Nach dem Starten geht der Motor wieder aus

Hallo,
ich habe mittlerweile schon ein paar mal bemerkt, dass nach dem Starten der Motor mehrmals wieder aus geht. Nach dem 3. mal Starten und beherztem Gaspedaldruck "kommt" er dann doch ziemlich blubbernd. Nach ein paar Sekunden ist der Spuk vorbei und der Motor läuft ganz normal.
Dieses Verhalten habe ich bisher nur nach langen Standzeiten (so 6 - 12 Stunden) bemerkt.
Da das Auto am Freitag in Inspektion ist, ist es nicht weiter schlimm. Soll sich die Werkstatt mal drum kümmern inkl. der Verbrauchsmessfahrt.
Vielleicht hat ja ein anderer dies auch bemerkt und es gibt einen "heissen" Tip für die Werkstatt.
Gruß Alfred

 

Zitat:
Tiger123 schrieb am 19.04.2006 06:25
... inkl. der Verbrauchsmessfahrt ...

da bin ich ja mal gespannt! bitte mal genau merken wie dort gefahren wird, danke!!!

btw: wenn ich dein spritprofil so sehe ... könnte meins sein

 

Was sollen denn die Glühkerzen mit dem Ausgehen des M. zu tun haben?
Die GK sind eine Starthilfe.
Hört sich für mich eher nach zu wenig Einspritzmenge an - doch davon verstehe ich zuwenig.

kopfschüttelnder Oldi

 

Zitat:
Torsten-T25 schrieb am 19.04.2006 08:03

da bin ich ja mal gespannt! bitte mal genau merken wie dort gefahren wird, danke!!!




gaaaanz ruhig und ja kein Gas geben

Oldi

 

Zitat:
Torsten-T25 schrieb am 19.04.2006 08:03
Torsten-T25 schrieb am 19.04.2006 08:03

da bin ich ja mal gespannt! bitte mal genau merken wie dort gefahren wird, danke!!!




gaaaanz ruhig und ja kein Gas geben

Oldi

 

Kuck mal ins Toyota-Forum oder auf motor-talk.de. Der hat das gleiche bzw ähnliche Problem mit seinem CV D-CAT
http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=82470&sid=6a57551e13cda9d7e9cb8755b0b391a8&hilight=Corolla+Verso+D+Cat

 

Hallo,
ist nicht ganz so. Geht einfach nur ein paar mal aus (nicht immer) und funktioniert dann aber.
Könnte aber trotzdem ein ähnliches Problem sein. Wir werden sehen ...
Gruß Alfred

 

Würde auch erst mal den Anlasser austauschen. Das hat bei meinem Avensis absolut geholfen. Allerdings hatte ich die gleichen Probleme nur bei warmen Motor. In kaltem Zustand sprang er einwandfrei an, weil dann der Kaltlauf mit erhöhter Leerlaufdrehzal griff. Durch die elektronische Gasregelung kann man allerdings einen warmen Motor nicht mit erhöhter Drehzahl starten. Die Elektronik regelt sofort runter. Und deshalb reicht es nicht den Motor am Laufen zu halten und er geht gleich wieder aus.

 

hallo

hatte ich auch. war aber nur einmal das er aus ging. die nachsten tage hatte er mit der drezahl gesponnen nach dem anmachen. nach einer woche war alles weg. es gab auch keinen fehler. das ist jetzt 15000 km her. seit dem nie wieder aufgetreten. weiß aber von meinem händler, daß er noch ein paar andere kunden mit diesem problem hatte. er konnte aber nichts finden. bei allen ist es aber weg. vieleicht, wenn du es noch nicht hast, hilft das update.

gruß gionni

 

Hallo,
bei der Inspektion wurde aufgrund meiner Feststellung die Hochdruckpumpe des Einspritzsystems kontrolliert. Und siehe da - Luftblase war drin.
Daher auch ein unrunder Lauf und hoffentlich auch die Ursache für den erhöhten Spritverbrauch. Bei einer größeren, gemäßigten Verbrauchsfahrt wurden auch nur 6,17 und 6,7 ltr/100 km festgestellt.
Gruß Alfred

 

Zitat:
poh schrieb am 23.04.2006 10:03
... Eigentlich hat das nichts mit dem Verbrauch zu tun und wenn sollte er eher geringer sein weil nicht genügend geförgert wird.
Aber wenns hilft.

Da würde ich mich nicht darauf verlassen. Es gibt immer noch eine Elektronik, die aufgrund irgendwelcher gemeldeten Werte etwas tut.
Und mittlerweile ist der Spritverbrauch auch niedriger. Trotzdem bleibt der Verbrauch bis auf weiteres unter meiner Beobachtung.
Gruß Alfred

 

Mal angenommen dein Auto verbraucht jetzt 2-3 Liter weniger. Bekommst du das zuviel getankte auf Garantie ersetzt?

 

... mal sehen, wie sich Toyota dazu äußert.