Nebelscheinwerfer durch TFL ersetzen - trotz Xenon?

Hallo zusammen!

Ich denke darüber nach, die Nebelscheinwerfer meines T25 FL durch TFL zu ersetzen. Allerdings bin ich doch sehr unsicher, ob das am Ende nicht ein schlechter Tausch wäre. Schließlich habe ich Xenon und das soll bei Nebel ja eher ein Nachteil sein. Mangels eigener Erfahrung mit Xenon im Nebel kann ich dies weder bestätigen noch verneinen, hoffe aber, dass hier der eine oder andere ist, der da mehr Erfahrung hat.

Sicher sind Nebelsituationen eher selten, sie kommen aber nunmal vor. Sind dann die Nebelscheinwerfer eine unverzichtbare (!) Ergänzung zu den Xenons? Was ist eure Meinung?

 

Hallo,

ich halte die NSW bei dichtem Nebel als unverzichtbar. Sie leuchten den unmittelbaren Vordergrund und die Seiten besser aus als Xenons oder Halos. Aber wie Du schon sagtest, wann kommt das mal vor. Hier in Berlin jedenfalls selten. Liegt also ganz Dir, wann und wie oft Du die NSW einsetzt und ob Du sie gegen TFL ersetzt. Ich würde es nicht machen.

CU
Frank

 

ich nutze meine nebellampen als tagfahrlicht und fahre seit jahren gut damit, im ausland sowie im inland. es gibt keine probleme mit der polizei oder anderen behörden, es funktioniert einfach super gut. und ich mache sie auch nicht aus, wenn ein grünes oder blaues auto mit silber dabei hinter mir steht oder mir entgegenkommt.

auf die nebellampe an sich wollte ich nicht wirklich verzichten.


mfg rohoel.

 

Habt vielen Dank für eure Antworten, die meine Zweifel ja doch bestätigen. An die Nutzung der NSW hatte ich zuerst auch gedacht, doch

1. ist es halt verboten,
2. habe ich Bedenken, andere Verkehrsteilnehmer damit zu blenden und
3. müßte in die Elektronik eingegriffen werden, um die NSW vom
Stand-/Abblendlicht abzukoppeln.

Hmm, die Besitzer eines T25 VFL sind in diesem Punkt echt besser dran.

 

1. stimmt, aber meine erfahrungen sagen da was anderes.
2. blenden tut da nix, sonst würden sie ja auch nachts blenden.
3. verstehe ich nicht, laß die 6 lämpchen doch mitleuchten.

4. ich habe ein vfl, warum bin ich besser dran?


mfg rohoel.

 

Hallo,

ich nutze die NSW eigentlich nie und das wo ich in der Nähe eines Gewässers wohne.
Anderseits frage ich mich wo der Vorteil eines Tagfahrlicht sein soll man braucht ja nur das Standlicht oder Abblendlicht einzuschalten.
Wer´s für Notwwendig hält das die Beleuchtung an ist,ist dies meiner Meinung nach reine Gewöhnungssache.


Gruß
wt15309

 

Also mein Golf IV hat auch Xenon (war damals im Jahr 2002 noch ne Rarität).

Bei VW gab es damals bei Xenonlichtbestellung prinzipiell kein NSW! Keine Ahnung warum, aber ich habe sie auch noch nie vermisst.

Denke auch an den Tausch der NSW gegen TFL nach.

VG

 

Das wollte ich auch gerade schreiben.

Nur mal so als kleiner Hinweis, Kollege rohoel:

"Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein."

Quelle: Die Straßenverkehrsordnung, und die gilt ganz sicher auch für Dich, nicht bloß für alle anderen!


Zum Thema: TFL statt NSW? - Ich würd's nicht machen.

 

von mir fährt gar kein kollege einen avensis.
muß ja keinem gefallen, aber ihr könnt es ja mal testen, wieviel die nebellampen am tage blenden.


mfg rohoel.

 

Genau, weil's ja auch lediglich Breitstrahler und keine Nebelscheinwerfer.
Angedacht für kurvenreiche, enge Waldsträßchen und so...
Nächtens bei Nebel oder dichtem Schneefall ziemlich wertfreie Teile (hatte diesen Winter beides ausreichend...), da sie einem ja nur knapp vor'm Fahrzeug die Fahrbahnränder links und rechts ausleuchten...
Wirkliche NSW würden knapp über der Fahrbahn nach vorne , die Fahrbahnoberfläche ausleuchten...
Und um die Eigenblendung zu reduzieren, würde man hierbei, also in wirklicher Suppe, sogar die Abblender wegschalten, nur Begrenzungs/Rücklicht und Nebler...
Die Verwendung beider, der Breit- wie auch der Nebler ist natürlich in Kolonnen, bei Gegenverkehr und im Ortsgebiet verboten... eigentlich...
(so wie die Nebelschlußleuchte... eigentlich... wie die Breit/Nebler erst ab Sichweiten unter 50m zulässig, was aber egal, die werden irgendwann kurz nach Erwerb des KFZ bewußt oder versehentlich eingeschalten und glühen halt seitdem allen anderen die Netzhäute weg...)

