Hoher Verbrauch D-Cat 177PS Fakten-Thread!

Bei meinem BC stimmt die Anzeige +/- 0,2l. Ich halte das für eine tolerierbare Abweichung.

Ich verbrauche auf meiner täglichen Strecke zum Arbeitsplatz jetzt wo es so kalt rd. 7,6 l, damit um einen Liter mehr als im Sommer wo ich ohne zu schleichen mit rd. 6,8l durchkomme. (3km Stadtanteil, 32km Autobahn/Landstraße).

BTW,........der BMW 525d eines Kollegen (ebenfalls 177PS) verbraucht genauso wenig wie meiner. (Ähnliche Strecke, Ähnliche Fahrweise.....soweit ich das abzuschätzen vermag)

 

Es stimmt, der Verbrauch ist wie bei allen Dieseln stark temperatur- und streckenlängen-abhängig. Außerdem kosten die Winterreifen ja zusätzlich Sprit (höherer Rollwiderstand).
Meine Erfahrung aus den letzten 1,5 Jahren D-CAT:
A) Sommer
Gemischter Betrieb: 7,5 l / 100km
Stadtverkehr Kurzstrecke: 8,5 l / 100km
Autobahn München-Nürnberg 100 km/h Tempomat: 6 l / 100km
Autobahn München-Nürnberg 130 km/h Tempomat: 7 l / 100km
Autobahn München-Nürnberg 150 km/h Tempomat: 8,5 l / 100km
Vollgastouren Autobahn bis max. 200km/h: 10,5 l / 100km

B) Winter
Gemischter Betrieb: 8,5 l / 100km
Stadtverkehr Kurzstrecke: 9,5 l / 100km
Autobahn München-Nürnberg 130 km/h Tempomat: 8 l / 100km
Autobahn München-Nürnberg 150 km/h Tempomat: 9,5 l / 100km
Vollgastouren Autobahn bis max. 200km/h: 12 l / 100km

 

endlich spricht das mal jemand aus!
bisher glaubte ich, nur ich verbrauche mit meinen wr nicht mehr als mit den sr. ist ein alter irrglaube, als die winterreifen noch ausschließlich aus traktorprofil bestanden - glaube ich. der erhöhte verbrauch geht wohl eher zu lasten der längeren kaltlaufphasen.


mfg rohoel.

 

Hallo,
ich hab zwar meinen AV erst seit 2 Monaten, aber davor auch schon mehrere Winter durchlebt.
Ich denke mal das sich meine bisherigen Erfahrungen mit den anderen Autos hier mit dem AV decken werden. Den vermeintlichen Mehrverbrauch allein auf die WR zu schieben, ist zu leicht. In meinem letzten Auto hatte ich im Winter mit den WR sogar im Schnitt 0,2l weniger verbraucht (zugegeben, Garagenauto).
Und genau da liegt der Knackpunkt. Der Mehrverbrauch kommt halt auch durch die längere Kaltlaufphase des Motors.
Wie gesagt, das sind meine bisherigen Erfahrungen.

MFG

 

Meine persönliche Erfahrung ist nach 12TKM , das es bei 130kmh besser ist im 5.Gang zu bleiben.
Die Momentanverbrauchsanzeige ist eh' nur ein Schätzeisen aber genau bei dieser Geschwindigkeit
über längere Strecken, liegt mein Verbrauch deutlich unter 7l und das habe ich bei meinen ersten
Versuchen nie geschafft. Und da habe ich auch, mit der Gewißheit von 400nm im Hinterkopf gedacht,
je höher der Gang ( desto niedriger die Drehzahl), umso niedriger ist auch der Verbrauch.Den gleichen
Test werde ich mit meinem Wohnwagen (1t Gesamtgewicht) machen, wenn wir dieses Jahr von
Sachsen aus nach Südtirol fahren. Auf der Heimfahrt letztes Jahr aus Bayern, bin ich fast alles im
5.Gang mit Tempomat gefahren und der Verbrauch lag bei 11,5l.

