Merkwürdige Warnmeldungen leuchten

So was hatte ich beim T 25 mal. Hat geleuchtet wie ein Weihnachtsbaum. Ich dachte mir das ist mindestens ein Kabelbrand

Was war defekt? Das hintere linke Bremslicht.
Bremsen = ABS, ABS = ASR, ASR = dieses Schleuderzeugs, alles zusammen ist Motorsteuerung.
(Hat mir mein Schrauber daraufhin erklärt)

Ich bin kein Techniker. Aber aufgrund dieser Begebenheit: Hol dir eine 2 Person die Dir mal ums Auto läuft während Du mit den Lichtlein spielst (Bremsen usw.)

Ich Nachhinein betrachtet weiß ich sogar wann/wie es passiert ist: Mit nem Hänger voll Schotter den Berg hinunter und beim Bremsen ist er mal "gerutscht" statt ABS angeschlagen. Das hat dann wohl die Birne getötet und die Alarmkette ausgelöst.

 

Oder so banale Sachen wie ein defekter Bremslichtschalter (wird beim Betätigen der Bremse aktiviert) könnte auch die Ursache sein.

 

Beim meinem T27 sagte er mir ganz zu Anfang auch mal was von "Bremssystem prüfen". Ein paar Tage später war die Batterie tot. Ausgetauscht und seit Jahren kein Problem mehr.

Manche Fehlermeldungen verwirren mehr als dass sie helfen...

 

Das stimmt.
Mir ist der neue anfangs ein paar mal abgestorben.
Wegen der elektronischen Handbremse.
Da heißt es dann auch bremssystem und/oder Servolenkung prüfen.

 

Kann ich bestätigen..., ist mir auf der Autobahn ein paar Mal im Stau passiert und hatte mich anfangs sehr beunruhigt.

 

ich sag es mal ganz vorsichtig: Das ALLE vier Einspritzdüsen defekt sind und gewechselt werden müssen halte ich für sehr unwahrscheinlich

 

Und Kroatien und schlechter Sprit kann nicht sein?

Ich mein ich bin ja kein Techniker aber mein Rasenmäher, Motorsäge, Freischneider und Co kennen das sofort wenn der etwas abgelagert ist.

Ich würde ihn mit ein paar Tankfüllungen mal anständig treten.

 

Wie alt ist denn die Batterie?

OT PS.: 3000!

 

Habe ich schon gelesen aber der Dreck braucht ein bisschen bis er sich auflöst.

 

Aufgrund des relativ unsicheren Fehlerbildes (alle 4 Düsen gleichzeitig?) und der unsicheren Diagnosecodes (da hatte ich in meinem Leben schon viele Widersprüche erfahren dürfen; so klar formulieren die Diagnosegeräte auch nicht; z.B. Batterie statt Anlasser) würde ich jedenfalls nicht sofort auf die 2000 Euro Lösung gehen.

Gerade "nur" verstopfte Düsen kenn ich genug.

Seit "Bio" Pappe und erhöhtem Ethanol Anteil (Kraftstoff zersetzt sich schneller) sowieso.

165.000 KM sind für einen Toyo Diesel gar nichts. Mein Händler betreut auch Taxis. Da geht's um 300 bis 400.000.

 

Im Zweifelsfall würde ich eine andere Werkstatt bemühen, denn alle 4 Injektoren hypothetisch auszutauschen grenzt für mich an absoluter Ahnungslosigkeit.
Sinnlosen Teiletausch würde ich nicht unterstützen und die aufgerufenen 2000 € an anderer Stelle "verbraten"!

Die Werkstattmenschen sollte sich mal Folgen von den Kölner Autodoktoren anschauen ---> hier wird mit Köpfchen und Erfahrung ein Problem angegangen, mit absoluter Rücksicht/Respekt auf entstehende Kosten für den Kunden.

 

bei Aral gibt es zum Ultimate-Diesel ein Datenblatt, welches besagt, dass kein Raps-Methyl-Ester (Biodiesel) enthalten sei. Kann man auch irgendwie aus der DIN-Norm (Plakette unter der Zapfpistole) ablesen, welcher der Kraftstoff genügt. Habe aber die Nummern nicht mehr im Kopf --> Google hilf! Kannst ja mal schauen, ob es bei Shell auch etwas Vergleichbares zum Download gibt.

Und bevor Du 2000€ ausgibst, wäre es vielleicht auch noch eine Überlegung wert, mal über Google oder auch hier im Forum zur Beimischung von 2-Takt-Öl zu recherchieren. Kaputter wird er dadurch keinesfalls und auch hier im Forum gibt es einige, die darauf schwören .

Gruß´Dieter