Leerlaufzeit beim D4D

Bin gerade dabei die Betriebsanleitung einzusehen und bei dem Punkt: Vorsichtsmassregeln beim Abstellen von Motoren mit Turbolader (Dieselmotor)
Bei Fahrt mit (man beachte!) hoher Geschwindigkeit ca. 80km/h Leerlaufzeit ca. 20 Sekunden...
Steile Berghänge oder fortgesetztes Fahren mit mehr als 100km/h (hier fehlt das Wort gigantische o.ä.
) Leerlaufzeit ca. 2 Minuten.

Frage: Macht Ihr das und wer bezahlt Euch diese Zeit?

 

Zitat:
Frage: Macht Ihr das und wer bezahlt Euch diese Zeit?
Frage 1: Hätte ich einen Turbo, würde ich es machen.
Frage 2: Der gesparte Turbo-Ersatz.

Turbos gehen nun mal kaputt, wenn man sie nicht kaltfährt. Motoren halten auch nicht so lange, wenn man sie nicht warmfährt.
War schon immer so und wird auch immer so bleiben, bis jemand die Physik an den entsprechenden Stellen überlistet:
- Werkstoffe ohne Gleitreibung und ohne jegliche temperaturabhängige Verformung

MfG
Kay

 

Naja, eh ich mein Auto eingeparkt habe, ist meist eine halbe Minute ohne Ladereinsatz vergangen. Wenn ich von der Autobahnhatz auf einen Rasthof fahre, rolle ich ruhig ran und lasse den Motor etwas verschnaufen. Ob nun 2 Minuten, das vermag ich nicht zu sagen.

Stephan

 

Also zwei Minuten wohl kaum. Auch nicht mit dem Vorgängerwagen, und der hat auch 105000 km in meinen Händen überlebt


Aber ich fahre auch bevor ich irgendwo parke nicht Volldampf. Sondern dann ja meist durch Wohngegenden oder so. Dann noch 30 Sekunden oder so bevor ich abstelle.

Markus

 

Also zwei Minuten warte ich nie. Mein Haus liegt von der einen Autobahnausfahrt aus am Ortsende, das fahre ich mit ca 30 - 50 KMH durch, kein LAdereinsatz da leicht bergab.
Von der anderen Autobahnabfahrt aus habe ich es 3 Km bis zu mir, dort ist teilweise 60 also auch kein LAder.

Auf Autobahnen unterwegs weis ich ja, wann ich runter will, dann ordne ich mich nach ´vorheriger Rasserei ( über 100KMH
) den letzten KM schon mal rechts ein und lasse die Karre dann auslaufen und dann noch 10 - 15 Sekunden nachlaufen.

 

Ein Grund warum ich kein automatisches Garagentor habe. Aussteigen, aufschließen, Tor hoch schieben, einsteigen - reicht alemal.

Dottore

 

@Dottore
Bleib ehrlich! Du hast doch gar keinen Strom in der Garage
...
Ich danke aber auch, dass das ausrollen auf den Parkplätzen reichen sollte. Muss nur beim tanken oder rasten auf der Autobahn daran denken
.

 

Es ist wie immer bei Turbo-Motoren...
Nicht zu hoch drehen bei kaltem bzw. lauwarmen Motoröl (sonst reist der Schmierfilm auf der Turbinenwelle... und bei sehr hoher Motorentemperatur (bei hoher Motorenbelastung) kurz warten, sonst brennt sich Öl auf die Turbinenwelle bzw. in die Lager und zersört sie nach längerer Zeit... Wer das beachtet braucht sich um seinen Turbolader kein Sorgen zu machen (250.000 km und mehr sollten dann kein Problem sein...). Viel Grüße an das nette Forum...

 

Zitat: Muss nur beim tanken oder rasten auf der Autobahn daran denken .
Geeeenau! Mach sogar ich mit meinem Nicht-Turbolader. Bei Ford weiß man ja nie...




MfG
Kay

 

Zitat:@Dottore
Bleib ehrlich! Du hast doch gar keinen Strom in der Garage .

Nein, natürlich nicht. Den Strom für die Garagenbeluchtung produzieren die Mäuse, die unter der Fertiggarage sich eingenistet haben. Die kommen immer zu festen Zeiten und setzten in einem Laufrad einen Dynamo in Bewegung ...



Dottore

 

also ich sehe immer zu das ich die letzten "meter" ohne Turbo einsatz also unter 1900U/min zurücklege da dürfte auch nichts mit dem Turbo pasieren

lingel

 

Meiner pfeift und zischt nach dem der Motor aus ist für vielleicht noch 20 sec.
Ist das normal? Auch wenn der Turbolader die letzten paar Meter nicht mehr im Einsatz war.

 

Zitat:Meiner pfeift und zischt nach dem der Motor aus ist für vielleicht noch 20 sec.
Ist das normal?

Macht meiner auch. Denke dass das mit allen möglichen elektronischen Helferlein zu tun hat, von der Klimaanlage bis...

Dottore

 

Zitat:Zitat:Meiner pfeift und zischt nach dem der Motor aus ist für vielleicht noch 20 sec.
Ist das normal?

Macht meiner auch. Denke dass das mit allen möglichen elektronischen Helferlein zu tun hat, von der Klimaanlage bis...

Dottore

ganz genau, dürfte der Klimakompressor sein.

Markus

 

Also mein Mercedes C220 CDI hatte das nix ausgemacht, wenn ich heimkomme mache ich den Motor aus und lasse den doch nicht 2 min. laufen. Rechne da mal einer den Sprit hoch.


Also ich werde das bei meinem Avensis nicht anders machen.

Sollte der Turbo irgendwann den geist aufgeben, gibts einen neuen (habe doch garantie) oder ein neues Auto

 

Zitat:Zitat:Meiner pfeift und zischt nach dem der Motor aus ist für vielleicht noch 20 sec.
Ist das normal?

Macht meiner auch. Denke dass das mit allen möglichen elektronischen Helferlein zu tun hat, von der Klimaanlage bis...

Dottore

Genau, dieses Zischen habe ich das erste mal nach Fahren mit der Klimaanlage gemerkt
Harry