Klimaanlage Temperatur

Ich tippe mal zu 99% auf den Innenraumsensor, wahrscheinlich ist der komplett ab (Kabel ab) und zeigt damit einen Messwert von <0°C an. Sollte der fTH einfach prüfen können, er hat die Schaltbilder und weiß wo. Die Spannung über dem Sensor sollte irgendwo zwischen 0,5 und 4V liegen, je nach Temperatur. (Ich weiß den genauen Wert natürlich nicht, weiß nur, dass es einen Reihenschaltung vom internen Widerstand -> Temperaturfühler (NTC) -> Masse)

 

Bei mir lag es an einer Schlauchverbindung am Klimakompressor

 

@trudy: Und was war Dein Problem? Genau wie beschreiben, also entweder Eiskalt oder Wüstenwind?

 

Es gibt keinen manuellen Modus, es gibt Low und High und alles dazwischen sind ja einstellbare Wunschtemperaturen, diese müssen natürlich mit dem Innenraumsensor abgeglichen werden. Und bei dem TE geht es ja direkt von Low schon bei 17°C auf Wüstenwind

 

Nein, die Temperatur wird immer abgeglichen, ich fahre immer im "manuellen" Modus (also Klima aus (wenn es nicht erforderlich ist), ich entscheide wohin und wie stark der Luftstrom austritt) stelle da eine Temperatur ein und die wird (so ungefähr) gehalten. Also ja, die Klimaautomatik regelt die Innenraumtemperatur auch im "manuellen" Modus, das macht aber jede Klimaautomatik die ich bisher gefahren bin

 

wie schon gesagt, du stellst NICHT die Temperatur des Luftstromes ein, du stellst ein, welche Temperatur du im Innenraum haben möchtest. Merkst Du schön, am Anfang kommt es richtig warm, dann wird der Luftstrom kühler

 

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Die Luftstromtemperatur der Fahrerseite ist nicht richtig kalt. Dachte, da beim Fahren schlecht prüfbar, an fehlendes Kältemittel. Nach einigen Versuchen zu regeln, bemerkte ich, daß die Beifahrerdüsen alle Kaltluft ausströmen. Die Autoschaltung und DUAL ändern nichts an der Situation. Das Display zeigt meine Einstellungen konstant an, weshalb ich den Fehler in einem Fühler Fahrerseite vermute (sofern vorhanden) bzw. an einer Luftleitklappe.
Geht vom Lüfter ein regelbarer Luftkanal zur Fahrerseite, bei dem evtl. ein Stellmotor defekt ist und dadurch die Luft nicht mehr komplett durch den Verdampfer leitet? Wie gesagt, gestern bei 28°C AUtemp. Fahrerseite ganz leicht kühl, Beifahrerseite kalt.
Vielleicht hat schon jemand Erfahrung, bevor ich alles auseinandernehme und die passenden Luftkanäle verfolge.
Ich bin für alle Hinweise sehr dankbar. Beste Grüße, Andreas

 

Ich würde es erst einmal mit einem Selbsttest versuchen: Diagnosemodus der Klima-ECU - Toyota Auris und Corolla Forum
Grüße André

 

und das funktioniert auch beim T27 ?

 

Guten Morgen liebe Fangemeinde,
nach problemlosen 278000 km hat bei mir auch der Fehlerteufel zugeschlagen.
Das Problem betrifft die Klimaanlage.
Ich versuch mal das as Problem zu beschreiben.
Während der Fahrt (Außentemperatur ca. 35°C) erzeugte die Klimaanlage keine kalte Luft mehr ( auf ein fehlen von Klimaflüssigkeit gab es keine Anzeichen, da diese schon bei niederen Drehzahlen funktionierte ).
Na gut in der Hitze heimgefahren ca. 200 km und zu Hause nach diese Beschreibung --> Diagnosemodus der Klima-ECU - Toyota Auris und Corolla Forum die Fehlercodes anzeigen lassen mit dem Ergebnis 00 ( keine Fehler ), na gut dachte ich vielleicht passt das ja beim Avensis doch nicht so , las mal am OBD auslesen.
Da ja mein Bruder ein OBD Auslesegerät ( ich sag das jetzt mal so ) für teures Geld besitzt.
Also Gerät angestöpselt ausgelesen Klima ECU zeigt ebenfalls keine Fehler. was er allerdings angezeigt hat, war das ein Temperatursensor ( nicht der Außentemperatursenor und nicht der Aussenlufttemperatursensor) auf 32°C stand. Leider habe ich Dussel kein Blid gemacht und ein erneutes Auslesen kann ich erst in 14 Tagen da ich schon wieeer beruflich unterwegs bin, aber ich hoffe das hier jemand einen Tipp hat.

