2,2 D-CAT: Motor geht bei Volllast in den Notlauf

Hallo zusammen, habe mir vergangenen Monat einen T25 Kombi mit dem 2.2L D-Cat Motor geholt. Dies ist mein erster Toyota ( hatte zuvor Audi, Mazda, Ford ).. Das erste was mir eigentlich negativ bei dem Auto aufgefallen ist, dass das Abblendlicht (Xenon) extrem scheiße ist, man sieht kaum was... werde demnächst die Xenon Brenner tauschen und sehen obs besser wird.... Das zweite war dass der Motor zwischen 2000 und 3000 RPM zuckelt.... Habe die Suchfunktion benutzt und bin recht schnell der Ursache fündig geworden. Habe letzte Woche das AGR ausgebaut, mit Sohnemanns Zahnbürste 2 Stunden mit Bremsenreiniger und Kaltreiniger sauber geschrubbt... Zusätzlich schütte ich seit den letzten Tankvorgängen diverse Additive in den Tank wegen den Injektoren.. Motor läuft ruhig und schnurrt wie ein Kätzchen, hat auch durchgehend Kraft.....

Aber das größte Problem ist nach wie vor folgendes ( Habe Suchfunktion und Google durchforstet, anscheinend etwas das nur meiner hat):

Habe es bei der ersten Langstreckenfahrt bemerkt, wollte sehen was die Kiste so hergibt... Tachonadel ging auf 230, dann plötzlich Motor aus (beziehungsweise Notlauf).... Am Pannenstreifen 1 Minute gewartet, dann sprang er gleich wieder problemlos an, jedoch leuchtete die Motorkontrolleuchte, sowie VSC und TRC.
Bin trotzdem die nächste Abfahrt runter, da war gleich eine größere Werkstatt. Problem geschildert.
Nach 1 Stunde Wartezeit in die Werkstatt eingefahren, die Lampen blieben nun aus... Fehlerspeicher ausgelesen, dieser sagte Kraftstoffverlust... Nach kurzem Raten was es sein könnte wurde mir der Dieselfilter getauscht.

1 Tag später nochmal getestet, genau bei 230 das gleiche und die Lampen blieben an bis der Motor komplett kalt war....

Habe dann probiert ob es an der Geschwindigkeit oder an der Drehzahl liegt.... Wenn der Motor konstant über 4000 RPM läuft geht er in den Notlauf....Also in allen Gängen...

Der Druck der Pumpe wurde in der Werkstatt damals auch überprüft. War voll im Grünen Bereich.

Was mir auch auffält dass das Auto eigentlich relativ viel Diesel verbraucht. Bin so zwischen 9,5 und 11,0 L realer Verbrauch (BC sagt 12,7).... Das ist mehr als mein Audi A6 2,5 TDI (6Zylinder) verbraucht hat....

Hat das Auto einen Partikelfilter der vielleicht verstopft ist?
Kann es was elektronisches sein?

Bin für jeden Ratschlag dankbar....

 

Hat wirklich niemand einen Ansatz?

 

Ob ein Chip verbaut ist oder nicht kann ich leider nicht beurteilen, da ich wie gesagt Toyota Neuling bin und keine Ahnung habe was im Motorraum normal ist und was nicht. Auf alle Fälle ist es echt nervig, inbesondere wenn man auf der BAB immer auf Drehzahl achten muss.....
Wo sitzt die Hochdruckpumpe bzw. das Ventil?