Mein neuer läuft nicht so gut wie mein alter

Das scheint wohl normal zu sein. Frag mal beim User @tokaalex nach. Er ist ebenfalls vom alten 2.0 auf den neuen umgestiegen und hat ebenfalls berichtet, dass es dem BMW-Diesel (im Vergleich zum alten Toyota-Diesel mit 124 PS) bei höheren Geschwindigkeiten an Kraft mangelt.

 

...und dann kommt es auch auf die "eingefahrenen" Kilometer des Jahres-/Vorführwagens an. Bei Toyota gibt es so eine "magische" Kilometergrenze, wo vom Steuergerät dann noch mal Leistung freigegeben wird. So zumindest bisher bei meinen Benzinern.
Ist so um die 20.000 km....
Ansonsten kann zum 2.0 D4D tokaalex berichten....

 

naja, darfst nicht vergessen, D mit seinen unbegrenzten Autobahnen ist nur ein Bruchteil des Kundenklientels, für die restlichen Staaten reichen 180km/h aus. Dementsprechend sind die Fahrzeuge bei TOY inzwischen auch ausgelegt, beim HSD hört es bei 180 ganz auf, obwohl da sicherlich auch noch Reserven wären

 

Naja, ein Rennauto war der Avensis noch nie. Mein Alter T22 2 Liter Diesel ist auch besser gegangen als mein Neuer T27 1,8 Liter Benzin. Wenn mann den Benziner höher dreht geht er recht gut.

Lg Airwolf

 

Schreibst doch, dass du die 200 schaffst, stimmt doch also

 

Ich habe schon mehrmals gesagt, dass die Toyota-Diesel nicht schlecht und die BMW-Diesel nicht zwanglsäufig in allen Disziplinen besser sind.

 

Die Frage ist natürlich, ist bei deinem alten evtl einfach der Tacho weiter vorgeeilt? Mein Corolla Verso D-Cat hatte z.b. auch knapp 20km/h mehr Endgeschwindigkeit am Tacho stehen als er per GPS gemacht hat...

Und Olav, der HSD ist bei 180 Ende weil sonst einer der Aggregate überdrehen würde, das ist der Nachteil an der begrenzten Spreizung beim PSD...

 

Vor allem sind das doch nur abgespeckte BMW-Diesel, habe ich doch schon gelesen....

 

Dir ist schon bewusst, dass das Prozentual ist und die voreilung auch steigt? Beim D-Cat hatte ich Tacho 55km/h bei Geschwindgkeitsmessung 50km/h, das stimmt mit dem GPS und teilweise auch mit dem OBD Wert überein. Bei Vollspeed zeigt Tacho 230, GPS 208 und OBD 210... Hersteller Angabe im Schein war 205km/h

Wenn der vom neuen jetzt keine oder nur 1-2% Voreilung hat, geht er quasie genauso gut.

Soweit ich weiß sind beide Motorsierungen mit der gleichen Höchstgeschwindigkeit von 200 sowie mit der gleichen Beschleunigung angegeben. Allerdings fällt beim neuen Motor das Drehmoment früher wieder ab. Die Höchstleistung wird später erreicht. Bei gleicher Getriebe-Auslegung tut sich der neue somit schwerer. Welche Drehzahl hast du denn bei Höchstgeschwindigkeit?

Vermutlich muss man mit dem neuen einfach später hochschalten um besser Beschleunigen zu können.
Die BMW Diesel sind ja "drehfreudiger" ausgelegt.

 

Die Diesel im Toyota kommen von BMW haben aber geringere Leistung. Schon mal darüber nachgedacht das es
an der Abgasemission liegen kann? Vieleicht hält Toyota die gesetzlichen Werte ein ohne Zusatzadditive wie AD Blue und BMW nicht sondern nur mit Additiv.

 

Wie kommt ihr darauf? Die 143PS gibts auch bei BMW, von dem Motor gibt es verschiedene Ausbaustufen, Toyota kauft halt nur den 143PS ein.

BMW N47 – Wikipedia

 

Der ist auch technisch verändert worden.
143 PS BMW-Diesel ungleich 143 PS Toyota-Diesel.

Du glaubst doch nicht im Ernst dass da im Hintergrund nicht irgendwelche Kennfelder oder sonstwas verändert worden wären...

 

Warum sollten Sie? Das Problem liegt eher daran, das das Getriebe nicht mitgekauft wurde, hier hat Toyota vermutlich eine andere Auslegung, was man aber so hört sollen die 143PS schon im leichteren 3er nicht so die wucht sein.