Pre-FL AVs haben unten im vorderen Stoßfänger Lüfteinlässe (wohl für die Bremsenkühlung) in welche sich LED TFL-Leisten einbauen lassen; FL AVs haben das nicht mehr, ergo auch keinen Platz um da ohne Dr.Emel und diversen Stichsägenattacken TFLs einzubauen.
Würde mir bei relativ neuem Auto auch nicht den Stoßfänger zerschnibbeln; und wer weiß, am Ende verliert die Stoßstange damit dann ja gar den EU-mäßig vorgeschriebenen Fußgänger-Kuschelfaktor...

Und ja, Nebler, Breitstrahler blenden andere Verkehrsteilnehmer echt unnötig...
Bei uns besonders auffällig da irgend so ein rotten politician seinen "Licht am Tag vaux pass" mittels Gesetzesverstümmelung krönte, um Breit & Nebler glücklich als "Tagfahrlicht" zuzulassen...
Seither finden sich hier die wildesten Kombinationen...

Hübsch und legal ist es mit echten TFLs am FL AV schwierig bis gar nicht...
Am schönsten wären ja OEM integrierte DRLs (daylight running lights AKA Tagfahrleuchten) in den Hauptscheinwerfern; aber bitte nix mit so blaustichigen LED Teilen die einem erst wieder die Netzhäute reizen...

 

1. Nein, es gefällt nicht. Und außerdem ist es illegal. Darüber muss man nicht diskutieren, und man kann es auch nicht rechtfertigen. Wieso meinen eigentlich immer einige Leute, dass ausgerechnet sie von der Befolgung von Gesetzen und Verordnungen, die zur Sicherheit aller dienen, ausgenommen sind und einfach machen können, was sie wollen?

2. Habe ich schon ausprobiert, mir kommen fast jeden auf meinem Weg zur Arbeit (geht über eine enge, kurvenreiche Landstraße) irgendwelche Ar...löcher entgegen, die meinen, dass es wer weiß wie cool ist, statt des Abblendlichts die NSW einzuschalten. Und ja, das blendet tatsächlich, zumindest, wenn es nicht nebelig ist.

 

Reichen ja schon die Originalen in diversen Audi... oft meinst der kommt grad mit Fernlicht daher, dabei sind's die LED "TFL"...

Nö, ganz einfache 9 oder 18W Leuchtmittel werkseitig im Hauptscheinwerfer integriert.
Sind als TFL ausreichend hell, dabei aber schwach genug um vom Fahrer bei Tunneleinfahrt oder Einbruch der Dämmerung/Nacht nicht als "ich hab eh Licht an" fehlinterpretiert zu werden; ist ja genau was bei Breitstrahlern als TFL des öfteren passiert, dann kutschiert die nächtens mit stockfinsterem Heck in der Gegend rum...

 

danke für deine netten hinweise und anreden. ich bin weg aus dem thread.


mfg rohoel.

p.s.: ich fahr nicht zu schnell, nur mit licht.

 

Ich wusste gar nicht, dass die Anrede "Kollege" (= i. S. v. "Forumskollege") jetzt so schlimm ist, aber bitte sehr, wenn Du meinst...

Nein, Du fährt nicht einfach nur "mit Licht". Sondern Du fährst ohne Rücksicht auf geltende Gesetze auch bei besten Sichtverhältnissen mit eingeschalteten NSW und reagierst auch noch uneinsichtig, wenn man Dich darauf hinweist, dass dies entgegenkommende Verkehrsteilnehmer blenden kann und dass die StVO für alle Verkehrsteilnehmer gilt, nicht "für alle außer Deiner Person." Das heißt, Du stellst Dich mit Deinem Verhalten über die für alle gleichermaßen verbindlichen Regeln, und es spielt eigentlich keine Rolle, ob der Teil der Regeln, den Du Dir für vorsätzliche Verstöße ausgesucht hast, nun die Geschwindigkeitsregeln betreffen oder die Benutzung der Beleuchtung.


Und um noch was zum eigentlichen Thema beizutragen: Nein, ich meine nicht, dass TFL eine unbedingt notwendige Ergänzung zum normalen Abblendlicht (egal ob Halogen oder Xenon) darstellt. Es gibt keinen zwingenden Grund, bei besten Licht- und Sichtverhältnissen mit eingeschaltetem Licht zu fahren. Es gibt sicherlich Strecken, auf denen es sich empfiehlt, grundsätzlich mit Licht zu fahren, aber als fixe Regel, tagsüber überall mit TFL zu fahren, sehe ich das nicht an.