 

Das ist kein Kriterium. Wenn irgendwann der Druck zu gering ist, schaltet der Kompressor nicht mehr ein.
Allerdings sollte dann auch ein Fehler angezeigt werden. Ich würde aber trotzdem mal den Füllstand prüfen lassen.
Ansonsten kann der Fehler auch am Kompressor selbst liegen, z.B. eine klemmende Kupplung.
Grüße André

 

Hallo André,
das ist ja das Problem es wird kein Fehler angezeigt, zumal sich die Drehzahl auch erhöht sobald ich die Klimaanlage einschalte.
Aber ich werde trotzdem mal prüfen lassen wegen der Flüssigkeit.

Grüße Axel

 

Zunächst mal, vielen Dank für die Hilfe mit der Diagnose.
Ja funktioniert und zeigt den Fehlercode 46 Mischluftklappenmotor fahrerseitig (Beifahrer ist ja kalt).
Nun muß ich mal suchen, wie / von wo ich da ran komme. Hat jemand einen Tipp, wo der genau sitzt? Wenn die Mittelkonsole raus soll, muß ich wieder stöbern.
Gruß, Andreas .

 

Halten wir einmal fest, dass der Selbsttest auch beim T27 so funktioniert.
Das Zerlegen der Lüftungsanlage ist eigentlich bei allen Autos ein recht dunkles Kapitel.
Es gibt nur recht wenige Informationen. Alles ist furchtbar eng und mit beliebigen Kombinationen aus Clipsen und Schrauben mehr oder weniger kunstvoll zusammengesteckt.
Ich würde mit dem Radio und der darüber liegenden Display-Unit/Mittlere Luftdüsen anfangen. Dann sieht man vielleicht die entscheidenen Luftwege und kann die Positionen der Luftklappen erahnen. Alternativ bucht man Zeit auf der offiziellen Toyota Serviceseite. Ist hier im Forum schon öfters aufgeführt.
Aus den entsprechenden Explosionszeichnungen kann man dann die genaue Lage der Luftklappe herausfinden.
Dann muss man sich einen Weg dahin suchen.
So eine Aktion dauert oft mehrere Stunden. Daher ist eine Reparatur in der Werkstatt sehr teuer.
Du kannst ja mal nachfragen. Ich glaube aber kaum, dass es eine offizielle AW-Vorgabe für den Austausch einer Mischlüfterklappe oder des Stellmotors gibt.
Grüße André

 

Hallo Andre´
was meinst du, mit "bucht man Zeit auf der offiziellen Toyota Serviceseite"? Wo könnte ich Explosionszeichnungen finden?
Habe eben meine Werkstatt angerufen, er hat empfohlen, erst mal einen Klimaanlagenservice (69€ + Kältemittel) durchzuführen. Von der Fehlerziffer wollte er nix wissen (kennt er nicht ), bevor man alles auseinanderbaut, wäre der Service günstiger. Der Luftweg zur Fahrerseite wäre wohl der längere (Anlage sitzt hinter der Mittelkonsole ) und die mittlere Luftdüse oben links ist warm,rechts ist kalt (wo ist nun der längere Weg?)

Gruß, Andreas

 

Er meint diese Seite: Toyota Service Information Dort hat man Zugriff auf die Serviceanleitung von Toyota. Dort kannst du z.B. einen Tarif buchen, der nur einen Tag geht. In der Zeit kannst du alle relevanten Dokumente runterladen.