Kühlflüssigkeit - Überdruck im System

Hallo,

Ich habe ein komisches Problem. Mein Avensis (2007) D-4D 126PS.
Vor einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass im Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter zu wenig Kühlflüssigkeit war.
Die Temperaturanzeige im Armaturenbrett hat nie eine zu hohe Temperatur angezeigt, war und ist immer ganz stabil in der Mitte,
Also habe ich mit originaler Toyota Kühlflüssigkeit aufgefüllt (zw. Min und Max.).

Ein paar Tage später habe ich wieder nachgeschaut, und was ist passiert, der halbe Motorraum war versaut, weil es offensichtlich die Kühlflüssigkeit über den Auffülldeckel herausgedrückt wurde.
Deshalb habe ich mir einen neuen Deckel (original) organisiert, da er ja schon 14 Jahre alt war. Der Deckel hat ja auch eine Überdruck Funktion, die ja defekt sein kann.

Ich bin jetzt etwas besorgt, da es keine Anzeige von einer höheren Temperatur im Armaturenbrett gibt, und die Flüssigkeit über den neuen Deckel wieder herausgedrückt wurde, und nicht über den Überlaufschlauch.

Ich glaube, dass es immer nach einer längeren Autobahnfahrt passiert, und ich vermute, wenn der Füllstand wieder unter dem Minimum ist, wird es nichts mehr herausdrücken, da dann offensichtlich die geringere Menge keinen Überdruck mehr erzeugt.

Hat jemand eine Idee, warum hier ein Überdrück entsteht?

Kann ich etwas selbst testen/prüfen, um den Fehler einzugrenzen?

 

Ja, natürlich, Motor war kalt.
Mir ist noch aufgefallen, dass sich der Vsiko Lüfter überhaupt nicht dreht.
War vorher kurz unterwegs, und nach der Ankunft kurz in den Motorraum geschaut, aber der Vsiko Lüfter steht, obwohl der Motor normale Betriebstemperatur hat (Klima ausgeschaltet). Außentemperatur heute +21°.

 

Ok, dachte, der Vsiko läuft immer mit, wenn nicht wirklich benötigt, sehr langsam, aber eben immer.

 

Nein, noch nicht, habe mir erst ein Co2 test Kit bestellt.

Es ist komisch, wenn der Füllstand ca. einen Fingerbreit unter Minimum ist., gibt es auch kein Problem mit dem Überlaufen/Überdruck.
Das deutet aus meiner Sicht eben nicht auf ein Zylinderkopf Problem hin, sonst würde es ja immer wieder zu Kühlmittelverlust führen.

 

Hallo Leute,

Möchte gerne das Thema nochmals aufwärmen ...

Leider hat sich bei mir nichts am Problem verbessert.
Noch immer drückt es ab und zu das Kühlwasser über den Ausgleichsbehälter (Schraubverschluss) heraus, wenn ich mindetstens die Kühlflüssigkeit am Minimum oder bis zur hälfte im angegebenen Bereich auffülle.

Jetzt ist aber etwsa neues dazu gekommen (seit ca. 1 Woche).
Wenn ich ganz normal fahre, also keine hohen Drehzahlen, und die Außentemperatur unter 20° ist (heute waren es 18°, vorgestern 19°), laufen plötzlich bei der Ampel beide Lüfter los (Klima ist aus).
Diese laufen dann ewig (5 Minuten oder mehr).

Das letztemal habe ich dann vor dem Abstellen zuhause die Motorhaube geöffnet, und mal meine Hand auf den Motor gelegt, und der war keineswegs heiß, sondern richtig Kühl (nicht wie manchmal zuvor, wo die Lüfter bei hohen Außentemperaturen nicht angesprungen sind (da kommt einen schon die heiße Luft entgegen, wenn man den Motorraum öffnet).

Mir kommt das sehr komisch vor.
Hat jemand vielelicht eine Idee, warum plötzlich bei diesen niederen Temperaturen beide Lüfter vollgas laufen, und der Motorraum eigentlich kühl ist?