Licht flackert beim ranfahren an Kreuzung bzw. Ampel usw.

Hallo ich habe den Eindruck das mein Licht dunkler wird sowie ich von normaler Fahrt auskuppel und runterbremse um beispielsweise anzuhalten. Sobald der Drehzahlmesser in den Bereich des Leerlaufs eintaucht, wird das Licht kurz (halbe Sek. bis Sek.) dunkler und dann wieder normal hell. Bin dies bezüglich sehr genervt da es im Winter schon ab ca. 16Uhr dunkel ist und dies ausserorts (ohne Umgbungslicht) stark wahrnehmbar ist (für mich jedenfalls)! Der netter Herr aus der Werksatt meinte ich seh nix. Komisch ist im Stand (mit Scheinwerfer an der Hauswand) funktioniert es einwandfrei.
Hat jemand von euch auch dieses Phänomen feststellen können? Wenn ja gibt es Abhilfe? Bin um jeden Rat dankbar!

Details: Avensis T25 Kombi 1.8 SOL

 

Hi,

ich finde es leider nicht, aber jemand hat schon mal solche Probleme beschrieben.
Versuchs auch mal mit der Suchfunktion, vielleicht findest Du schneller was als ich - ich bleib aber auch dran... muss ja zu finden sein.

Markus

 

Hier schon mal was ähnliches (immer im Zusammenhang mit TRC):
http://www.avensis-forum.de/ topic=100879299667
http://www.avensis-forum.de/ topic=100282496499

Markus

 

Die TRC verursacht auf Schnee ebenfalls ein dunkleres Licht, sowie Fensterheber am Endschalter und die lenkung im Stand (trotz elektronischer Lenkung)...

Das alles ist akzeptabel für mich, jedoch verstehe ich dies nicht bei normaler Fahrt wie oben beschrieben!

 

Zitat:Hallo ich habe den Eindruck das mein Licht dunkler wird sowie ich von normaler Fahrt auskuppel und runterbremse um beispielsweise anzuhalten.....

Hallo tabou,

das ist bei meinem 1,8er genauso.
Vielleicht ist die Lichtmaschine einfach zu schwach.

Gruß Thomas

 

Zitat:Hallo

oder die Batterie.

Gruß Götz


Hallo Götz

Beim 1,8 L mußt Du von Batteriechen reden

Thomas

P.S. Könntest aber recht haben.

 

Zitat:
ich wollte nicht gleich so brutal wahrheitsgemäß sein.

Gruß Götz


Seit wann bist Du denn so zurückhaltend

Okay, wieder back to topic, bevor Uwe nochmal seine Keule auspacken muß.

Gruß Thomas

 

Einfach mal ein Voltmeter anschließen und messen:
Nennspannung der Batterie = 12 Volt
Beim Fahrbetrieb = Laden steigt die Spannung bis ca. 14 V an
Dadurch werden die Lampen heller, bzw. dunkler beim Auskuppeln.
Wenn jetzt alle Stromfresser ( Heckscheibenheizung, Wischer, Nebellampen, Gebläse, Lenkunterstützung, ...) eingeschaltet sind wird dieser Effekt noch verstärkt.


Oldi

 

Die Batterie ist stabil! Sollte es jedoch nicht so sein das die Birne bei 12V annähernd gleich hell leuchtet wie bei 13,8-14V?

Kann ein Satz neue Birnen vieleicht helfen (besserer Widerstand des Glühdrahtes)?

Möchte ungern einen Pufferkondensator (Car Hifi Cap) einsetzen. Das sollte ein Auto in dieser Preisklasse doch locker können (Fiat Panda schafft es auch)...

 

@ NONAME

Hast du vor bei dir was dagegen zu unternehmen (wenn ja was?)? Oder stört dich das nicht?

 

Zitat:Die Batterie ist stabil! Sollte es jedoch nicht so sein das die Birne bei 12V annähernd gleich hell leuchtet wie bei 13,8-14V?

Kann ein Satz neue Birnen vieleicht helfen (besserer Widerstand des Glühdrahtes)?

Möchte ungern einen Pufferkondensator (Car Hifi Cap) einsetzen. Das sollte ein Auto in dieser Preisklasse doch locker können (Fiat Panda schafft es auch)...


Wenn die Birne gleich hell leuchten würde bei 12 V wie bei 14 V, das wäre fein. Ist physikalisch leider unmöglich...
Gegen Physik helfen auch neue Glühlampen nichts.
Ein Pufferkondensator hilft erst recht nicht, es sei denn Du würdest sehr viel Platz dafür bereitstellen. Das würde das "Problem" nicht verändern, nur viel langsamer - also unmerklicher - machen.

Das ist an jedem Auto so, es wird halt meist nur im Winter bemerkt (dunkle feuchte Straßen, viele Stromverbraucher an)

Also: Abhaken!

Grüße

Oldi

 

habe das gleiche bei allen drei Autos:Corolla,Avensis,Yaris.

nicht beim TRC, auch bei den Fensterhebrn und ranrollen an eine Ampel.
Scheint also normal zu sein!

 

Zitat:@ NONAME

Hast du vor bei dir was dagegen zu unternehmen (wenn ja was?)? Oder stört dich das nicht?

Ich werde nichts dagegen unternehmen, hab mich schon daran gewöhnt.

Gruß Thomas

 

Würde eine stärkere Batterie das Problem(chen) verbessern?

 

Zitat:Würde eine stärkere Batterie das Problem(chen) verbessern?


Ich kenne mich da leider nicht so aus. Es ist schon möglich, daß es dadurch besser wird. Mich stört es aber auch nicht so sehr. Falls ich irgendwann mal eine neue Batterie brauche, werde ich mir wahrscheinlich eine stärkere gönnen.

Aber bis dahin hoffe ich, daß noch Jahre vergehen.


Thomas

 

Zitat:Würde eine stärkere Batterie das Problem(chen) verbessern?
Nein, da eine 'stärkere' Batterie zwar mehr Kapzität (Amperestunden) hat, aber keine höhere Spannung. Beim Einbau einer Batterie mit höherer Kapazität muss berücksichtigt werden, ob die Lichtmaschine diese auch laden kann.

Gruß, Robert

 

Es gibt da nur eine Abhilfe: echtes Xenon-Licht.

(Dem Xenon Vorschaltgerät ist es egal, ob es mit 12V oder 14V gefeuert wird, daß muß eh regeln.)

bye, ylf

 

Zitat:Zitat:Würde eine stärkere Batterie das Problem(chen) verbessern?
Nein, da eine 'stärkere' Batterie zwar mehr Kapzität (Amperestunden) hat, aber keine höhere Spannung. Beim Einbau einer Batterie mit höherer Kapazität muss berücksichtigt werden, ob die Lichtmaschine diese auch laden kann.

Gruß, Robert


Doch, eine stärkere Batterie hat einen niedrigeren Innenwiderstand. Der Ladevorgang wird möglicherweise länger dauern - hängt von Lichtmaschine und Regler ab.
Der Effekt verkleinert sich, bleibt als solcher grundsätzlich erhalten, da pysikalisch bedingt.
Das ist an allen Autos so !

Oldi