Ist das normal beim Automatik?

Hallo,

ich mu? euch mal kurz was fragen:
Ich fahre ja nun seit knapp einem Jahr einen mittlerweile bald 3 Jahre alten 1.8er Kombi mit Automatik.
Am Anfang fiel mir auf, dass das Getriebe, wenn ich morgens losfahre, erst sehr sp?t in den h?chsten Gang schaltet - die Werkstatt sagte, dass sei bei allen so, wegen Betriebstemperatur. Ist nur bl?d finde ich, z.B. wenn ich bei meiner Freundin bin, die direkt an der Autobahn wohnt, wenn man dann im 3 Gang mit kaltem Motor drehzahlhoch bei 120 km/h f?hrt. Aber wenn es so sein soll.
In letzter Zeit f?llt mir aber auf, dass das Automatikgetriebe irgendwie immer sp?ter "Druck" aufbaut, d.h. ich mu? z.B. l?nger warten, wenn ich vom Vorw?rts - in den R?ckw?rtsgang schalte oder umgekehrt. Man sp?rt ja, wenn das Fahrzeug "los will". Warte ich ausversehen nicht ab, dann gehts mit nem gro?en Ruck in die entsprechende Richtung.
Ist das nun auch normal? Hat das jemand von euch auch schon erlebt?
Bis Mai ist noch Garantie, sollte da was sein, w?re es gut die Sache bis dahin zu erledigen, oder? ;-)

Danke im Voraus

Rocco

 

Hallo,
das Verhalten kenne ich bei Automatikgetriebe nicht. Vielleicht aber auch nur deshalb, weil das in letzter Zeit 5-Gang-Automatik-Autos waren.
Ich w?rd in jedem Fall das schriftlich festhalten und die Werkstatt um Abhilfe bitten. Dann bleibst Du im Schadenfall nicht allein darauf sitzen.
Gru? Alfred

 

Zitat:
roccoko schrieb am 06.03.2007 23:06
Hallo,

ich mu? euch mal kurz was fragen:
Ich fahre ja nun seit knapp einem Jahr einen mittlerweile bald 3 Jahre alten 1.8er Kombi mit Automatik.
Am Anfang fiel mir auf, dass das Getriebe, wenn ich morgens losfahre, erst sehr sp?t in den h?chsten Gang schaltet - die Werkstatt sagte, dass sei bei allen so, wegen Betriebstemperatur.


Fahre auch den 1.8er Automatik und das kommt mir alles ziemlich bekannt vor!!

Die Autobahn ist von uns aus ca. 500m Luftlinie weg... und die ersten 1000-1500m habe ich das selbe Ph?nomen wie Du... der will einfach nicht hochschalten... laut Werkstatt, wie bei Dir: Nicht schlimm... hat irgendwas mit Overdriveblabla und der Betriebstemperatur zu tun und ist normal...

Was bei mir allerdings noch ist, beim "ersten" Gangwechsel nach Motorstart, vom 1. in den 2. Gang habe ich immer einen Ruck...?? Wie gesagt, das passiert immer nur einmal wenn der Motor noch kalt ist!!

Achso, mein Bekannter f?hrt den Yaris Verso mit Automatik... auch dort das selbe Ding... !!!!

Allerdings meinte er, als sachkundiger, gelernter KFZ-Elektriker:
Man k?nnte den Schaltvorgang erzwingen, in dem man das Signal der Betriebstemperatur ?bergeht, sich damit zu besch?ftigen ist wohl aufwendiger, als sich einfach damit abzufinden...

Sprich Abhilfe ist nicht in Sicht!!

 

@ Rocco
Hallo
Ich hatte vor den Avensis auch ein 4-Gang Automatik Carisma und bis 70000 Kilometer gefahren.Diese hier beschriebenen Probleme hatte ich zu keiner Zeit.
Weder im Kaltlauf oder bei den Schaltvorg?ngen.Meiner Meinung ist da etwas nicht in Ordnung.Wenn die Garantie dann vorbei ist wird die Reparatur teuer.Probiere doch einfach mal einen Vorf?hrwagen aus.Dann merkst Du den Unterschied.
MfG.Hansi

 

@all,

dann scheint das mit dem "Warmfahren" ja normal zu sein. Das Schlimme ist nur, wenn man, um Motor und Getriebe zu schonen, eine Weile so bei 80 km/h rumd?mpelt, dass dann die Automatik in den 4. Gang schaltet und zeitgleich die Wandler?berbr?ckung (oder wie sich das nennt) schaltet - das gibt dann meist nen richtigen Ruck, das man denkt, da geht was kaputt.

Wegen des l?ngeren Wartens beim Umschalten (Vorw?rts - R?ckw?rts) - das selbe ist aber auch, wenn ich z.B. bei l?ngeren Rotphasen an der Ampel in den Leerlauf schalte und dann bei Gr?n wieder auf D, da darf ich nicht als Erster stehen, denn ohne warten nach dem Gangeinlegen gibts "Kavalierstart".

