Kaufberatung Avensis Ersatz?

Den 2.0 hat man mir 2003 schon ausgeredet. Wegen dem deutlich höheren Verbrauch zum 1.8er.
Schau ob du ihn losbekommst und hole dir ´nen T25 oder T25 mit der 1.8er Maschine. Selbst im größeren CorollaVerso sollte dieser Motor vernünftig bewegt nicht über die von dir genannten Verbräuche hinkommen. Mein persönlicher Spitzenwert in negativer Sicht war 8,9 l Verbrauch. Wobei dies dieser Wert zustande kam als 20cm Neuschnee auf ungeräumten und verwehten Straßen nur kurz den 3. Gang zuliessen und die vmax bei 40km/h lag...
Im Regelfall fahre ich im Kurzstreckenbetrieb bis ca. 10km zwischen 6,5 (Sommer) und 8,5 (Winter) bei zügiger Fahrweise mit Tempomat. Dabei spielt es kaum eine Rolle ob ich den T25 oder den R1 nehme. Und je länger die Strecke ist umso weniger braucht er.

Lass dich nicht von den neuen "Prospektverbräuchen" blenden. Der T27 vom Schwiegervater braucht real in etwa das gleiche wie mein R1. Und das ist bei allen Herstellern so. Und je weniger die angeben um so höher später die Abweichung zum realen Verbrauch.

 

Ich schliesse mich vielen Aussagen hier an:

- >9l / 100km mit dem 2.0 scheinen mir viel für "sparsamste Fahrweise". Mein 2.4er braucht einen knappen Liter weniger - allerdings nur Langstrecken und fast kein Stadtverkehr. Vielleicht geht da nochwas mit der Fahrweise?

- Ein neues Auto kaufen, wenn das alte noch läuft, ist eine extreme Geldvernichtung. Damit kannst du sehr lange tanken!

-Spritsparreifen, Leichtlauföl und unnötigen Krempel aus dem Auto werfen sind probate Mittel, die ich zuerst noch testen würde. Mit etwas Glück kommst du so nochmals 0.5l /100km runter.

- Wenn du oft nur zwischen 10 - 15km fährst, würde ich mir den Diesel nochmals überlegen. Nicht nur Toyota hat Probleme mit Diesel, DPF und Kurzstrecken. Die Konkurrenz kämpft da genau so.

- Wenn wirklich ein niedriger Spritverbrauch so wichtig ist, würde ich mir unbedingt mal den Passat 1.4TSI ansehen. Fahrleistungen, die sicher auch dem Niveau des T25 2.0vvti liegen, erhältlich mit DSG und sehr geräumig. Ausserdem keine Probleme mit Kurzstrecke und Komfort ist garantiert.

 

Ok. So wie du das beschreibst, hast du den Dreh wirklich raus, soweit ich das als erfahrener Automatikfahrer beurteilen kann.
Mit Automatik muss man tatsächlich ganz anders umgehen, da hast du schon recht.

Für diesen sehr hohen Verbrauch habe ich eigentlich nur drei Erklärungen:
-Du fährst sehr viel in der Stadt.
-Du fährst eher Kurzstrecken (wobei ich 10-15km nicht als Kurzstrecke bezeichnen würde).
-Dein Auto hat einen Defekt.

Im Ernst: 9.7l sind doch nicht normal für so eine Fahrweise. Ich würde wetten, dass meiner da mindestens 1 - 1.5l weniger nimmt.

Ich kann's kaum glauben.

 

Nur wegen einem zu hohen Verbrauch ein neues Auto zu kaufen, ist extremste Geldverschwendung.
Zumal Toyota jetzt dieses gute "Image" hat, mit Gaspedal, tödliche Unfälle in den USA usw. Wurde ja alles sauber in den Medien aufgebauscht. So sind gleich mal die Gebrauchtwagenpreise deutliche gefallen. Letzeres macht dann noch diese schöne Abwrackprämie, die auch noch mal mithilft, die Gebrauchtwagenpreise zu drücken.

Außerdem weiß ich nicht, was es bringen soll einen Benziner, bei einer Laufleistung von 20.000km/Jahr, gegen einen Diesel zu tauschen. Heutige Diesel sind eine Fehlkonstuktion an sich. Abgasrückführung, Partikelfilter, Hochdruckpumpe, Injektoren, Turbo alles Sachen, die wie eine Zeitbombe ticken. Darum frag ich mich, wer sich das noch antun möchte. Der Verbrauch mag ja schön niedrig sein, aber die Kosten, die kommen, die machen alles zu nichte......ein heutiger Diesel hat mit den damaligen Diesel rein gar nicht mehr zu tun.

