Mein T27 Kombi 1,8 Sol ruckelt ab und an beim Anfahren. Was kann es sein?

Paule, erzähl mal was zum dem Thema feuchtes Wetter und Ruckeln, das interessiert mich auch.

Gruß

 

Hallo erstmal,

was für ein Baujahr ist denn dein T27 und wieviel KM schon gelaufen ? Wann war der letzte Service und wurde dort der Luftfilter gewechselt? Sollte er schon die 90 TKm geknackt haben, wurden die Zündkerzen getauscht?
Sind noch eine Menge Angaben die fehlen, um eine Ferndiagnose zu wagen .

Gruß Jörg (PS@ Rene , wieso ?? Ruckelt deiner bei Feuchtigkeit?? )

 

Jörg, ja (aber nur der Avensis ;-)) gerade letztens festgestellt. Nicht nur beim Anfahren sondern auch beim runterschalten in der Stadt. Das war als es letztens so extrem Neblig war. Nach ein paar Minuten war es weg. Komisch....

 

...ja, ich meinte auch nur den AV .
Ist mir bisher noch nicht aufgefallen, ok hab ja auch Automatik... . Aber ist wirklich komisch. Warum sollte feuchte Luft einen Motor ruckeln lassen lassen? Hat ja Direktzündung, damit fallen schonmal Krichströme auf der Hochspannungs-/Zündungsseite aus....

 

....nein, dann sollten es bei der Laufleistung noch nicht die Zündkerzen sein. Da sind Irridium-Kerzen drin, die 5 Jahre oder 90TKM halten.
Das wäre eine Vermutung gewesen, wenn du schon mehr als 90 TKm drauf hasst und die WS die nicht getauscht hätte.
Aber so, keine Ahnung.

Gruß Jörg (ist ja fast baugleich meinem , zumindest zulassungstechnisch --- meiner April 2011)

 

Hallo,

Ich habe meinem Avensis das selbe Phänomen fest gestellt. Ist nicht immer, aber häufig beim sanften Anfahren.
Habe 82000 km drauf, ev. Doch Zündkerzen?
1.8 benziner automatik cvt
Werde beim 90.000 Inspektionstermin darauf hinweisen.

Grüße

 

Ich glaube bei 90000km sind die Kerzen auch spätestens fällig!

 

!!!!

 

...ich denke da an die Kurzstreckenfahrer... , wo der Motor nie so richtig warm wird. Ich weiss es sonst nicht, steht nur im Service-/Inspektionsplan so drin . Denke aber auch eher die 90 Tkm zählen da mehr....

 

Moin,

nachdem ich nun bei ca.50 Km/h (ca. 1000 U/Min. durch das CVT) im Stadtverkehr auch manchmal ein leichtes Ruckeln bei gleichmässiger Fahrt feststellte und mich sogar meine auf das Ruckeln bei 50 ansprach, habe ich mich entschlossen doch mal ein Injection Cleaner von Liqui Moly in den halbvollen Tank zu geben. (Motoröl und Zündkerzen wurden gerade erst am 19.01. gewechselt)
Die Fahrt heute morgen verlief dann soweit ruckelfrei, was ich aber heute Nachmittag weiter beobachte. Auch hatte ich den Eindruck das der Motor etwas ruhiger/leiser lief. Aber wie gesagt, werde das weiter beobachten.
Ich denke da werden wohl doch die Einlassventile mehr oder weniger verkoken. Bei einem guten Motoröl eben weniger oder später. Ganz verhindern kann man es nicht. Nun lass ich mal das Additiv seine reinigende Wirkung vollziehen.....

Gruß Jörg

 

Jessas ... bei einem 2011er Benziner verkokte Ventile...? Glaub ich ned! Das geht evtl. bei billigstem Baumarktöl ... aber das fährst du nicht
Zündkerzen glaub ich auch ned! Die 90 tkm oder 5 Jahre sind eine Art Richtwert, an dem die Industrie verdient. Rein technisch halten diese Zündkerzen imho locker 150 tkm aus. Dann sollte man sie mal tauschen...

 

Verkoken der Einlassventile.. das gibts doch nur bei den Direkteinspritzern, da da die Reinigende Benzindusche fehlt...

 

...pah, dann schaut euch mal Bilder im Netz von Einlassventilen und Zylinderköpfen/Ansaugbrücken von nicht Direkteinspritzern (Saugrohreinspritzer) an.
Auch mit einem sehr guten Motoröl (und Mobil1 0W40 ESP gehört zu den besten) versiffen die Einlasskanäle mit allem was dazu gehört. Dazumal der MDS/CVT im Stadtverkehr überwiegend Untertourig (gerademal 1000U/min) betrieben wird.
Das liegt an den Blowby-Gasen und der Kurbelwellenentlüftung. Weiterhin gibt es ja noch die innere Abgasrückführung (Ventilüberschneidungen) damit Saugverluste minimiert werden.
Bei den Direkteinspritzern geht das eben nur schneller/stärker und mit stärkeren Erscheinungen.
Außerdem ist das Super 95 (E5) ja auch gegenüber früher "kastriert". Da fehlen div. reinigende Zusätze (ja auch wegen den Nachteilen/ der Umwelt zuliebe) und aus wirtschaftlichen Gründen der Ölindustrie kommen auch nur minimalst Additive rein.

Um aber wieder zum Thema zu kommen, ich habe auf der Rückfahrt auch keine weiteren Ruckler feststellen können. Beobachte das aber morgen nochmal. Auch der Leerlauf an der Ampel ist ruhiger/stabiler. Zumindest steht der Drehzahlmesser wie festgenagelt, wo er vorher dann doch mal etwas auf- und abwanderte. Nach fast 4 Jahren kann so eine Dose in den halbvollen Tank nicht schaden.
Habe übrigens mal den LMM (Luftmassenmesser) vorhin angeschaut. Der ist sauber . Das kann man sich sparen, den reinigen zu wollen, solange man mit ordentlichen Luftfilter fährt...

Gruß Jörg

 

ixh weiss ja nicht, wie der LMM bei Toyota aussieht - beim Opel Vectra war da drin ein dünnes Drähtchen, von dem ich die Finger gelassen hatte, bevor es zerbröckelt