Nicht zeitgemäßer Verbrauch 2.2 D-Cat

Der Verbrauch des D-Cat (Zweitwagen) ist nicht zeitgemäß. Verbräuche von 7,8 bis 8,9 l auf 100 km sind einfach zuviel (Landstraße, Autobahn); da gibt es nichts zu beschönigen. Die Common-Rail-Technologie beherrschen andere Hersteller z.B. Bosch um einiges besser. Letztendlich wurde der Kunde mit dem ersten richtigen Diesel von Toyota (Denso) als Versuchskaninchen benutzt.

Aussagen einer Toyota-Werkstatt "man muss halt unter 2000 Umdrehungen bleiben" sprechen für sich selbst.

Mit geht es hier nicht um die Zuverlässigkeit, sondern die hohen Kosten für Kraftstoff.

Mein 325d (Nachfolger Avensis Exe 1.8, Verbrauch 7.8 auf 36000 km) mit 197 PS und 3 l Hubraum braucht auf 4500 km zurzeit 6,3 Liter im Schnitt. Die Umdrehungen gehen auch schon mal bis 3300 hoch. Wenn ich an einer Ampel steh, geht nicht der Verbrauch sofort hoch. Die Leerlaufdrehzahl ist bei 700 und nicht bei 950. Der Auspuff ist sauber und nicht schwarz. Der Cat ist richtig im Brief eingetragen. Ich muss nicht alle 15.000 km zur Inspektion. Der Unterboden ist vollständig geschützt. Blankes Blech ist nicht vorhanden.

Eins haben wir aber vom D-Cat gelernt. Es macht Spaß mit so einem Diesel-Auto zu fahren. Das können aber andere auch, teilweise besser und mittlerweile ohne technische Probleme.

Die Freude wird aber durch die hohen Verbräuche getrübt.

Einen Lichtblick gibt es. Das neue Shell-Diesel spart bei meinem BMW weiteren Diesel ein.

Da wir mit unserem Verso immer Shell-Diesel getankt haben (Spart 0,5 l) kann es sein das der Verbrauch noch etwas zurück gehen könnte. Das werden wir jetzt testen.

 

177 PS

 

Wäre der BMW-Diesel in der aufgeblasenen Karosse eines Verso verbaut, würden mit größter Sicherheit ähnliche oder höhere Verbrauchswerte wie beim D-CAT rauskommen. BMW kann nämlich auch nicht zaubern.

Gruß Scheune

 

1. Den Cw Wert eines C-Verso mit einer BMw Limo vergleichen
2. Leergewichte vergleichen.
3. Was kostet dein BMW NEU und was kostet dein CVerso NEU

Dann Urteilen alles andere ist nur Frust und wenig objektiv.

Evtl zum Vergleich, mein Kollege fährt seinen 130Ps PD Tdi mit Chiptuning im Sharan auch mit 9 Litern, das wäre eher zum Cverso vergleichbar, wenn auch der Sharan 100-200kg mehr hat und einen noch schlechteren CW Wert, aber da sibnd wir schonmal im Van Revier und nicht unter Ungleichen.


Zur Schalterei:
Das mit unter 2000u/min schalten,ist korrekt, mache ich nun auch mal seit 2 Tankfüllungen,bringt wirklich ein bissl was. Wieviel effektiv,muss man sehen.

 

ich denke der beste Verbrauch ist direkt nach Einsetzen des Turbos, also immer so schalten, dass der nächste Gang gerade so mit Turbo unterwegs ist (im 2.0er also nicht unter 1750 U/Min fallen lassen).

Stephan

 

So mache ich das auch und ich bin zufrieden.

 

motormäßig gilt für jeden Diesel aber das Gleiche

 

Moin Gemeinde,

dieses schöne Thema haben wir ja immer wieder mal gerne. Ich möchte an dieser Stelle auf diesen etwas älteren Thread verweisen:
http://www.avensis-forum.de/ topic=101374722634

Außerdem verweise ich auf meinen Spritmonitor. Ich bin zwar sicher eher ein zurückhaltender Fahrer, weshalb mein Verbrauch nicht unbedingt ein Maßstab für alle anderen sein muss. Das können aber auch andere, z.B. das Forumsmitglied Monegasse. Sieht man sich bei mir und ihm mal im Spritmonitor die Einzelheiten an, dann erkennt man sehr schnell was beim CV D-CAT so geht und was nicht.
Wenn ich dann den Beitrag von timeline lese - sorry, ist nicht persönlich gemeint - dann muss ich doch sehr an der Fahrweise und den Erwartungen der CV D-CAT-Fahrer zweifeln. Man kann sich natürlich darüber streiten, ob die Empfehlung von Toyota (unter 2000 U/min fahren) toll ist oder nicht. Fakt ist aber: Sie ist zeitgemäß! Ich muss nicht bei jedem Beschleunigungsmanöver auf 3.000 Touren gehen und auch auf der AB nicht mit 160 bis 190 fahren. Das sollte man nicht nur im Interesse des eigenen Geldbeutels tunlichst vermeiden.
Zumindest ich habe mir den D-CAT nicht als Sportwagen gekauft...