Und die "Deutschen" mit den Benzinern, die brauchen auch locker 10L/100km in der AV Größe.

Die einzige Alternative sehe ich immer noch im LPG, da ist aber der 2,0er nicht umrüstbar, da Direkteinspitzer, außerdem sind die Motoren nicht LPG tauglich.

Kann dir nur raten den AV zu behalten, weil ansich ist er ein gutes, solides Auto. Keine gravierenden Kinderkrankheiten.

 

Hallo
Wenn Du auf Sparsamkeit wert legts bist Du mit einem TDi / TSi gut beraten. Ich kriege immer das ko... wenn ich den Verbrauch mit meinem Avensis sehe: z. Z. ca. 7,4 Liter, mit Wohnwagen bis zu 13. Das sind jeweils 20% mehr als bei meinem alten Passat. Mein Golf Variant war nochmal wesendlich sparsamer, hatte aber nur 90 PS.
Gruss
Andreas

 

Der TSi ist zwar ne geile Sache, mehr Drehmoment, weniger Verbrauch, da effizienter jedoch gab es schon einige Turbo Schäden. Der Benziner hat eine brutal heiße Abgastemperatur, wodurch der Turbo dementsprechend beansprucht wird.
Die Japaner hatten das alles schon und sind wieder weggegangen. Haben teilweise die Wartungsintervalle verkürzt.....

 

Ich fahre ja seit über 6 Jahren den 2.4-Liter (natürlich auch Automatik) und mein Streckenprofil ist ähnlich, wie ihm hier vorliegenden Fall: Zweimal im Jahr in den Urlaub - sonst nur Kurzstrecke.
Natürlich habe ich mir da auch schon überlegt, ob wir dazu unbedingt den Avensis brauchen.
Trotzdem habe ich zur Zeit nicht vor, ihn zu tauschen. Ich bin nämlich der Meinung, dass man bei einem Fahrzeugwechsel immer Geld drauf legt. Und zwar so viel, dass man dafür eine ganz Weile lang den höheren Verbrauch in Kauf nehmen kann. Einen Diesel zu kaufen, halte ich bei Fahrtstrecken von 10 bis 15 km auch nicht für sinnvoll: zu teuer im Unterhalt (Spritkosten sind nicht alles) und nicht für so kurze Strecken gedacht (Rußfilter, der frei gefahren werden soll, etc.)
Also wäre mein Favorit eher ein kleiner Benziner als Alternative. Ich könnte jedenfalls zweimal im Jahr auf der Autobahn mit einem kleinen Motor leben - und auf kurzen Strecken und in der Stadt merkt man den Unterschied ohnehin nicht.
Wir haben im Rahmen der Abwrackprämie meiner Frau einen Hyundai i30 mit 1.4-Liter / 109 PS neu gekauft. Als Zweitwagen für den Stadtverkehr. Allerdings bin ich von dem Auto so angenehm überrascht von Komfort und Platzangebot, dass ich mir durchaus vorstellen könnte, selbst einen i30 CW (=Kombi) zu fahren. Wie gesagt: im Stadtverkehr merkt man den Unterschied zwischen 109 PS und 163 PS fast gar nicht - auf der Autobahn schon, wobei man durchaus auch mit dem Hyundai am Ziel ankommt. Gelassenheit ist sowieso in - Raserei out. Und muss man wirklich das ganze Jahr über mit einem "übermotorisierten" Auto herumfahren, nur weil man sich auf zwei Urlaubsreisen im Jahr in den Kasseler Bergen auf der A 7 nicht rechts zwischen den langsamen Fahrzeugen einordnen will?
Wir haben auch zwei Kinder (7 + 9 Jahre) und ich weiß, dass man als Familie auf Urlaubsreise gar nicht genug Kofferraumvolumen haben kann...
Trotzdem braucht man irgendwann keine Windeln, Kinderwagen, Reisebett, .... mehr mitzunehmen und der Platzbedarf wird jedenfalls etwas geringer.
Uns würde der Kofferraum eines Hyundai i30 CW jedenfalls inzwischen völlig ausreichen - während wir anfangs problemlos auch unseren Omega B Caravan damals bis unters Dach vollgeladen haben. Und sollte - was ich nicht hoffe - unser Avensis 2.4 vorzeitig den Geist aufgeben und die Frage eines Nachfolgers tatsächlich jetzt im Raum stehen, dann wäre das für mich durchaus eine vorstellbare Alternative. Gibt´s als EU-Import bereits für unter 11.000 Euro - und mit dem 143 PS Motor für unter 14.000 Euro, falls man doch nicht ganz so sparsam motorisiert sein möchte. (siehe hier und hier. Bei letzterm haben wir auch unseren Zweitwagen gekauft. Absolut problemlose Abwicklung; das nur am Rande)
Billiger kommt man jedenfalls meiner Meinung nach an keinen vertretbaren Neuwagen.
Gruß
Stefan

