Motor überhitzt

Die Temperaturanzeige stieg im Sommer im Stau über die Mitte und
näherte sich dem roten Bereich. Die beiden Lüfter des Kühlers drehten sich
nicht. Ursache: ein Kabelbruch am Temperaturschalter des Kühlerlüfters.

Der Sensor befindet sich an der Rückseite des Kühlers unten
rechts. Das Kabel ist mit zwei Klemmen am dicken Kühlwasserschlauch entlang
geführt. Der Bruch war unter der oberen Klemme.

Vorgehen: Motorabdeckung abschrauben, rechte Bodenabdeckung
unter dem Motor abschrauben. Von unten den Stecker vom Sensor lösen.

Testen: Zündung ein, die beiden Pole des Steckers überbrücken.
Springt der Lüfter an, ist das Kabel okay und wahrscheinlich der
Temperaturschalter defekt. Springt er nicht an, kann es der Kabelbruch sein. An den Kabeln am Sensorstecker ziehen. Wenn ein Bruch vorhanden ist, kommt das Kabel aus dem Ummantelungsschlauch raus.

In diesem Fall die beiden Klemmen am Kühlerschlauch lösen, die beiden
Stecker, die sich vom gleichen Kabel verzweigen lösen und das Kabel nach oben
rausholen. Den Schlauch an der
Bruchstelle längs aufschlitzen, das Kabel durch die Ummantelung wieder rein
schieben, an der Bruchstelle beide Enden abisolieren und mit einer
Reparaturmuffe zusammenklemmen. Die aufgeschlitzte Stelle säubern und entfetten
und mit Isoband oder selbstverschweißendem Band verschließen. Alles wieder
zusammenbauen.