Leistung und Verbrauch 2.0 VVTi Automatik

In der Regel ja, aber es gibt auch extrem leichte 19 Zoll Felgen und im Gegensatz dazu auch Schwergewichte unter der 17 Zöllern. Werd im Herbst mal beim Reifenwechsel wiegen, so schwer wie die 17 Zoll Alutec Winterräder kamen mir die Originalen Sommerpellen gar nicht vor. Bei den 17er habe ich immer Angst um die Wuchtgewichte, welche um Haaresbreite an den Sätteln vorbei kommen

 

Nun, den Prius kauft man auch nicht primär aus optischen Gründen, von daher sind die Prioritäten anders gelagert und mit Unterschrift unterm Kaufvertrag akzeptiert.

 

Nur so nebenbei, ich würde behaupten mein T22 hatte ungefähr genau die Größe. Und bei dem waren die voll ausreichend

 

Dem einen ist es wichtig vor der Eisdiele ein gutes Bild abzugeben, der andere freut sich mit der Stahlfelgen Serienbereifung wenn er mit nem Hänger voll Bauschutt heil durch die Matschgrube kommt...gibt für jeden das passende

 

Und die anderen ziehen die Fuhre auf Alufelgen durch die Matschgrube, fahren auf dem Heimweg an der SB-Waschbox vorbei und genießen danach ein leckeres Softeis an der Eisdiele ​

 

Mit 18" oder 19" hab ich bei uns noch keinen gesehen.Aber gibts natürlich auch.Hast ja Recht.

 

Bei uns aufm Dorf nutzen die meisten ihren schnöden Deutz D15/D25 um Schutt und Grünabfälle abzutransportieren, auch SUV's und große Geländewagen auf Alufelgen wurden schon in der Kompostieranlage gesichtet

 

Riecht verdächtig nach Skandal was die Tschechen dem Sondermodell RS230 da an Serienbereifung ab Werk mitgeben Scheiß drauf, der Karren kann auch mit den 19ern in Matschgruben toben und amschließend auf der Bahn fliegen oder eben wie bei mir mit 7,6L/100km "geschoben" werden Darf gar nicht dran denken was Vebrauchstechnisch drin wäre wenn die große Bremsanlage rausfliegen würde um extrem leichte 16Zoll OZ Felgen mit Sprit sparenden Reifen zu fahren.

 

Du und deine Theorie.. Ich hab doch schon 19 Zöller drauf und verspüre absolut keinen Drang auf weitere Fahrwerks- und Bereifungsänderungen. Das Auto ist perfekt so wie es ist. Momentan packt mich auch ein Avensis mit dem 1,8er Benziner wenn er außerhalb von Ortschaften über 100km/h unterwegs ist und aus dem Alter der Ampelrennen bin ich auch raus. Ich kuschel mich lieber ins feine Ledergestühl und lausche entweder dem sonoren Klang der AGA oder dem des Canton Soundsystems = entspanntes und sicheres Ankommen

 

Theorie in dem Sinne, weil mindestenst 90% aller Autobesitzer eh nie auf die Werksangaben zur Beschleunigung ihres fahrbaren Untersatzes unter realen Bedingungen kommen werden, die Hälfte davon würde mit Sicherheit nichtmal merken wenn das beste Stück mit den schicken neuen Puschen ne Sekunde länger aus dem Stand bis auf 100km/h brauchen würde. Felgen werden aus rein optischen Gründen getauscht, da macht sich vorher fast keiner ne Platte inwieweit sich der neue Radsatz negativ auf die Beschleunigung auswirkt. Daher im der Praxis ein umrelevanter Faktor in der Felgenauswahl -- tiefer, breiter, härter.

 

Wie gesagt, dazu müßte man aber erst einmal merken dass der Überholvorgang aufgrund der Felgen plötzlich länger dauert und dann auch deutlich länger. Man überholt ja nicht laufend an ein und der gleichen Stelle, den gleichen Fahrer mit immer der gleichen Geschwindigkeit un da einen gewissen Referenzwert zu haben. Wenn der zu Überholende dann noch leicht beschleunigt, dauert es auch mit Serienbereifung länger als geplant. Die subjektive Wahrnehmung ist da keine verlässliche Größe, es sei denn, man schnallt paar 19 Zöller auf nen 90PS Polo, Yaris, Corsa. Chip bei nem Sauger ist auch so ne Sache für sich