 

Also den TSI kannst du mal schnell vergessen. Ausser dass sie nicht besonders sparsam sind gibt es einige Probleme mit der Kette und den Turbos. Die DKG oder DSGs wie mans sagen will kannst du auch vergessen wenn du es selber zahlen musst da die Mechatronik alle 30000 augetauscht werden muss wenn dich das Ruckeln beim Anfahren stört. Algemein würde ich die Direkteinspritzer vermeiden da sytembedingt Verschmutzungen im Einlasskrümmer entstehen egal welcher Hersteller.

http://www.lambda-deutschland.de/pdf/Reinigung_von_FSI_Motoren.pdf

http://www.motor-talk.de/forum/der-...ilometerleistung-maengel-t1717342.html?page=1

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=6013&pageNo=1

Wenn du ein zuverlässiges Auto brauchst und dir der 1.8 oder der alte 2.0 D-4D mit 116 PS nicht ausreicht und ein grosses Auto brauchst kommst an den 520d nicht vorbei. Und das muss ich sagen obwohl ich BMW hasse und auch hässlich finde.

A4 und Octavia sind von der Grösse mit Golf vergleichbar. A6 wäre auch eine alternative aber es mangelt an zuverlässige sparsame Motoren.

Ich würde mir auf jeden Fall egal welches Modell du dir aussuchst einen guten Forum suchen und die Leute dort befragen.

 

Das Thema Skoda Octavia stand für mich 2003 schon mal. Damals noch mit dem T22 unterwegs war ein Combi RS so richtig verführerisch. Allerdings war meine Dame davon nur mäßig angetan. Der Kofferraum im Vergleich zum T22 mal deutlich kleiner und der Vorführer war zB. von der Farbe her nichts (rot) und innen viel zu altbacken (war ja damals noch der"alte"Octavia). Und da sie ihn ja fahren sollte war es das. Und so richtig unglücklich bin ich im Nachinein auch nicht. Ein Arbeitskollege hatte so ein Teil und sehr teure Reparaturen gehabt, während der T25 nichts hatte. Nur Garantiesachen.

 

Es gibt zwar einige Probleme mit den TSI-Motoren, aber bestimmt weniger als mit den TDIs (mit Ausnahme des alten 1.9TDI, der selten Ärger macht, aber auch fast nie einen DPF hat).

Lässt sich im Golf- und Passatforum auf MT sehr gut verfolgen.

Ruckeln in der Kaltlaufphase gehört dazu, Turboschäden sind eher selten (beim 1.4TSI). Echte Langzeiterfahrungen fehlen aber wirklich noch, die ersten TSI's kommen in die 100tkm hinein. Zuwenig für aussagekräftige Langzeitprognosen.

Ansonsten pflichte ich den Aussagen Armins bei. Diesel sind toll und sparsam, aber ein einziger DPF oder Turboschaden kann die Kostenbilanz komplett verhageln.

Auch Stefans Aussage würde ich unterstützen. Ich habe mir schon oft überlegt, ob mein nächster auch eine Nummer kleiner ausfallen könnte. Komfort, Sicherheit und Wertigkeit der Golfs sind nahe am Avensis dran.
Nur bei der Motorisierung wäre ich dann nicht so bescheiden wie Stefan. :

 

1,4L TSI? Weil den 1,2er TSI gibts nur in Polo z.Z.
Die neuen Japaner mit 6 Gang brauchen da auch nicht mehr und das bei mehr Hubraum und ohne Turbo.....