Mein Werkstattmeister ist jetzt grade f?r 2 Wochen in Urlaub - wenn er wieder da ist, werde ich noch mal vorsprechen - vielleicht finden sie ja was, oder tauschen?s aus. Lieber w?re mir das auf alle F?lle - wer wei?, was das Ganze nach Ende der Garantiezeit kosten w?rde.

MfG
Rocco

 

Hallo Rocco
So sch?n Automatik auch ist,aber an Deiner Automatik ist irgendetwas defekt.
Da macht ja das Fahren keinen spass.Hat denn der Werkstattmeister keine Vertretung?
MfG Hansi

 

Hallo Hansi,

da ist bestimmt irgendeiner zust?ndig, da es aber nur ne kleine Werkstatt ist, wird wohl wieder nur der Verk?ufer einspringen - da wart ich lieber. Es ist ja zum Gl?ck noch kein akutes Problem. Aber wenn ihr das alle so einsch?tzt wie ich, werde ich auf jedenfall was machen lassen.

Danke

Rocco

 

Hallo Rocco,
Automatik?lstand stimmt ?
Welche Farbe hat das ?l ?
Ob das ?l nach verbrannter Kupplung riecht ?
Ist das ?l noch hell oder braun?
Wie lange ist das ?l im Getriebe?
Das kann man vorab am ?lstab sehen.
Gru? Ram

 

Zitat:
toyo-chris schrieb am 08.03.2007 09:23

Wegen dem Losfahren an der Ampel: Dieses Verhalten ist normal. Es geht halt einfach eine Weile, bis der Gang drin ist. Sich von den anderen nicht stressen lassen oder an der Ampel auf D lassen w?re die L?sung.

Chris






Hallo
Bei meinen Automatikwagen war es anders.
Bei gr?n auf D ist er gleich langsam losgerollt und dann gas geben je nach Geschwindigkeit.
Bei weniger gas oder beim etwas gas wegnehmen hat er in der Stadt auch hochgeschaltet,ob Warm oder Kalt.Das war Baujahr 2000 vielleicht ist die Automatik 2007 anders.
MfG.Hansi

 

Hi,

na denn werde ich vorerst am Wochenende mal ne Kostprobe vom Getriebe?l nehmen und pr?fen und dann sollen sich die Jungs von Toyota mal drum k?mmern.
Deckt eine Garantieverl?ngerung das dann wenigstens ab? Ein Bekannter hatte die Versicherung f?r teuer Geld auch verl?ngert, aber alles was ihm dann noch kaputt ging, war nicht mit einbegriffen und mu?te selbst bezahlt werden, wei? jetzt aber auch nicht, was es war - glaube Querlenker und Stabis oder so was.

MfG
Rocco

 

Ich kenne das Pomblem mit dem Hochschalten von meinem alten Wagen: Ein Mercedes 190 1,8 Automatik. War vom ersten Tag an so... und kurz vor Weihnachten habe ich ihn dann mit 225 TKM abgegeben.... in 10 Tage kommt endlich der Neue: Avensis 1.8 automatik - lechtz!

Also keine Panik, bei mir hat es so 17 Jahre gehalten. Und der Wagen f?hrt noch...

 

Hi,

habe ?lstand und Konsistenz beim Automatikgetriebe gepr?ft - alles in Ordnung, nichts Auff?lliges am ?l selbst. Werde trotzdem ?bern?chste Woche mal in der Werkstatt vorbeischauen.
F?r Garantieverl?ngerung mu? ich erst mal fragen, was sowas jetzt im Moment speziell f?r mein Auto kostet und dann die Bedingungen daf?r genauestens durchlesen.

Danke soweit

MfG
Rocco

 

Also wenn das AT Getriebe in der kalten Jahreszeit sp?ter schaltet, oder ab Motorstart im allgemeinen sp?ter schaltet, liegt es mit hoher Wahrscheinlichkeit am Getriebe?l.
Hatte das geschilderte prob zwar nicht am Avensis aber an einen Volvo.
Die Werkstatt hatte mir versichert das mein Getriebe?l, sowie mein Getriebe in Ordnung w?re.
Man k?nne nichts ?ndern und ich m?sste damit leben.
Im Sommer ging es ja auch ganz gut, jedoch im Winter war es schrecklich.
Die Schaltvorg?nge kamen sehr sp?t und nicht so sanft, von D auf R sp?rte ich die Gedenksekunde und mit einem Ruck legte sich dann irgendwann der R?ckw?rtsgang ein.
Unser Tankwart hat dann das Problem gel?st in dem er neues Getriebe?l mit einer h?heren Viskosit?t ( d?nneres ?l ) eingef?llt hat.
Der Wagen f?hrt heute noch mit ?ber 260000 km einwandfrei

 

Zitat:
midimo100 schrieb am 18.03.2007 13:25
... Getriebe?l mit einer h?heren Viskosit?t ( d?nneres ?l )...
Das ist ein Widerspruch!
Zur Definition der Viskosit?t siehe dort: http://de.wikipedia.org/wiki/Viskosit%C3%A4t

Gru?, Robert