Leerlauf geht zu langsam runter

Diskutiere Leerlauf geht zu langsam runter im T25: Kinderkrankheiten, Probleme und Vorschläge Forum im Bereich Avensis T25: von 04-2003 bis 12-2008; Wenn man die Kupplung tritt, geht der Leerlauf erst kurz hoch und sinkt dann auf die Leerlaufdrehzahl. Das kenne ich von alten Einspritzern aber...

  1. #1 do yoda, 31.03.2011
    do yoda

    do yoda Guest

    Wenn man die Kupplung tritt, geht der Leerlauf erst kurz hoch und sinkt dann auf die Leerlaufdrehzahl. Das kenne ich von alten Einspritzern aber bei diesem Auto (6 Jahre, 77000 km) möchte ich das gerne beheben.
    Batterie über Nacht abgeklemmt zum 'Resetten' habe ich schon, ohne Erfolg.
    Hat jemand einen ähnlichen Fehler schon mal behoben?
     
  2. #2 ipd4711, 31.03.2011
    ipd4711

    ipd4711 Guest

    Ja dieses Phänomen kenne ich bei meinem T25 2.0 Benziner auch.

    Laut Werkstatt wird das nur durch die Elektronik geregelt und man kann dies nicht beeinflussen.

    Von diesem etwas verzögerten und unregelmäßigen "Regelverhalten" der Elektronik ist bei meinem T25 zusätzlich die Leerlaufdrehzahl betroffen, die manchesmal unvermittelt zwischen mind. ~550 und max. ~950 U/min (im warmen Motorzustand) schwankt.

    Das einzige was ich herausfinden konnte war, dass das Regelverhalten verbessert wird, wenn ich meinen T25 statt mit "normalem" Super 95 von "Billigtankstellen" mit etwas hochwertigeren Sprit (Super Plus 98 oder 100) betanke. Vielleicht ist die Verbesserung auch nur eine gefühlte bzw. eingebildete Verbesserung - ganz weg ist das Verhalten ja trotz vermeintlich besserem Sprit nicht.

    Laut Werkstatt müssen wir als "Endverbraucher" damit leben - es liegt laut Werkstatt angeblich kein Defekt vor. Ich kann diese Aussagen der Werkstatt nicht entkräften.



    Allzeit GUTE Fahrt ...
     
  3. ST1100

    ST1100 Guest

    Keine Ahnung ob das jetzt vergleichbar:
    kenne ich vom 1,8VVT-i wenn noch neu und kaum eingefahren (hatte ja 2 dieser Teile) in ähnlicher Form, und zwar wenn man unmittelbar nach nur leichter Betätigung des Gaspedals (i.e. auf so ~1500rpm) den Fuß wieder weg nimmt und gleichzeitig auskuppelt (zB wenn man nie voll eingekuppelt in Parklücken rangiert), hüpfte der zuweilen selbstätig auf so 2200~2500rpm.
    Erklärte es mir aber immer damit, daß die ECU da wohl erst "Beschleunigen!" interpretiert und dann ob plötzlich fehlender Eingabe einen Spritzüberschuß abbauen muß, bzw daß ob dem kurzen Antippen des Gaspedals die Abgaswerte ggü der Gasstellung (idle) unvermittelt zu hoch, und die Regelung versuchte diese dezente Umweltsünde durch kurzfristige Leerlaufanhebung umgehend zu korrigieren.
    Sobald die Motoren ab so 20.000km dann eingefahren waren und "frei" wurden, trat dies eigentlich kaum noch auf.
     
  4. #4 Masterblaster, 01.04.2011
    Masterblaster

    Masterblaster Profi

    Dabei seit:
    23.04.2010
    Ort:
    Werder/ Havel, Brandenburg
    Fahrzeug:
    Toyota Avensis T27 FL 2 1,8l MD-S
    Guten Morgen zusammen,

    das scheint kein Problem von alten Einspritzern zu sein.
    Der neue 1.8 Motor im T27 macht das auch. Morgens wenn der Motor kalt ist fällt es am meisten auf. Beim Kuppeln geht die Drehzahl hoch und fällt erst nach ein paar Augenblicken auf einen normalen Wert.

    Ist mir gerade heute wieder aufgefallen. Die Elekronikregler des Gaspedals scheine etwas träge zu sein.

    Gruß René

    PS: mir ist bewusst das hier um den T25 geht :n:
     
  5. #5 do yoda, 01.04.2011
    do yoda

    do yoda Guest

    Tja, eingefahren ist er wohl. Ich hatte auch gehofft, dass sich das nach ein paar Tausend Kilometern Autobahn - meine Frau fährt jeden Tag 60km und wir haben den Wagen jetzt 6 Wochen - legt, bisher hat sich aber nichts verändert.
    Nächste Woche geht er in die Werkstatt zur aktuellen Rückrufaktion, dann frage ich mal nach. Aber das scheint ja eher ein Schönheitsfehler zu sein, meiner Frau ist das auch noch nicht aufgefallen.
     
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