Motor plötzlich im wamren Zustand kühler als sonst

Mahlzeit,

kann mir mal ein D4D 2,0 Fahrer ohne D-Cat sagen wie seine Motortemperatur nach Analoganzeige momentan ausschaut?

Meine Anzeige ist normal mittig unter 50% der Skala und dem Strich darunter,seit neuestem h?ngt sie eher nurnoch bei dem Strich unterhalb von 50%.

Entweder segnet das Thermostat bei mir das Zeitliche oder es ist das Wetter,allerdingens ist mir so ein Verhalten seit 2004 noch nicht aufgefallen.

Laufleistung ist nun knapp ?ber 100tkm

schonmal danke.

 

Immer knapp unter 50%

 

Bei meinen auch immer schon knapp unter 50%.Ist normal
MfG Hansi

 

Keine Benziner bitte,das z?hlt nicht!

 

?l- und Wasserstand schon kontrolliert?

Heino

 

Mag sein das kein Sommer mehr ist,jedoch hab ich das verhalten in den 2 Jahren noch nie an dem Auto gesehen.
Morgen ist der Urlaub rum und es geht wieder auf die t?gliche Tour,habe vorhin was gemacht,mal
sehen obs geholfen hat. Das Ph?nom?n trat schon vor meinem Urlaub pl?tzlich auf.

Werde morgen Abend schlauer sein.

P.S.:Wu?tet ihr das unter der Motorabdeckung nahe dem schwarzen Metalrohr zwischen Turbo und Motor ein Gummist??el sitzt,der Luft ansaugt?
Ich dachte erst,was das den,hielt den finger dran um zu sehen ob da was bl??t oder saugt und der Gummi zog sich zusammen.
Staubsauger unter der Motorabdeckung...komisch.Was auch immer das soll,sowas hab ich noch nie gesehen.

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]


Entweder segnet das Thermostat bei mir das Zeitliche oder es ist das Wetter,allerdingens ist mir so ein Verhalten seit 2004 noch nicht aufgefallen.

Laufleistung ist nun knapp ?ber 100tkm

schonmal danke.


Es gibt 3 Fehlerquellen: Thermostat, Me?werk oder F?hler.
Einfach mal beobachten ob es sich weiter ver?ndert.

 

Tja ich kenne da auch nichts anderes, au?er der Warmfahrphase und ggfs Neustart wenn der Wagen noch nicht lang genug stand um ganz kalt zu sein.

Durch stau gingen leider nur 63km/h aufm hinweg zur arbeit,hoffe gleich Heimzugs einen etwas h?heren Schnitt zu bekommen auf den 94km.

bisher habe keine merkliche Besserung.

Komisch......

 

Sowas in der Art hatte ich beim meinem Camry mal. (aber Benziner)
Es wurde dann schlimmer.
Werkstatt --> Hmmmm ???
Die fanden nichts
Dann auf der AB Motorblock (knack und Totalschaden des Motors)
Gutachten gemacht:
Die Feder vom Thermostat war gebrochen.

H?ndler konnte sich das nicht erkl?ren.
Neuer H?ndler neues Auto, da keine Chance bei 280.000 km Laufleistung.

Fazit:
Check Thermostat

 

Ich wollte nicht so weit ausholen..........

Die Temperaturanzeige war damals mal da mal nicht, dann ging die Temp. sehr schnell nach oben. Und zum kochen ist es dann nicht mehr gekommen. Der Motorblock ist in der Mitte gebrochen. ( ca. 20 cm langer Riss )
War ja nicht ganz unschuldig. Motor bergab auf der AB im roten Bereich gedreht.
Ja, ich habe damals am Auto geschraubt das mehr ging.
Schnell war ich, aber nicht lange.

Wollte ja nur mitteilen, dass ich nun schlauer bin und sensibel f?r die Temperaturanzeige geworden bin.

 

Zitat:
M?nchner schrieb am 06.10.2006 09:02
Ich wollte nicht so weit ausholen..........

