Kraftstofffilter- und Batterielampe leuchten parallel

12V Lichtmaschinen gibt es nicht.
Mehr Ampere ist nicht verkehrt, so sie denn passt.

 

wenn ganz viele Lampen plötzlich angehen, kann das die Lichtmaschine sein. Miss dochmal die Ladespannung an der Batterie. wenn die unter 12V (Leerlauf) oder über 14,4 V (z.B. bei 2500 Touren) liegt, ist zumindest der Regler der LiMa hinüber.

War bei mir am LiMa-Exitus-Tag genauso ... alle Lampen an, ganz viele Fehlermeldungen im Mini-Display , ganz viel "BingBing" vom BC und Ausfall der E-Servolenkung. Habs dann grad noch so zur Werke geschafft...

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Ja, das hatte ich auch. Und Stueck um Stueck haben sich noch andere Sachen abgeschaltet zum Bleistift als erstes das NAVI. Aber etwas besser hat er gezogen. Aber mehr Ampere zieht auch mehr Leistung von dem Motor. Ich moechte behaupten nur gut fuer nachinstallierte Verbraucher oder Kurzstrecken.

 

Bastela an Doc.Nitro : Am Ende der obigen langen, interessanten Geschichte von der mindesten Ladespannung von 14,2 V sehe ich deine Probleme,
welche die gleichen sind, die ich gerade habe seit ein paar Tagen. Ich habe das rote Warnlicht (Batterie) noch nicht weggebracht, ich werde die Limasch tauschen
nach verschiedenen Spanungsmessungen, siehe auch die Wechselschriften unter Bastela. Kurzstrecken kannst du schon fahren mit halbwegs neuer Batterie,
musst aber Strom sparen (Heizgebläse, Licht, Stop- Planung) und über Nacht mit Ladegerät vollladen. Werde über Weekend 15. bis 17. 2. 2020 Lima ausbauen
und hoffentlich ohne Euro 550 bis 800 mit einer Gebrauchten durchkommen. Noch was Interessantes : nach Löschung der Aufforderung zum Service
(gelber Schraubenschlüssel leuchtet auf), verschwand bei meinem T 25 die Anzeige "Wasser im Filter" (und noch eine).
Viele Grüße vom Bastela !