Kupplung rutscht nach Batterieausfall ?

Hallo zusammen,

mein AV hatte diese Woche eine kleine Odyssee, und ich überlege
nun ob ein Zusammenhang bestehen könnte ... Leider hat die
Suche mich nicht weitergebracht, aber vielleicht sieht da jemand einen
Zusammenhang...

Ich fuhr am Do morgen noch 2 x Kurzstrecke, dann sprang mein AV
nicht mehr an. Hab dann den kostenlosen (weil von der Werkstatt geschenkten) Versicherungsdienst angerufen, dann kam der ACE
angefahren und half mit einem Überbrückungskabel meinem Motor
auf die Sprünge.
Auf der Fahrt nach Hause (ca 5 km Landstrasse) fiel immer mal wieder der Tacho aus (vermutlich Strommangel). Motor zuhause weiterlaufenlassen
und anschliessend sind wir mit zwei Autos Richtung Werkstatt
gefahren. Nach 200 m ging der AV während der Fahrt (Spielstrasse) aus.
Fahrzeug stehengelassen und Abschleppdienst angerufen. Der hat mich
dann auch zur WS geschleppt und dort wurde für 300 € die Batterie
getauscht... schien wohl tatsächlich im Eimer zu sein (fast 5 J alt).

Nach der Reparatur auf dem Autobahnzubringer Gas gegeben.... da rutscht
die Kupplung. ????? Merkwürdig, hab ich vorher nie gehabt, Kupplungsprobleme kenne ich nicht.

Zurück zur Werkstatt, Probefahrt mit dem Werkstattmeister, er meint
Kupplung im Eimer... 208 TKM mit der ersten Kupplung, die
könne ja ab 100 TKM täglich ausfallen.
Angebot für die Reparatur steht noch aus.

Bin dann direkt zu einer freien WS gefahren, der hat mir dann telefonisch
am nächsten Tag ein Angebot über 850 € gemacht, sofern das denn alles ist.

Kann es vielleicht auch sein, dass durch den Ausfall der Batterie die Kupplung nicht mehr funktioniert ? Der von der freien WS faselte irgendwas von selbstnachstellender Kupplung, vielleicht muss man der Kupplung
das ja auch jetzt neu beibringen, genauso wie den elektr. Fensterhebern ?
Oder funktioniert das rein mechanisch ? Ich hab leider keine Ahnung davon.

Das Merkwürdige daran ist, dass es halt zusammen passiert.

Vielleicht hat ja jemand ne Idee.

GarfieldTheCat

 

Guten Morgen

Kupplung und Batterie (Bordnetz) sind 2 verschiedene Systeme
Das Bordnetz ist halt elektrisch und die Kupplung ist ein Hydraulisches System. Bei 208TKM kann es durchaus mal schnell gehen mit dem rutschen und dann hilft nur ne Neue.

 

Alter Falter, möchte jetzt aber nicht eine Diskussion über Batteriepreise entfachen.

CU
Frank

 

ich denke der Batteriepreis ist einfach nur ab**cke

 

Auch guten Morgen,
das war auch meine Vermutung. Die Kupplung rutscht allerdings erst, wenn der Turbolader zuschaltet. - Irgendwo > 3000 Umdrehungen und > 60 km/h. Drunter bermerkt man nichts.

Zum Thema Batteriepreise: Hab ich auch gedacht, aber im Onlineshop
kostet so eine Batterie auch 175 € + Fracht + Einbau + ein Pfund
Abzocke = 300 €

GarfieldTheCat

 

Hallo armin,

tja, da der AVE ja noch fährt, hab ich mir drei Angebote eingeholt.

frei WS: 850 €, Auto bis zu 3 Tage weg.
Toyota1: 1165 €, allerdings Abrechnung nach tatsächl. Aufwand.
Toyota2: 990 € (meine Freundlicher), morgens gebracht, bis abends gemacht. Ob ich den Leihwagen bezahlen muss weiss ich noch nicht. (vermutlich nicht).

Ich habe mich dann dazu entschieden doch meinen freundlichen Toyota Händler zu bemühen und werde das am Dienstag machen lassen. Sind zwar 140 € mehr an Kosten, aber ich schlaf dann auch für 140 € besser ...

Übrigens: die mit "Toyota1" bezeichnete WS war diejenige mit der 300 € batterie

Gruss
GarfieldTheCat

 

Bin ja nicht (mehr) Dauerkunde dort.

Ich vermute mal: Wenn Du regelmäßig als Kunde
zu einer bestimmten Toyota WS gehst, sind Service und Preis besser für
Dich.

oops ...

GarfieldTheCat

 

Da mit dem Knall hab ich schon mal hier im Forum irgendwo gelesen.

Wieviel KM hat Dein AVE denn runter ?

Gruss
GarfieldTheCat

 

die preise werden sich für den normalfahrer und als nichtflottenkäufer kaum ändern, denke ich!
300 euro für eine batterie --> danke, ich kann mich woanders umschauen!


mfg rohoel.

 

Wie in Beitrag #1 geschrieben, kam als Kommentar des Werkstattmeisters
von Toyota1: ab 100 TKM kann die Kupplung täglich kaputtgehen.

Ich würde das mal prüfen lassen...

 

100tkm für eine kupplung? ist ja lächerlich. bei anderen marken bin ich selber 190tkm auf dem teil (kupplung) gefahren und die erste war noch gut für viele weitere km!
wo steht dann toyo heute??


mfg rohoel.

 

Meiner ist bei 209 TKM

 

Ich bin erstmal verwundert, dass der AVE (Diesel= Selbstzünder) während der Fahrt ausgegangen ist. Normalerweise kannst Du die Batterie rausnehmen, wenn der Motor läuft und er läuft weiter.

Die Kupplung bei 209 tkm ist nun nichts besonderes. Vllt. ist es Dir auch erst jetzt aufgefallen, weil Du nach der Batterieaktion etwas sensibler auf die Wehwehchen des Wagens reagierst.

 

Der wird nicht weiterlaufen sondern ausgehen.
Das ist technisch bedingt, denn die Anlage braucht die Batterie als Puffer. Sonst gehen die E-Düsen nicht usw...

Die Düsen brauchen eine Spannung von 70V. Von der Lima können sie diese ja nicht bekommen. Daher ist ein Einspritztreiber verbaut, der die Leistung bringt aber wie schon erwähnt nur durch Zuhilfenahme der Batterie

 

da lob ich mir doch die guten alten Strich acht......da ging das.