Die Temperaturanzeige war damals mal da mal nicht, dann ging die Temp. sehr schnell nach oben. Und zum kochen ist es dann nicht mehr gekommen. Der Motorblock ist in der Mitte gebrochen. ( ca. 20 cm langer Riss )
War ja nicht ganz unschuldig. Motor bergab auf der AB im roten Bereich gedreht.
Ja, ich habe damals am Auto geschraubt das mehr ging.
Schnell war ich, aber nicht lange.

Wollte ja nur mitteilen, dass ich nun schlauer bin und sensibel f?r die Temperaturanzeige geworden bin.




F?llt in die Rubrik "Lebenserfahrung"

Weniger extrem, doch auch unn?tig: Hatte mal einen Ascona A aus Frankreich, 1,6 l 80 PS, auf der AB brauchte er 16 l/100 km Super!
Z?ndung seeeeeeeehr fr?h eingestellt, die Karre lief flott und schnell, allerdings nur f?r kurze Zeit...

 

... jaja da hat er richtig gesehen.

Das Beispiel von "M?nchner" ist wohl ein ganz anderes Extrem. Wenn der Motor hochgeht, dann nur weil die Temp. zu hoch war. Das sieht dann aber ganz anders aus in der Temp.anzeige, als bei dir. "Hoch" geht der Motor dann auch nicht gleich. Als erstes hast du dann normalerweise erstmal einen ZKD Schaden und dann wird es richtig arg. Selbst wenn der Motor auf Grund einer hohen Temp anf?ngt zu stottern muss zwangsl?ufig noch nichts defekt sein (hatte ich letztens bei einem Nissan Primera bei dem eine Schelle am K?hlkreislauf durchgerostet war und damit der K?hlwasserschlauch abgerutscht).

Der Fall hier ist nichts weiter als ?bertriebene Penibilit?t. :-P

Die Anzeige schwankt ja nicht, sondern steht nur ganz leicht anders als sonst. Bei der breite der T25 Zeiger ist das nicht mal nennenswert. Liegt einzig und allein an den Temp. momentan. Wenn was defekt w?re (Pumpe, Thermostat, K?hlwassermangel), dann geht die Temp. normalerweise hoch und nicht runter. Oder der Wagen springt sauschlecht an wie bei meinem Corsa B damals.

Vom momentanen Stand auf einen Defekt zu schlie?en ist ehrlich gesagt einzig und allein ein Hirngespinst. Ich hoffe damit bist du beruhigt. *g*

greetz

 

Zitat:
Avensis_T22 schrieb am 06.10.2006 12:32
... jaja da hat er richtig gesehen.

........Wenn was defekt w?re (Pumpe, Thermostat, K?hlwassermangel), dann geht die Temp. normalerweise hoch und nicht runter. ............
greetz


Also ich hatte schon F?lle, da hatte der Thermostat "immer Durchgang". Da wurden die Motoren nicht mehr warm (Opel Record und Kadett, Charterboot YU) Wobei die Kaltfahrgefahr deutlich kleiner als das Gegenst?ck ist.

So, jetzt ist WE! Gr??e

Oldi

 

aufger?umt und beitr?ge die nicht zum Thema passen gel?scht . . .

 

Na gut,dann beuge ich mich mal

Aber ihr m??t verstehen,wenn man sein Auto 2 Jahre kennt und pl?tzlich was auch nur minimal anders ist,ist man etwas verdutzt.
Dazu kam auch das ich grade selbst etwas an der Box rumgedoktert habe,anderes Kennfeld,obenrum weniger Mehreinspritzung und mittig halt bissl mehr,aber noch lange nicht soviel wie obenrum.

Au?erdem steht der Zahnriemenwechsel in 3-4 wochen an,da werd ich sowieso immer etwas nerv?s nach dem Motto,h?lt er oder rei?t er die letzten Meter vor dem vorgeschriebenen Wechsel.

Die S?gez?hne machen auch noch Ger?usche die Winterreifen tasten sich aber auch nicht besser an,wenn ich sie am Felgenbaum mit der Hand abfahre.

