Motor im Leerlauf vor dem Abschalten?

Ich habe in der Anleitung gelesen, dass der D-4D nach einer Autobahnfahrt erst 2 Minuten im Leerlauf laufen soll bevor er abgestellt wird.
Haltet Ihr euch daran, was macht ihr auf Autobahnraststätten, was passiert wenn man sich nicht daran hält?

 

Wenn man sich nicht daran hält droht ein Schaden am Turbolader. Der Turbolader ist bei schneller Fahrt so heiss, dass das im Lager des Laders befindliche Öl beim Ausschalten einfach verbrennt, weil es nicht mehr hindurchgepumpt wird. Wenn der Wagen dann wieder gestartet wird, hat der Lader keine Schmierung. Also die Raststätte mit etwas langsamerem Tempo anfahren, auf dem Rasthof ruhig ausrollen lassen und ein paar Sekunden vor dem Abstellen abwarten. Das ist in jedem Falle besser als von 160 auf Null und ausschalten!

Karsten

 

Karsten hat es genau beschrieben, allerdings sind die lader heutzutage nicht mehr ganz so empfindlich wie früher, mein alter passat TD hatte 3 lader gebarucht, alle auf garantie.
Trotzdem ist Vorsicht geboten. Toyota ist logischer Weise auch etwas vorsichtig. Allerdings verstehe ich nicht, das es nicht einen Automatischern Schmiernachlauf gibt, der ca 1 bis 2 minuten, nach aAusschalten des Motors via elektropumpe das Schmiermittel im umlauf hält

 

Nun dann werd ich das mal befolgen. Vielen Dank.
Mein Vater fährt einen 530d BMW dort sagt der Werkstattmeister bei BMW sei das nicht nötig

 

Die Aussage von dem BMW-Meister halte ich für zweifelhaft. Wenn er einen Turbolader hat, dann arbeitet der nach dem selben Prinzip. Und sollte auch dementsprechend "gepflegt" werden.

Markus

 

grundsätztlich gilt,daß bei jedem Motor vor dem Abstellen die Temperatur abgesenkt werden sollte,weil sonst durch örtliche Überhitzung Spannungsschäden aurtreten könnten.( ich halte mich aber meistens nicht daran.)Wer fährt schon auf einen Rastplatz und läßt den Motor nachlaufen.
Nur durchdie Umlaufkühlung wird die Temperatur einigermaßen gleichmäßig abgesenkt.
Blöderweise gibt es in keiner Betriebsanleitung diesen Hinweis.
piper

 

In meiner Golf-II-Bedienungsanleitung stand das noch drin. Ich halte mich meistens trotzdem noch daran, auch wenn ich schon lange keinen Golf-II mehr fahre...

Hat denn der BMW 530d überhaupt einen Turbo? Sowas verbauen die Bayern doch sonst auch nicht, warum sollten sie das beim Diesel machen...

MfG
Kay

 

Ich nutze immer das manuelle Öffnen der Garage zum Abkühlen lassen, und vorher natürlich der Stadtverkehr, der den Lader abkühlen läßt. Ich denke, das gezielte Nachlaufen lassen ist vor allem für die angesprochene Rastplatzsituation notwendig.

Gruß,
Burkard

 

Hallo zusammen!

Um aus einem Dieselmotor die heute von allen erwartete Leistung herauszuhlolen, hat natürlich auch der Bmw-Dieselmotor eine Turboaufladung.

Und soweit ich weiß, ist es wie schon beschrieben für den Turbo aufgrund der superhohen Drehzahl sehr wichtig, ihn ausreichend zu schmieren. Man sollte also nicht aus der vollen Leistung raus gleich abschalten, um die Ölversorgung des Turbos zu gewährleisten.

Bei Sportflugzeugen mit Turboaufladung sind sogar bis zu 5 Minuten vorgeschrieben.

Also, wer sein Auto liebt ...

Gruß, Maurice (der hoffentlich bald auch in den Genuß eines Turbodiesels kommt)

 

Ein Bekanter von mir hat in seinem 325 TDS oder wie die karre heißt, auf 80.000km 3 Turbolader und zwei einspritzpumpen gebraucht. - Der wird übrigens nächstes JAhr Toyotafahrer

 

noch ein Tipp zu den Turboladern,
www.motair.de
da wird einiges verständlich erklärt.
piper