Motor geht aus - Tank zwischen 1/2 und 1/4

Vielleicht ist ja die Anzeige defekt und der Tank ist tatsächlich leer?!?

Brösel

 

Hmm, gibt's nicht eine Tankentlüftung? Wenn die verstopft wäre. ....

 

Hast du Ihn sonst auch immer auf "Reserve" gefahren? Nicht das sich über die Jahre einfach sehr viel Wasser angesammelt hat im Tank! Das kann beim Diesel schon vorkommen.

 

Wenn es das nächste Mal auftritt: Anhalten, Tank auf, Tank zu, weiter fahren. Wenn das Phänomen durch das Öffnen des Tanks verschwindet ist es die Ent-/Belüftung.

 

Du hast, wenn ich den Text richtig interpretiere, definitiv keinen Kraftstoff mehr im Filter, wodurch natürlich auch der Motor abstirbt. Für mich gibt es da folgende Fehlermöglichkeiten:

- Wie schon weiter oben beschrieben, die Tankent-/belüftung ist dicht, locker doch bei 3/4 Tank mal den Deckel, so das darüber Luft reinkommt. Wenn es trotzdem auftritt, ist es wohl nicht die Lüftung
- Was ich eher vermute ist, das einfach der Ansaugschlauch zu weit oben im Tank ist, und die Pumpe dann Luft zieht.

Die Pumpe würde ich ausschließen, warum soll die 500km funktionieren und dann aussetzen?

 

Die Pumpe bekommt doch nicht durch einen Schlauch der im Tank hängt den Kraftstoff!
Dazu gibts doch den sogenannten Schlingertopfim Tank, damit auch bei Kurvenfahrt und niedrigem Tankinhalt immer Kraftstoff gepumpt werden kann!

 

Nach der Beschreibung würde dann wohl der untere Zulauf zu diesem Topf dicht sein, was das Verhalten erklären würde.

<OT>
Und warum jammern dann alle rum, das man den Tank nicht leer fahren soll, wegen dem abgesetzten Dreck? Sollte nach der Beschreibung ja auch wurscht sein
</OT>

 

Du brauchst dir keine Entlüftungsmöglichkeiten anschauen. Wenn das Problem auftaucht dann öffnest du den Tankverschluss. Wenn das Problem dann weg ist, ist die Entlüftung.

 

Da kam mal was bei den Autodoktoren vor schon etwas längerer Zeit. Da war in dem Schlingertopf was weggebrochen, so das der Tank dann immer noch ein drittel voll war, aber der Motor ausging. Die haben auch alle möglichen Entlüftungen erst vermutet, bis sie auf Verdacht mal den Tank aufgemacht haben. Das war ein Opel bei denen.
Bei einem Corsa hab ich den Tank auch schon getauscht. Da ging der Tank aufzumachen. Weiss nur nicht, ob das beim Toyota auch geht. Müsste man mal nachschauen, wo der Fühler für die Tankanzeige reingeht. Das sollte ja ein Schwimmer mit elektrischem Abgriff sein.

 

Mal ein ganz anderer Ansatz: Hast du geschaut ob evtl in der Kraftstoffleitung winzige Marderbisse sind. Ich weiß Marder fressen keine Diesel an, kommt aber anscheinend trotzdem vor. Dann läuft im Stillstand nichts raus, aber die Pumpe (nicht die im Tank) kann dann Luft ziehen, was natürlich nicht Sinn der Sache ist.

 

Pumpe/Fühler liegen unter der Rückbank, kann man den Filz hochklappen und ein paar Schrauben von einem ALU-Deckel lösen. Ab dann wird es aber witzig, ich hab da schnell wieder zu gemacht.