Neuer Corolla

Ja, der Corolla Hybrid ist sparsam, ABER bisher hat es immer alle TOY-Hybrid über kurz oder lang mit extrem hohen Versicherungsbeiträgen erwischt. Gerade wenn man dann evtl in der Rente nicht mehr so viel fährt, kann dass ganz schnell die Rechnung ins negative ziehen

Ansonsten rein optisch nicht unbedingt mein Favorit

 

einfach mal Probefahren, über Versicherung schlau machen und dann selbst entscheiden, ob der Corolla in Frage kommt ... grossartig Erfahrungen wird kaum einer haben. So lange gibts den Hybrid-Corolla hier ja nun noch nicht und verkauft sich in Deutschland nun auch nicht gerade wie geschnitten Brot ...

 

für einen Toy schon

 

Waaas. Hast du eine Ahnung wovon du sprichst? Toyota baut und verkauft Hybride seit 1997. Meine Schwester hat sich letztes Jahr einen Auris Hybrid gekauft. Das war sehr schwer einen zu finden. Auf die Frage warum das ist, antworteten die Händler immer: “Die gehen weg wie warme Semmel“.

@Avensister, meines Wissens gibt es bei Mazda noch keine Hybride. Bist du dir sicher, dass es ein Mazda Hybrid war. Das was sich Skyactiv nennt ist kein Hybrid.

 

Mazda 3 MildHybrid, ob das in meinen Augen ein hybrid ist.... Zumal er in den für einen Hybriden richtig guten Stadtzyklus im Verbrauch nicht vergleichbar mit einem Vollhybrid ist. Audi bietet ja auch Mildhybrid an, mit einer Technik zum teil auf 48V-Basis, wie sie von Continental (oder damals noch Siemens VDO) schon vor 20 Jahren entwickelt wurde. Nur wollte sie damals kein Hersteller haben

Aber das ist OT

 

Aha, was spricht dagegen mit einem 3 Zylinder Turbo in den Urlaub zu fahren? Ausser das du entspannter ankommst als mit dem Sauger kann eigentlich nix passieren....

Vielleicht solltest du erstmal solche modernen Triebwerke ausprobieren und nicht von einem auf den anderen schließen...

Ansonsten bleibt wohl nur noch Mazda.

 

Ich würde auch keinen 3-Zylinder Luftpumpenmotor kaufen. Lass Maze einfach reden, der kriegt dafür Geld

 

Sagt der, der nicht weiß, was er selber will

 

Sagt der mit dem 2 Liter Luftpumpen Trecker Motor.
Wofür soll ich geld bekommen?

1,5 Liter Hubraum 3 zyl. ergibt 0,5 Liter Pro Zylinder
1,8 Liter Hubraum 4zyl. Ergibt 0,45 Liter Pro Zylinder... Welcher ist jetzt wohl stabiler...


Zudem erreicht man bei nem 3 zyl. Mit ner einfachen Ausgleichswelle die Laufruhe eines 6 Zylinders. Es bleibt nur ein etwas knurrigeres Geräusch, da bei gleicher Drehzahl die Zündabstände größer sind.

Aber gut denkt was ihr wollt.
Man sollte sich halt eventuell erst Mal bissl mit Technik befassen bevor man Urteilt...

 

Nicht ganz richtig: auf jeden Fall keinen 3-Zylinder

 

Jedenfalls nicht der 3-Zylinder...

 

Ahja. Komische Logik. Dann würde ich mir an deiner Stelle 40x 50ccm 4 Takt Roller kaufen und die zusammen schließen. Dann hast nen 2 Liter 40 Zylinder. Ist sicher sehr stabil.

Komisch, das dann Traktoren und auch LKW auf wenig Zylinder bei Großem Hubraum setzen... halten doch nix aus.

Ganz ehrlich das gemeckere wegen der 2-3 Zylinder ist doch das gleiche wie vor 2 Jahrzehnten, wo jeder den 4 Zylinder gemeckert hat und immer gesagt wurde nur 6 und 8 Zylinder sind das wahre.
Da wäre ein 1.8er 2.0er mit 140PS auch ein Downsizing Motor gewesen. da die da auch nur 80-90PS hatten.
Das ist die ganz normale Entwicklung.
Selbst ein Muscle Car wie der 8 Zylinder Camaro läuft einen großteil der Zeit als 4 Zylinder, weil bei Teillast 4 Zylinder abgeschaltet werden.

Ford schaltet bei seinem aktuellen 3 Zylinder sogar noch einen Zylinder ab, der läuft dann oft nur auf 2 Töpfen und das relativ unspektakulär. Wer es nicht weiß bekommt es gar nicht mit.

Diese "Downsizing Turbos" gibts jetzt inzwischen seit 15 Jahren. Die sind fertig entwickelt und sicherlich nicht mehr anfälliger als vergleichbare Sauger. Klar kann man einen Schaden haben. Das kannst du aber auch mit jedem Sauger. Im Alltag verbrauchen die Turbos nunmal weniger und machen dabei auch noch mehr Spaß.

Aber egal:
Zurück zum Thema.
Was spricht denn gegen den Hybrid Corolla? Den gibts mit dem 1.8er und dem 2.0er, da wird sich doch was passendes Finden.
Kostenmäßig ist JEDES Auto ein Frage spiel. da oft schon kleinigkeiten wie Reifen / Werkstatt aufenthalte usw. JEDE Kostenrechnung kaputt machen.
Klar. die Versicherung haut oft rein, aber da er ja schreibt, er geht in Rente, gehe ich mal davon aus, das die Versicherungseinstufung ziemlich weit unten sein dürfte, da relativiert sich der Versicherungsbeitrag meist recht schnell.

Ich glaube schon, das es ihm REIN um den Corolla ging, nicht um Thema Hybrid allgemein..

 

Aber sicher doch.

 

Thema "gehen Weg wie geschnitten Brot", aktuell sind Lieferzeiten von 2-4 Monaten normal, also relativ normal, aber auf jeden Fall kein Ladenhüter der Corolla. Und wenn er geakuft wird, greifen die meisten zum Hybrid. Ok, 2/3 der angebotenen Motoren sind ja Hybrid

 

ja - vom aktuellen Corolla Hybrid ... steht ja da

ja - aber nicht den aktuellen Corolla Hybrid...

ja - aber keinen aktuellen Corolla Hybriden...

was soll er denn sonst sagen? Dass in Deutschland nur vergleichsweise wenig Toyotas verkauft werden und die Händler dementsprechend nicht Fussballfelder voll auf Lager haben...? wenn er drei da stehen hat und die in 2 Wochen verkauft sind, ist das natürlich warme-Semmel-mäßig ...
Überleg mal ...

nein, das nicht, aber vom Verkaufsniveau bekannter Kompakter sind wir bei Toyota weit weg... und da es den Corolla Hybrid noch nicht so lange gibt und in Deutschland Toyota eher mäßig Autos verkauft, wird kaum jemand grossartig Erfahrung damit haben. Da muss man momentan als Pionier vorausgehen und die Erfahrungen selber sammeln.

-

 

kommt auf den Hänger an. Wenn du ein Boot oder Pferde ziehen willst, ist der Corolla sicher nicht das richtige Fahrzeug
Wart doch mal ab mit deinem Avensis. Wenn das Auto in einem sehr guten Allgemeinzustand ist, kann man doch auch mal 1000 oder 2000 € in eine Reparatur investieren, statt gleich ein neues Auto zu kaufen für 30.000 €. ... finde ich.