Neuer Avensis?

In 2015 wird es etwas Neues geben. Wobei man auch schon gelesen hat dass er nicht mehr Avensis heißen wird.
Keine Ahnung ob das stimmt.

 

Angeblich will Toyota sich aus der Mittelklasse zurückziehen(Honda ebenso).Verkaufszahlen von ca 29000 Einheiten Avensis 2014 in Europa würden sich nicht lohnen für den größten Autobauer der Welt! Toyota schließt aus der schlechten Nachfrage das wohl kein Markt da wäre und nicht das ,es ev. an dem Produkt selber liegt,komisch nur das es bei VW und Co ganz anders ausschaut.Die Verkaufszahlen vom Passat übertreffen sogar die vom Golf.

Naja die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zu letzt mal schauen was Toyota uns als Nachfolger anbietet.irgendwo mus ja mal der 2.0l Diesel von BMW auftauchen.

 

Das der Passat den Golf übertrifft,halte ich für ein Gerücht.

 

Dito. Das wird sicher nicht so sein.



Edit durch Prog: unnötiges Vollzitat des Vorpostings entfernt

 

Habe gestern mit meinem freundlichen gesprochen, er meinte das es einen Hybrid Avensis geben wird....

 

Und mir hat ein Verkäufer die Tage erzählt das die beim Auris mit einem Turbobenziner kommen werden. Er meinte wohl auch nächstes Jahr.

 

Sie werden doch nicht jetzt etwa in die richtige Richtung entwickeln ?

 

Sicher. 1.2L mit 120PS als Top-Motorisierung für den Auris. 140PS für den Avensis-Nachfolger...

 

Ach Maze...... Think Positiv

 

habe hier eine Seite über den möglichen Avensis Nachfolger gefunden: Avensis Archives - Neue Toyota-Autos 2014 2015

Wobei er ruhig wieder Carina heißen dürfte... VW Würde im Traum nicht einfallen, den Passat oder Golf umzulabeln... Das machen dann die Tochterfirmen...

 

Dazu habe ich gefunden:
London - "Planen wir einen Avensis Hybrid? Nein". Das sagte Toyotas Europa-Chef Didier Leroy gegenüber "Automotive News Europe". Und er fuhr
fort: "Planen wir in den nächsten fünf bis sieben Jahren ein Hybrid-Modell in der Mittelklasse? Ganz klar, ja".

Bis 2020 will Toyota in jedem Segment ein hybrides Angebot machen, und die Zeit des Avensis scheint abzulaufen. Toyota produziert das Modell ausschließlich in England, und verkauft es praktisch nur in Europa. Und das offenbar nicht gut genug: 2013 produzierte Toyota 36.482 Avensis, dieses Jahr plant die Werksleitung noch mit 29.339 produzierten Fahrzeugen.

Zum Vergleich: Im abgelaufenen Jahr baute Toyota 143.000 Exemplare des kleineren Auris. In der Mittelklasse dagegen ist es "sehr hart", sagt Leroy. Zumindest mit einem rein europäischen Modell. Deshalb vermuten Beobachter: Toyota wird den Avensis durch ein globales Modell ablösen. Zum Beispiel durch den amerikanischen Camry, der bereits einen Hybridantrieb bietet.

Mit den Problemen in der Mittelklasse ist Toyota nicht allein.
Nissan zog sich bereits 2008 aus dem Segment zurück, auch Honda dürfte den Accord auch nur noch 2015 anbieten. Es lohnt sich nicht mehr für die Japaner, in der Mittelklasse.
Quelle: autonews

 

Ich befürchte, der Rückzug aus der Mittelklasse wird wohl kommen, so wie zuerst der Picnic verschwand, dann der AvensisVerso. Und der aktuellen Hiace, naja schweigen wir lieber.

Aber wie ich schon mal schrieb, was erwartet man, wenn man neben den Avensis den kaum kleineren Auris TS bzw. den Corolla stellt. Da hat man nur marginal weniger Platz, ein aktuelleres Design (was auch immer man persönlich davon halten will), Hybridtechnik und eine Kostenersparnis. Das ganze für im Gegenzug ein klein wenig weniger Platz, dafür besseres Handling im Stadtverkehr. Ehrlich: Ich hab mir auch schon überlegt, ob es nicht auch der Auris tut, sollte ich bei Toyota bleiben wollen.

Warum übertreffen die Verkaufszahlen des Passat die vom Golf: Firmenkunden, welche Passat oder A4 fixiert sind. Ich sehe es immer wieder in den Firmen, dem Arbeitnehmer steht auf Grund der Position ein Firmenwagen zu, es kommt ein Mittelklassewagen. Wenn nach was kleinerem gefragt wird steht die Mobilität meist erst mal dumm da und sagt dann nein.

