Lambdasonde(n) Avensis 2.0 VVT-i T25 Bj. 03

Hallo zusammen.

Vor ein paar Monaten leuchtete nach ein paar km Fahrt die Motorwarnlampe auf und ließ sich durch Aus- und Wiedereinschalten der Zündung nicht mehr rücksetzen.
Der Toyota-Händler meines Vertrauens hat mir kostenlos den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.
Fehlermeldung war, dass die Lambdasonde 1 nicht mehr, oder nicht mehr richtig beheizt wird, oder jedenfalls nicht mehr auf Temperatur kommt.
Laut Werkstatt handele es sich um die Lambdasonde VOR Kat.

Ich habe jetzt selbst noch nicht am Auto nachgeschaut und bin über die Anzahl der Sonden etwas konfus.
Daher habe ich folgende Fragen an die Experten:
1. Hat der 2.0 Benziner Bj. 2003 zwei oder vier Sonden ?
2. Wo sitzen die Sonden?
3. Sind das verschiedene Ausführungen von Sonden, oder sind die alle identisch?

Mein Händler bezieht die Sonden aus dem Zubehör. Was er dafür verlangt habe ich noch nicht gefragt.
Beispielsweise in Ebay findet man wohl nur eine Sorte Lambdasonde, die entweder nicht näher, oder als "vor Kat" bezeichnet wird.
Mein Gedanke war ursprünglich dass ich (davon ausgehend es sind zwei identische Sonden) beide austausche - nach dem Motto "wenn eine ausfällt, wird die nächste nicht lange auf sich warten lassen".
Eine weitere Frage ist die, ob es beim Aus- bzw. Einbau Probleme gibt, auf die man achten sollte und ob es Spezialwerkzeug zum Austausch braucht.

Beim Corolla E11 G6R hatte ich mal die Lambdasonde getauscht, die war aber mit zwei Muttern befestigt, die sich prima lösen ließen.

Zum Austausch steht mir eine Hebebühne zur Verfügung.


Vielen Dank schonmal an dieser Stelle für Euere Antworten,

Gruß aus Rhein-Hessen,
Daniel

 

Vielen Dank für den Hinweis.
Im Krümmer stecken ja vor dem Kat zwei Lambdasonden, die auch identisch aussehen. Beide habe allerdings unterschiedliche Stecker. In meinem Fall war es die Lamdasonde, die zum Getriebe zeigt. Ich hatte zuvor die Widerstandswerte zwischen den beiden schwarzen Drähten (ich vermute mal, dass das die Heizungsanschlüsse sind) der Lambdasonden gemessen und verglichen. Bei der von vorne gesehen linken Lambdasonde und dem Ersatzteil betrug der Wert ca. 13 Ohm, bei der zum Getriebe zeigenden Sonde betrug der Wert einige Megaohm - also praktisch kein Durchgang. Hier war wohl die Heizung der Sonde durchgebrannt. Im Fehlerspeicher war ja auch hinterlegt "Temperatur nicht erreicht".
Leider ist der Fehler noch im Speicher und kann wohl nur von der Werkstatt gelöscht werden.
Übrigens ließ sich die Sonde auch mit einem gekröpften 22er Ringschlüssel lösen und die Neue wieder einbauen, was aber bei besonders fest sitzenden Sonden schwierig werden könnte.

Sind beide "Vor-Kat" Sonden bis auf die Stecker sonst gleich? Ich nehme mal an, wenn eine aussteigt, wird die andere nicht lange auf sich warten lassen. Im Netz fand ich aber immer nur einen Typ Sonde - folglich könnte bei Verwendung der gleichen Ersatzsonde für die andere Alt-Sonde, der Stecker nicht passen.