Nebelscheinwerfer T25: alt vs geliftet

Frage: Wer kann beide - die alten rechteckigen oder die neuen runden - beurteilen?
Nach Form und Lichtaustritt sollten die Alten mehr Licht auf die Straße bringen. Stimmt das?

Oldi

 

Ich denke, dass man alleine aus der Form und der Größe des Lichtaustrittes die Menge des Lichtes, das auf die Straße trifft, nicht beurteilen kann.
Dazu müsste man zusätzlich noch Kenntnis über die Beschaffenheit des Reflektors und die Lage des Leuchtmittels haben.
Wenn man annimmt, dass die Lichtquelle eine Punktlichtquelle ist und das Licht isotrop ausgestrahlt wird, kann man in erster Näherung davon ausgehen, dass die Lichtmenge, die vom Reflektor erfasst und gerichtet auf die Straße gelangt, proportional dem Raumwinkel ist, unter dem der Reflektor von der Lichtquelle zu sehen ist.
D.h. je tiefer der Reflektor ist, desto mehr Licht kann er umlenken. Eine große Austrittsöffnung ist dazu aus beleuchtungstechnischer Sicht nicht notwendig.
In der Praxis hat man allerdings keine isotropen Punktlichtquellen, sondern reale Lichtquellen (H1, H7 ...), die eine bestimmte räumliche Leuchtdichteverteilung besitzen, die mittels eines passenden Reflektors dann auf die Strasse gelenkt wird. Um auf der Strasse eine gewünschte Ausleuchtung zu erzielen kann man mittels eines Mathematikprogramms dann den Reflektor berechnen.
Alleine aus der Form und der Größe der Lichtöffnung auf die Ausleuchtung zu schließen, ist meines Erachtens unmöglich.

Gruß, Robert

 

Zitat:
Djuvec schrieb am 12.10.2006 18:16
Ich denke, dass man alleine aus der Form und der Größe des Lichtaustrittes die Menge des Lichtes, das auf die Straße trifft, nicht beurteilen kann.
Dazu müsste man zusätzlich noch Kenntnis über die Beschaffenheit des Reflektors und die Lage des Leuchtmittels haben.
Wenn man annimmt, dass die Lichtquelle eine Punktlichtquelle ist und das Licht isotrop ausgestrahlt wird, kann man in erster Näherung davon ausgehen, dass die Lichtmenge, die vom Reflektor erfasst und gerichtet auf die Straße gelangt, proportional dem Raumwinkel ist, unter dem der Reflektor von der Lichtquelle zu sehen ist.
D.h. je tiefer der Reflektor ist, desto mehr Licht kann er umlenken. Eine große Austrittsöffnung ist dazu aus beleuchtungstechnischer Sicht nicht notwendig.
In der Praxis hat man allerdings keine isotropen Punktlichtquellen, sondern reale Lichtquellen (H1, H7 ...), die eine bestimmte räumliche Leuchtdichteverteilung besitzen, die mittels eines passenden Reflektors dann auf die Strasse gelenkt wird. Um auf der Strasse eine gewünschte Ausleuchtung zu erzielen kann man mittels eines Mathematikprogramms dann den Reflektor berechnen.
Alleine aus der Form und der Größe der Lichtöffnung auf die Ausleuchtung zu schließen, ist meines Erachtens unmöglich.

Gruß, Robert



Hm, hast Du wunderbar erklärt und stimmt so auch! Doch das beantwortet meine Frage leider nicht, denn die bezog sich auf die Praxis...

Gruß

Oldi

 

Zitat:
Hemm-Ohr schrieb am 13.10.2006 10:03
...wenn hier vorerst nichts kommt, werde ich demnächst mal einen realen Vergleich des Nachts starten!
Aber bitte nur bei starkem Regen, Schneefall oder Nebel, so wie es in der StVO vorgesehen ist. Mir geht es nämlich auf die Nerven, daß heutzutage bei jedem zweiten Fahrzeug, das einem abends oder nachts entgegenkommt, die Nebelscheinwerfer auch bei klarer Sicht eingeschaltet sind, weil das ja so "cool und krass" aussieht. Solange die Idioten, die so fahren, weit genug weg sind, ist das OK, aber im Nahbereich blenden diese Lampen einfach tierisch, egal ob neu oder alt, rund oder eckig.

Happy - der die runden Nebelscheinwerfer im Facelift für durchaus alltagstauglich befindet - Day

 

Zitat:
HappyDay989 schrieb am 13.10.2006 12:04
... aber im Nahbereich blenden diese Lampen einfach tierisch ...

schau doch einfach nich rein ... dann blendet nichts!

 

Nebelscheinwerfer blenden? Wie das? (Ausser an den alten Puntos evtl.)

Normal dürfen die die Strasse nur bis 10m vor dem Auto beleuchten und der Sinn von NSW ist, dass sie nicht so viel Streulicht nach oben abgeben um die Eigenblendung zu verhindern.

Wie also soll ein -korrekt eingestellter- NSW jemanden Blenden, der nicht gerade von dem Auto mit NSW überfahren wird?

 

Ist bei den Nebelscheinwerfern des t25 Facelift eigentlich zusätzlich noch eine Kunstoffabdeckung davorgesetzt? Das fühlt sich so gar nicht nach Glas an.