 

Mit dem Rückzug kannst du die Marke auch gleich in die Tonne klopfen. Das sieht man bei Mitsubishi, da war es auch so. Als erst der Sigma und dann der Galant wegviel. 3000GT Eclipse... Ist quasie wie Supra und Celica. Aus Lancer wurde Carisma und wieder Lancer. Der Colt wurde wie damals der Starlet erst Minivan mässig und jetzt heißt er auch anders.
Die vegetieren auch nur mehr dahin ind genau das steht Toyota auch bevor. Und sorry im einzigen Land der unbegrenzten Autobahnen nichts schnelles anzubieten.... Naja.
Ansonsten wie Olav schon schreibt graben Sie sich auch noch selbst das Wasser ab.
Noch dazu hinken Sie um Lichtjahre beim Multimedia zurück. Schon lange vorbei sind die Zeiten wo man ziemlich schnell Ausstattung gefunden hat die bezahlbar bei anderen nur in der Oberklasse oder deutlich teurer zu haben waren. Das waren die Zeiten der Klima, Elektrische Fensterheber und elektrische Spiegel. Heute hängen Sie meist hinterher. Leider...
Naja R.I.P. Toyota....

 

Na ja, Mitsubishi mit Toyota, dem größten Autohersteller der Welt zu vergleichen finde ich ein wenig an den Haaren herbei gezogen. Fakt ist, der Europäische Automarkt ist ziemlich unwichtig geworden im internationalen Vergleich. Da sind keine großen Wachstumssprünge mehr drin. Warum also noch viel in einen schrumpfenden Markt investieren. Aus unserem Hintern scheint nun mal nicht die aufgehende Sonne..

 

Naja Olav, der Avensis ist schon grösser, in meinen Augen nicht nur maginal sonder ein ganzes Stück. Auch denke ich, dass der Avensis einfach gemütlicher, bequemer und besser fährt als der Auris TS.
Der Auris ist Kompaktklasse, der Avensis Mittelklasse. Und das spürt man schon beim Fahrverhalten, die grössere Mittelklasse lässt sich angenehmer fahren.

Finde ich persönlich.

 

Spricht der, welcher auf einen kleinen Golf gewechselt ist.

Im Ernst, wenn man die beiden Kombis so im Showroom nebeneinander sieht, da muss man schon genau hinsehen, welcher der Große ist. Ich kann meinen ab und an neben einen Auris TS parken, sind in der Länge etwa 5-10cm, das mehr an Breite, wenn man dahinter steht, ist auch kaum sichtbar. Und auch drinne hat man (zumindestens vorne) etwa den selben Platz wie im beengten T27.
Und mal ehrlich, wer von uns benötigt das mehr an Platz, welches der Avensis gegen den Auris TS bietet, wirklich? Wenn nicht gerade meine Hunde drinne sind, dann ich nicht. Und wenn dann ein Familienpapa so da steht, sieht die Hybrid-Technik und den Preisvorteil, dann wird ihm Mama schon sagen, was er will.

 

Gerade deshalb weiß ich von was ich spreche. Und alles gleich etwas ins Lächerliche zu ziehen nervt auch manchmal....
Deshalb: eine Kompaktklasse fährt nicht so angenehm wie eine Mittelklasse in meinen Augen.

 

Also ich habe mich bewusst für den Avensis und gegen den kurze Zeit später erschienenen Auris entschieden. Auch meine Mutter hat im direkten Vergleich den doch etwas kleineren Kofferraum des Auris als Ausschlusskriterium gewertet und ist auch beim Avensis gelandet.

Hintergrund bei meiner Mutter war, dass der Rollstuhl meines Vaters im Kofferraum des Auris nur mit größeren Um-/Abbaumaßnahmen Platz gefunden hätte. Im Avensis werden nur die Fußstützen abgebaut und der Rollstuhl passt dann in Gänze hinein und auch die Schiebehilfe findet noch Platz.

Ich schätze im Urlaub auch immer den Kofferraum des Avensis und möchte diesen nicht missen. Es passen halt Klamotten für 4 Personen und zusätzlich noch ein Laufrad, ein Kinderfahrrad und Kinderspielzeug hinein.

Bitte jetzt keine Hinweise auf die damaligen Urlaubsreisen im Trabbi und dem kleinen Kofferraum. Es musste damals so gehen und ging auch, ich weiß. Dennoch habe ich mich wie gesagt für den größeren Kofferraum entschieden und möchte ihn für besagte Fahrten nicht missen.

Ob der Nachfolger des Avensis nun Avensis heißt oder Camry oder wie auch immer, ist mir relativ egal. Hauptsache nen Kombi mit großem Kofferraum und möglichst mit dem neuen 2Liter-Turbobenziner oder einem ähnlichen Aggregat, dazu noch nen besseres Soundpaket und ein überarbeites Multimediasystem.

Grèédz

Matze