützen. Ich probiere mein Glück mal ... wenn du mir jetzt nicht sagst, dass dein Kollege ausgerechnet diese App verwendet

Christian

 

An meinem T27 Benziner gibt es keinen Motoröltempertursensor. Afaik, wie will die SW die dann auslesen? Die SW bzw. App hat die Öltemp.-Anzeige integriert, wird diese aber aus besagten Gründen nicht anzeigen. Mein ScanGauge hat diverse Messwerte, die er aber nicht anzeigen kann, weil die ECU die nicht liefert oder der entsprechende Sensor in diesem Auto/Modell nicht verbaut ist. Diese Software zu den OBD-Scannern ist ja für verschiedenste Hersteller/Modelle (Motorvarianten diesel/benziner) vorgesehen, aber nicht jeder Wert wird bei jedem Modell abgefragt/angezeit oder gar gemessen.
Der benziner benutzt für die Einspritzung unter anderem 2 Temp.-sensoren. Einmal den Kühlwassertemp.-sensor und den im Luftmassenmesser (LMM) integrierten Ansauglufttemp.-sensor.


edit: laut toyodiy.com hat auch der T25 diesel keinen Öltemp.-sensor (nur Drucksensor)! Ergo wird für die Öltemp.-anzeige auch ein Öltemp.-sensor nötig sein, der über den schon beschriebenen Adapterring nachzurüsten ist!!!

Gruß Jörg

 

Zum Thema OBD: die OBD-Dose hängt direkt am zentralen Gateway, welches wiederum einen Knotenpunkt für die ganze Fahrzeugkommunikation darstellt. Das heißt über das Gateway(und so auch über OBD) kommt man im Fahrzeug an ALLES heran, vorausgesetzt man hat die entsprechende Software dazu. Außerdem ist das OBD-Kommunikationsprotokoll herstellerunabhängig.

@jg-tech: Bei Benzinern ist die Ötemperatur zwar nicht so wichtig wie bei Dieseln (Turbo und so), aber eig sollte der schon auch einen Sensor haben, da muss ich Chris_NRW Recht geben. Die Wassertemp lässt tendenziell auf die Motortemp schließen, aber variiert halt auch um +/- 20°. Wenn sich die ECU da drauf beziehen würde, würden die Hersteller nur 3 Monate Garantie geben und die Leistungsangaben "ca. 140-160 PS" betragen.