Mein Toyota Yaris Hybrid "Edition"

Nein egal ist es in sofern nicht, weil 80W-LED eher auffalle, als 30W bzw. 50W-LED. Selbst in Fahrzeugen, die mit LED ausgestattet werden, würde das dann eher auffallen.
Ich frage mich sowieso, warum soetwas nicht zugelassen wird, wenn LED-Licht doch wesentlich besser sein soll, als Hallogen.
In vielen anderen Ländern sind solche Leuchtmittel längst erlaubt.
Ebenso wie in vielen Ländern auch Xenon ohne Leuchtweitenregulierung und SRA zulässig sind.

 

Also die 30W LED habe ich auch noch, nur erschienen mir diese als zu dunkel. Ich werde nächste Woche, wenn ich wieder auf Arbeit fahre, mal die 30W ausprobieren, wie sie sich auf der Straße verhalten.
Habe sie nur in der Tiefgarage getestet, da war es aber nicht richtig dunkel.
Da die Leuchtmittel im Yaris sehr schnell gewechselt sind, kann ich ja nachmittags wieder auf die Halogen zurück wechseln, wenn sie nicht dem entsprechen, was ich möchte.

 

Der Yaris ist das erste Fahrzeug, mit den HIR2-Leuchtmitteln, was ich habe. Alle anderen Fahrzeuge, die ich vorher gefahren hatte, hatten entweder H4 oder H7 Leuchtmittel verbaut. Von daher war ich die schönen hellen OSRAM Nightbreaker Laser gewohnt. Leider gibt es diese nicht in HIR2-Ausführung.

Auf Nachfrage bei OSRAM, würden sie in Deutschland keine Zulassung für die Nightbreaker in HIR2 bekommen, was ich aber irgendwie nicht verstehen kann. Für die Cool Blue Intense haben sie doch auch die Zulassung bekommen, warujm sollen sie die nicht auch für HIR2 bekommen? Ich denke eher, sie wollen sich das Gutachten sparen, weil es, im Gegensatz zu H4, H7, etc zu wenige Fahrzeuge gibt, die HIR2 Leuchtmittel haben.

Es gäbe noch die "Alternative", auf die Leuchtmittel von "Silvania" zurück zugreifen, Die kommen ebenfalls von Osram, haben aber in der EU keine Zulassung und sollen auch nicht so langlebig sein, wie die Osram-Artikel,. die in der EU zugelassen sind.

 

So, ich habe mich jetzt entschieden, auf diese LED-Leuchtmittel zu verzichten. Da ich diese aus den USA bezogen habe, mir der Händler zwar zugesichert hat, diese zurück zunehmen, warte ich noch auf sein Rücksendeticket. Angeblich könne er mir aber keines zukommen lassen. Ich warte jetzt noch ein paar Tage ab, wenn er sich nicht meldet, muss ich zusehen, das ich mein Geld trotzdem wieder bekomme.
Ich habe mich jetzt für die Vosla HIR2 +120 entschieden. Morgen werde ich diese einbauen. Mal sehen, wie es sich mit denen verhält. Ich hatte bisher die Toyota OptiWhite und derzeit die Osram CoolBlue Intense getestet. Serienmäßig waren auch bei mir die Philips Longlive verbaut.
Ich kmuss allerdings sagen, das mir die Osram's besser gefallen, als die OptiWhite. Von den versprochen 60% mehr merke ich bei den OptiWhite nichts. Die +20% der CoolBlue Intense sind da realistischer. Ich sehe mit den Osram's mehr, als mit den OptiWhite's.
Spätestens nächste Woche weiss ich auch, was die Vosla +120 bringen.
Besser als die Philips LongLife waren alle von mir getesteten Lampen allemal. Die LongLife kommen mir jedenfalls nie wieder rein.

 

@ChocolateElvis

Selbst die "Standard" Glühlampen sind mir zu "dunkel". Lieber wechsle ich 1 mal im Jahr die Glühlampen, habe dafür aber ordentliches Licht. Für den reinen Stadtverkehr mögen die LongLife und Standard Leuchtmittel ausreichen, wenn man aber auch über Land fahren muss, speziell auch Strecken, wo Wildwechsel herrscht, möchte ich ordentliches Licht haben und nicht permanent mit Fernlicht rum fahren wollen.

 

So, ich habe heute früh auf dem Weg zur Arbeit die neuen Vosla +120 ausprobiert und muss echt sagen, die Leuchtmittel sind Spitze. Ich habe sogar den Eindruck, das diese genauso "weiss" leuchten, wie die Toyota OptiWhite und die Osram Cool Blue Intense. Dabei sind die Vosla's aber so gut wie gar nicht bläulich eingefärbt. Kann aber auch sein, das das 6000K TFL, welches etwas abgedunkelt auch als Standlicht fungiert, seinen Teil dazu beiträgt, das die Straße so "weiss" erstrahlt.
Ich glaube, das sind meine neuen Leuchtmittel.

 

So, nun mal wieder was Neues von "Lisa-Yasmin". Bis auf die Kennzeichen-Beleuchtung und Nebelschluss-Leuchte habe ich jetzt hinten komplette LED-Beleuchtung. Wie das ganze aussieht, könnte hier sehen:

https://www.facebook.com/video.php?v=3245786658836568

 

Ich werde am Montag mal "verbotenerweise" mit den 30W-LED's auf Arbeit fahren. Ich werde allerdings meine Vosla +120 an Board haben, das diese auf meiner Arbeit wieder tauschen kann, falls die 30W-LED's ihre Erwartungen nicht erfüllen sollten.

Ich habe die gleichen LED-Leuchtmittel nochmal mit 80 Watt, die werde ich aber nicht probieren, auch, wenn der Verkäufer (das Geld habe ich inzwischen zurück erstattet bekommen) betont, das diese nicht sonderlich hell wären.
Als ich diese allerdings in meiner Tiefgarage montiert hatte, waren diese um einigesa heller, als die 30 Watt-LED und auch als die Vosla +120. Mir kamen die 80 Watt doch schon zu hell vor, weswegen ich max. die 30 Watt nehmen würde.
Es gibt auch eine 50 Watt-Variante, die wollte mir der Händler aber partout nicht zusenden. und ich bin nicht bereit, noch mal Geld auszugeben, auch wenn ich das Geld für die 80Watt-LED's zurück bekommen habe.

Auf alle Fälle werde ich mir für die vorderen Scheinwerfer auch die LED-Blinker nachrüchten.Ebenso eine LED-Variante für die Seiten-Blinker in den Spiegeln. Des weiteren werde ich auch noch die Kennzeichen-Beleuchtung nachrüsten.

 

So, ich komme gerade vom Auto und muss echt sagen, die 30W LED sind echt für die Tonne. Da sind Teelichetr heller. Die leute, die der meinung sind, das 30W LED heller seien als 55W Halogen, die fahren dann echt im Blindflug.
Habe gleich wieder auf meine Vosla +120 gewechselt, diese sind um Welten besser, als diese schrottigen, noch dazu verbotenen LED-Leuchtmittel.

 

@Olav_888

Ganz so kannst du es auch nicht sehen, meine LED-Blinker und LED-Rückfahrlampen sind auch heller als die "normalen" P21W-Glühlampen, haben aber auch weniger Watt. Kannst du anhand des Videos sehen, was ich etwas weiter oben eingestellt habe.