Neuer 126-PS-Diesel 2.0 D-4D in der Autozeitung

In der aktuellen autozeitung 14/06 wird auf 2 Seiten der 2.0 D-4D vorgestellt, der ab Okt 2006 kommen soll.
126 PS/300 Nm -- 10,6 s 0-100 km/h -- 200 km/h Spitze -- 5,9 L/100 km

Fazit:
Facelift gelungen, bessere Qualitätsanmutung, besseres Fahrverhalten. Allerdings knochige Schaltung, zu langer Schalthebel; Sitzposition zu hoch.
Fazit Motor:
- schwächer als die VW-Pendants; leise; "kann bei Spritzigkeit und Drehfreude nicht ganz überzeugend - spez. unterh. von 2.000 Umdrehungen". Kraftentfaltung aber gleichmäßig (nicht: "gleich mäßig" !) und Laufruhe gefällt. Alu-Block stammt vom 2,2-Liter-Motor.

Also nichts neues. Der AV bleibt sich treu.

Gruß

B.

P.S.: Nur 126 PS - das werde ich nie verstehen - schon aus Konkurrenzgründen hätte man auf die 140er-Marke gehen sollen. Mehr Spass hätte das auch gemacht )

 

es muss ja noch Platz für einen Chip sein

Vielleicht schließt bei diesem Motor TTE die Lücke, der 150PSer fällt ja weg.

Stephan

 

Zitat:

P.S.: Nur 126 PS - das werde ich nie verstehen - schon aus Konkurrenzgründen hätte man auf die 140er-Marke gehen sollen. Mehr Spass hätte das auch gemacht )


Das gibt, besser gab es ja schon...
Der 150PS 2,2D4D war ein schöner Motor, der durchaus mit dem 140PS TDI vergleichbar ist.
Der TDI ist unterhalb 1700 rpm ein gutes Stück schwächer im Durchzug, kommt dann aber gewaltiger als der 150 PS Diesel des Avensis.

Harald

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]

Aber das Toyota grundlegende Fehler macht, sieht man daran wieviele potentielle Käufer
zu anderen Marken gehen, weil Sie kein Automatikgetriebe bekommen.
Nun denn...

Gruß,
Thomas


Das ist z.B. ein Grund die Marke wieder zu wechseln.

 

Zitat:
boomer schrieb am 29.06.2006 07:13
In der aktuellen autozeitung 14/06 wird auf 2 Seiten der 2.0 D-4D vorgestellt, der ab Okt 2006 kommen soll.
126 PS/300 Nm -- 10,6 s 0-100 km/h -- 200 km/h Spitze -- 5,9 L/100 km

Fazit:
Facelift gelungen, bessere Qualitätsanmutung, besseres Fahrverhalten. Allerdings knochige Schaltung, zu langer Schalthebel; Sitzposition zu hoch.
Fazit Motor:
- schwächer als die VW-Pendants



Logisch ... wenn man 14 PS weniger hat.

 

am besten immer kg/PS vergleichen, dann sehen einige Ergebnisse wohl schon ganz anders aus!

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]

P.S.: Nur 126 PS - das werde ich nie verstehen - schon aus Konkurrenzgründen hätte man auf die 140er-Marke gehen sollen. Mehr Spass hätte das auch gemacht )


Da stehst Du nicht alleine da. Ich kapier' das auch nicht. In dieser Fahrzeugklasse ist das einfach nicht mehr zeitgemäß. Aber scheinbar ist ein Markt für schwächere Motoren da.
Meiner Meinung nach, hätten Sie den mit 150 PS auch in D im Programm lassen sollen und den 177er auf 200 PS trimmen sollen.

Aber das Toyota grundlegende Fehler macht, sieht man daran wieviele potentielle Käufer
zu anderen Marken gehen, weil Sie kein Automatikgetriebe bekommen.
Nun denn...

Gruß,
Thomas


Was an 10,6 s von 0 auf 100 und 200 km/h Spitze nicht zeitgemäß sein soll, werde ich auch nie verstehen...