Momentan rumpelt es halt ?berall,da wird man leicht empf?nglich in der Situation in der der Wagen momentan ist( Zahnriemen,Bremsbel?ge,Scheiben,S?gez?hne,?ber 100tkm drauf).

Aber in 4 Wochen bin ich auch ieder uhiger,wenn alles mal wieder erledigt ist.

 

Hallo,

wollte das Thema aus aktuellem Anlass wiederbeleben.

Ich fahre ja den 1,8 Facelift. Was ich letztes Jahr bei der Probefahrt toll fand, der Wagen wurde unglaublich schnell warm. Heizung lief bestens.

Dann bekam ich meinen Wagen und stellte am Anfang bei dem das gleiche Fest, nach ca. 800 m bei 8?C Aussentemperatur fing die Temperaturanzeige an zu klettern.

Nun macht Sie das nicht mehr, dauert mind 1,6 km bevor sie anf?ngt zu steigen und ist dann auch sehr langsam. Wenn ich stehe (Motor an) und die Temperatur auf der H?lfte zwischen normal und kalt ist (25% der Anzeige), klettert die Temperatur auch nicht weiter. 10 min Motor im stand laufen lassen, Anzeige ging nicht weiter rauf. Die Innenraumheizung ist dementsprechend auch nicht sehr warm. Habe schon die Temperatur von der Klima auf MAX stehen damit es drinnen etwas w?rmer wird. Klima auch schon ausgeschaltet, weil die trockene Luft einem noch k?lter vorkommt.

Kennt ihr das auch so? Oder sollte ich mal meine Werkstatt aufsuchen?

Gr??e

Kay

 

Zitat:
Braker3000 schrieb am 22.01.2007 08:55
Hallo,

wollte das Thema aus aktuellem Anlass wiederbeleben.

Ich fahre ja den 1,8 Facelift. Was ich letztes Jahr bei der Probefahrt toll fand, der Wagen wurde unglaublich schnell warm. Heizung lief bestens.

Dann bekam ich meinen Wagen und stellte am Anfang bei dem das gleiche Fest, nach ca. 800 m bei 8?C Aussentemperatur fing die Temperaturanzeige an zu klettern.

Nun macht Sie das nicht mehr, dauert mind 1,6 km bevor sie anf?ngt zu steigen und ist dann auch sehr langsam. Wenn ich stehe (Motor an) und die Temperatur auf der H?lfte zwischen normal und kalt ist (25% der Anzeige), klettert die Temperatur auch nicht weiter. 10 min Motor im stand laufen lassen, Anzeige ging nicht weiter rauf. Die Innenraumheizung ist dementsprechend auch nicht sehr warm. Habe schon die Temperatur von der Klima auf MAX stehen damit es drinnen etwas w?rmer wird. Klima auch schon ausgeschaltet, weil die trockene Luft einem noch k?lter vorkommt.

Kennt ihr das auch so? Oder sollte ich mal meine Werkstatt aufsuchen?

Gr??e

Kay


Ein neuer Motor hat mehr Reibung als ein eingefahrener, von daher k?nnte der Effekt schon stammen. Und 1,6 km bis die Anzeige klettert ist ja nicht viel.

Gru?

Oldi

 

Zitat:
Ein neuer Motor hat mehr Reibung als ein eingefahrener, von daher k?nnte der Effekt schon stammen. Und 1,6 km bis die Anzeige klettert ist ja nicht viel.

Gru?

Oldi





Im Moment scheint mein Motor gar keine Reibung mehr zu haben, wir haben aktuell -2?C und
wenn ich stehe f?llt meine Motortemperaturanzeige wieder. Auch bei normaler Stadtfahrt von
Ampel zu Ampel steigt sie nicht. Der Motor kommt dann nicht auf Temperatur. Nur wenn ich
schneller fahre geht sie hoch. Werde mal die Werkstatt kontaktieren.

Gru?

Kay