Frank

 

"errechneter" verbrauch : 6,65 ltr (fast exakt dies zeigt auch der bc an)
fahre überwiegend autobahn und landstraße, etwa 1/5 stadt.
denke mit besseren reifen und wenn ich mich noch mehr zusammenreißen würde...hust,räusper,...nicht volltanken, etc. dann kann ich auch an die 6 ltr/100km kommen.

ich kann mich also nicht beschweren. hab mit dem av nun knapp 70 ps mehr als vorher mit meinem mazda3. dafür ca. 1,5 ltr mehr verbrauch auf 100km ist denk ich akzeptabel.

 

Also, ich kann mich auch nicht beschweren...
Wir sind immer so bei 7,2 l. Und das bei zügiger Anfahrweise.
Wenn ich mich da zusammenreissen würde, käme ich auch locker unter 7l. Bei absoluter Rennfahrweise, denke ich, dass ich so auf 8 - 8,5l komme. Für 177 PS...i.o.

Übermorgen bekomme ich neue Differenzdruckleitungen und nen neuen KAT. Ich hoffe nur, dass ich nach dem Einbau auch noch diese Verbräuche habe. Ich zittere da schon ein wenig

Aber eigentlich: Neuen Kat und frei Differenzdruckleitungen dürften ja den Verbrauch nicht nach oben sondern nach unten schrauben

Schaun wir mal...

 

Hallo,

Habe nach knapp 13tkm, recht zügiger Fahrweise und ca. 60% Stadt ein Durchschnitt von 6,7l/100km. Das ist für mich aktzeptabel. Ich habe im letzten Winter auch die "Auswirkungen" der verlängerten Kaltphase auf Grund der kalten Temperaturen extrem gemerkt. Da lagen die Durchschnitte der einzelnen Tankfüllungen nie unter 7l/100km.

Vor allem dürfte der Avensis auch mind. 300kg oder sogar 400kg mehr auf die Waage bringen...
Meinen Octavia I bin ich auch um die 5,5l/100km gefahren. Der war aber auch mind. 200kg leichter, hatte keinen DPF und "nur" 90 PS (war der 1,9l Sauger).

LG
Dresdner

 

Hallo kniffo,

mich wundert deine Aussage.
Der Verbrauch nicht nur von Fahrprofil, Motor usw. abhängig.
Es ist ein sehr komplexes System.
z.B. ist auch Diesel nicht gleich Diesel, jemamd tank Ultimativ von Aral, ein anderer Tank Jet-Diesel, beide bis auf i-Püpfelchen gleiche Fahrzeuge - der Verbrauch ist unterschiedlich.
Und so gibt es eine Menge andere Komponenten die sich negativ oder positiv auswirken können.

Eigentlich will ich dir nur verdeutlichen wie sinnlos eine Diskussion über Spritverbräuche ist - du fährt´s einfach ein anderes Auto und jeder fährt anderes uns anderswo.

Zur Verdeutlichung:
Die fahre meinen Avensis Durchschnittlicher Verbrauch mit 8,2l/100km. Da ich aber viel Autobahn fahre (Durchschnittlich 8,7/150-170 km) kann ich schlecht behaupten mein Fahrzeug verbraucht 8,2l/100km. Natürlich ist der Verbrauch höher.
Übrigens habe ich es ausprobiert und bin eine Strecke von 350 km mit 100km/h gefahren - Der Verbrauch lag bei 6,2 l/100km ist also doch ein riesiger Unterschied. Allerdings möchte ich auch zügig am mein Ziel ankommen und da darf der Avesis mehr schlucken.

 

Und Du glaubst auch an die Märchen der Werbeindustrie? Selbst wenn Ultimate auf 100 km 0,1 L weniger verbraucht, dann sind die Gesamtkosten doch höher, denn Ultimate kostet ja mal gleich 10 Cent mehr. Der Einzige der davon profitiert ist Aral.

VG

 

hätte ich eigentlich auch gedacht aber beide autos wiegen in etwa gleich viel...

 

Der Unterschied zwischen Markendiesel und deren Premiumvertreter sicher nicht....
Aber Unterschiede zwischen gepanschten Dorftankstellendiesel und der Norm entsprechend eben schon, auch wenn es kein MUSS ist.
Aber daß in Markendiesel mehr Additive (Reinigung....) enthalten sind, glaube zumindest ich schon. Und die haben auf Dauer dann doch positive Auswirkungen.