Kauf gebrauchter Avensis Benziner 1.8 VVT-I 147PS - EU(DK) Reimport

Soweit ich weiß, waren die dänischen Toyota Avensis schon immer ziemlich gut ausgestattet bzw. auf dem deutschen Gebrauchtwagen-/Jahreswagenmarkt sehr begehrt.
Die vorderen Parkpiepser (ca. 400 bis 450 €) sind auf jeden Fall zu empfehlen (!), auf die hinteren könnte man eigentlich dank Rückfahrkamera verzichten - aber das musst letztendlich du entscheiden.
Das 2. Facelift-Modell (ab 2015) ist generell sehr empfehlenswert und größtenteils von "Kinderkrankheiten" befreit.

Wie hoch ist die Laufleistung des Avensis?
Bei meinem Avensis (BJ 2017) war gleich zu Beginn die Lordosenstütze des Fahrersitzes defekt, was sich darin äußerte, dass der aufgebaute Luftdruck schon nach wenigen Tagen wieder nachließ und ständig aufgepumpt werden musste, um wieder auf Normalzustand gebracht zu werden.
Dafür musste der ganze Fahrersitz raus und "aufgerissen" werden, was mir bei einem Neuwagen natürlich nicht wirklich gefallen hatte..., aber was soll's.
Nach dem Austausch der Lordoseneinheit passt nun alles!

 

Ich würde gucken, ob er wenigstens LED Scheinwerfer verbaut hat.
Das ist etwas, was ich nicht mehr missen möchte.
In Deutschland hat er das ja serienmässig ab S+ bzw. jetzt Team D.

 

Moin,

Also ob die LED Scheinwerfer mal kaputt gehen, darüber würde ich mir keine Gedanken machen. Andere Dinge sind auch teuer wenn sie mal kaputt gehen. Diese Art LED ist jetzt auch nicht so aufwendig, bleibt ja doch noch nen normaler Linsenscheinwerfer, so ohne Matrix und so. Aber das Licht ist wirklich super!
Lordosenstütze ist nichts was ich vermissen würde, bei mir ist sie immer „abgelassen“.
Der normale 1.8 er mit Schaltgetriebe heizt ziemlich gut. Bei meinem mit CVT Getriebe war es letztens bei minus Graden in der Stadt nen bisschen länger bis er warm war. Mit dem Getriebe macht der Motor einfach zu wenig Umdrehungen.

Mit dem Radio kann ich dir leider nicht helfen.
Generell bin ich mit dem Ave sehr zufrieden. EZ 01/16.

 

Zum Verbrauch mit 6,5 Liter pro 100 km:
Ich fahre täglich mind. 95 km, wovon 80 % Autobahn (meist mit Tempolimit 130 km/h) und 20 % Stadtverkehr mit wenigen Ampeln inkludiert sind.
Zudem tanke ich gern Super Plus (meist Shell V-Power per V-Power Smart Deal), weil die mind. 98 Oktan dem Motor sichtlich gut tun - in Hinsicht auf Laufruhe und Sparsamkeit (ca. 0,3 l/100 km weniger im Vergleich zu Super E5).

Da der Motor getriebeseitig lang übersetzt ist, kann der Motor selbst bei Rasereii kaum über 8,5 l pro 100 km verbrauchen.

 

siehst du beim Rückwärtsfahren deine Fahrräder und ungefähr da wo du hin willst.
kann man an der roten ampel immer mal schauen, ob die fahrräder noch fest sind und ob der hintermann panik bekommt, wenn der rückfahrscheinwerfer aufleuchtet. ;-)

 

ich hab testhalber in LU schon ein paarmal 98 Oktan getankt, kostet dort im Schnitt gradmal 5 Cent mehr als 95er Plörre.
Also ich merke bei meinem 1.8er in keinerlei Hinsicht irgendeinen Unterschied zu E5.

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Habe mir 2016 ein Avensis 1.8 Benziner T27 Premium Kombi DK neu über ein Vermittler/Verkäufer aus Kiel gekauft.

Die Premium DK T27 Version hatte die 18 Zoll LM Räder Serie, die aufblasbare Lordosestütze/ Rückenpolster auf der Fahrerseite
sowie die LED Scheinwerfer.

Bin seit 2016 bis heute 35 tkm sorgenfreie Kilometer gefahren. Thema serienmäßiger Zuheizer Skandinavien Modelle sollte wohl
eher die Dieselmotorvarianten betreffen. Der Themenstarter spricht von einem Benzin Model.

 

...ich hab auch ein paar Male höheroktanigen Sprit getankt, ebenfalls keinerlei Minderverbrauch zu Super E5 feststellen können. Kann man auch in meinem spritmonitor-Profil nachschauen.
Sind also die deutlichen Mehrkosten hier in DE nicht im geringsten Wert....

 

Jeder macht andere Erfahrungen bzgl. der Spritsorte.
Ich habe lediglich meine Erfahrung zum Thema "Super Plus" geschildert und meine Verbrauchswerte geben mir recht, dass der Premiumkraftstoff dem Saugmotor ganz und gar nicht schadet - mehr Diskussion ist an dieser Stelle denke ich nicht nötig.
Soll doch jeder tanken, was er möchte... und zurück zum Thema!

 

Das Navi kann man beim Touch2 nachrüsten (lassen), kostet in der einfachen Variante Touch2&Go laut Katalog 780€. Sprachsteuerung hast du erst mit Touch2&Goplus, da kostet die Nachrüstung 1080 Euro

 

Ich bin gerade auf der Suche nach dem gleichen Auto wie du. Was ich herausgefunden habe ist, dass die Varianten aus Dänemark kein Navi haben aber auch kein DAB+ dafür aber die 18 Zoll Felgen und Leder. Die Team Deutschland haben ein Navi und DAB+ aber kein Leder und nur 17 Zoll dafür aber meist mit Ganzjahresreifen, sodass man jetzt im Winter erst mal keine Winterreifen zusätzlich kaufen muss.
Ich bin da auch noch hin und her gerissen was ich jetzt bevorzuge

 

Unserem Dänen fehlen zusätzlich noch die Parkpiepser, was hinten aufgrund der Kamera verschmerzbar ist. Vorne habe ich sie bisher nicht vermisst. Wir haben uns für den Dänen entschieden, weil der Händler Navi, Winterreifen und abnehmbare AHK für schmales Geld dazugegeben hat und das Auto damit günstiger war als ein Team D.