FF

 

Ich könnte als Vergleich meinen alten Firmen-Sharan, Baujahr 1999, TDI, 110 PS dagegenhalten.
Die Windunschlüpfige schwere Kiste benötigt 7,6 Liter bei meiner Fahrweise.
Meine Mutter benötigt im Schnitt 1 Liter, meine Schwester im Schnitt 2 Liter mehr.
Aber bei der würde ich auch nicht gerne mitfahren wollen. ;-)

Gruss
Dirk

 

Zitat:
Dupk01 schrieb am 22.11.2007 09:26
...
Die Windunschlüpfige schwere Kiste benötigt 7,6 Liter bei meiner Fahrweise...
Gruss
Dirk


Wie ist denn Deine Fahrweise?

FF

 

Zitat:
Wenn ich an einer Ampel steh, geht nicht der Verbrauch sofort hoch.



Mmhhh, wenn ein Auto an der Ampel steht und der Motor läuft ist der Momentan-Verbrauch pro 100 km sofort UNENDLICH hoch.
Denn man fährt keinen Meter und trotzdem wird Diesel verbraucht.

Das ist bei Toyota und BMW gleich.

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Wenn ich an einer Ampel steh, geht nicht der Verbrauch sofort hoch.



Mmhhh, wenn ein Auto an der Ampel steht und der Motor läuft ist der Momentan-Verbrauch pro 100 km sofort UNENDLICH hoch.
Denn man fährt keinen Meter und trotzdem wird Diesel verbraucht.

Das ist bei Toyota und BMW gleich.




Damit hast Du schon recht, allerdings ist der Verbrauch bei Stillstand auch nicht sinnvoll pro 100 km zu rechnen sondern eher pro Stunde (VW macht das eigentlich sehr schön). Und so gesehen könnte es schon ein Vorteil sein, wenn die Leerlaufdrehzahl niedriger ist. ABER da kann man die verschiedenen Motoren kaum vergleichen und auch der Anzeige des Drehzalmessers würde ich nicht uneingeschränkt glauben schenken. Dazu müsste man dann im Detail beleuchten wieviele Zylinder welcher Größe bei jeder Umdrehung mit wieviel Kraftstoff versorgt werden.... Oder schlicht und ergreifend messen (!) wieviel Kraftstoff tatsächlich innerhalb einer bestimmten Zeit verbraucht wird.

Aber wo ich mir noch viel mehr auf die Zunge beißen muss sind die Aussagen zum Shell-Supersprit. Diesen "Lichtblick" kann ich noch nichtmal im Ansatz erkennen. Oder doch!? In meiner Brieftasche ist auf einmal viel mehr Licht, weil weniger Geld drin
Aber auch diese Diskussion ist wohl schon in anderen Threads hinreichend geführt worden...

FF

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Dupk01 schrieb am 22.11.2007 09:26
...
Die Windunschlüpfige schwere Kiste benötigt 7,6 Liter bei meiner Fahrweise...
Gruss
Dirk


Wie ist denn Deine Fahrweise?

FF

Schnell aber vorausschauend.
Das heisst schnell Drehzahl machen (die Luftdrosselklappen öffnen voll) aber nicht über 3k oder 3,5k und wenig bremsen, ausrollen lassen.

Der VW BC gibt immer etwas über einen Liter zu wenig an.

Gruss
Dirk

 

Hallo,

den Corolla Verso 2.2 DCAT kann man zwischen 6 und 11 Liter auf 100km fahren.
Kommt halt immens auf die Fahrweise an...

Ist beim IS220d auch nicht anders, der ja den gleichen Motor hat. Nur das der ne bessere Aerodynamik hat...
Meinen IS 220D bewege ich momentan bei circa 6,5 Liter.... 5,7 ist aber auch machbar, nur manchmal muss man halt auch mal tieffliegen

Zügig hochbeschleunigen, dann hochschalten. Nicht mit zu niedrigen Drehzahlen beschleunigen, vernünftigen Diesle tanken, und ab und zu auch mal höhrere Drehzahlen fahren um die Kiste freizubrennen....

Daniel

 

OFFTOPIC: Endlich mal ein IS 220d-Fahrer
Hab leider keinen, ist nicht die Familienkutsche die ich brauche.

Das der IS etwas weniger braucht als ein CV hatte ich erwartet, wobei ich im Extremfall auch schon auf 5,7 Liter gekommen bin. Aber 4 Stunden Autobahn mit 115 im Tempomat macht dann auch nicht so deeen Spaß.

Was mich aber etwas wundert ist die Aussage zum zügigen Beschleunigen: Ich hatte gehört/gelesen, dass diese nicht für Diesel sondern nur für Benziner gelte, kenne aber leider die Quelle nicht mehr. Da wurde das für Benziner explizit empfohlen, für diesel aber genau nicht. Hier solle man besser langsam beschleunigen. Damit fahre ich auch ganz gut, meine Verbrauchswerte sprechen für sich.
Hat das auch jemand so gehört wie ich?

Die Sache mit dem "Freibrennen" halte ich persönlich jedoch für ziemlichen Humbuk, lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren.

FF

 

Meine Ave 2,2D-Cat Facelift Kombi göhnt sich zwischen 6,2 bis 7,2 Litern, denke mal des liegt im Rahmen, ein Kollege fährt BMW 320D Limusine, bei gleicher Fahrweise bei 6,4, wo ich meine 7,2 brauch, dafür ist nix einzuwenden, finde ich!

Mein Momentanverbrauch wird im Stand/Leerlauf leider nicht angezeigt :-)))