Hinterachse: Bremse schleift auf einmal

Na.
Dann würde ich mal woanders als bei der Bremsscheibe suchen.
Stellmotor der "Handbremse"?

Aber in der "Allee der Kosmonauten" wird es wohl eher an der fehlenden Schwerkraft fehlen.

Und geräuchert werden kann dort oben eh nicht.
"... vorderachse sich die Räder drehen lassen ohne schleif geräuche"

 

na dann sollte eine Fachwerkstatt mal die Anlage zerlegen und schaun, ob evtl. ein Bremssattel festsitzt oder ein Bremsbelag verkeilt ist o.ä...
Ferndiagnosen sind immer schwierig...

Gruß Elvis

 

Die sollen mal die kompletten hinteren Bremssättel erneuern. Da gab mal Probleme beim T27. Es gibt da irgendwie eine Änderung.
Bei vielen hats was gebracht.......

 

Wurde schon mal im Forum drüber gesprochen. Einfach mal Suche benutzen
User "Danger" hat/hatte aber immer noch Probleme.

 

... mein Gott - eine Fachwerkstatt mit Angestellten, die nicht hörgeschädigt sind, sollten doch verdammtnochmal Schleifgeräusche orten können... rauf auf die Bühne, am Rad drehen und lauschen... sone Sachen hab ich bei meinem Vectra in der Einfahrt auf Unterstellböcken gemacht - meistens erfolgreich und ich bin kein Kfz-ler...
Kann ja nicht sein, dass eine Fachwerkstatt sowas nicht findet - es sei denn man hat dort keinen Bock
Dann würde ich ggf mal die Werkstatt wechseln...

Gruß Elvis

 

In größeren Städten ist das oft kein Problem, aber in ländlichen Gegenden bei täglichem Angewiesensein auf den Wagen ist das nicht mal so auf die Schnelle gemacht. Ersatzwagen sind auch problematisch, da werden die oft zickig!

 

Hallo zusammen.

Es kommt auf viele Details an.
Welcher Motor, welches Getriebe.
Alleine das gibt schön einige Kombinationen.

Auf der Bühne muss man da nicht unbedingt etwas hören.

Ich arbeite gerade an einem neuem Fahrzeug, daß nächsten Monat auf den Markt kommt.
Auch hier hat man gerade solche Probleme festgetellt.
(das Ding hat ja auch vorher niemand gefahren!!!!!!)
Waren alle nur kaffetrinken.

Nun wird man einen TILGER anbauen.
Eine zweite Masse, die die Vibrationen eleminiert.

Die gibt es zu Hauf in etlichen Fahrzeugen.

Hier mag es im Moment nicht zum Erfolg führen.
Aber mit RAD AUF DER BÜHNE DREHEN wird man das Problem wohl nicht finden.

Ist mal eine VOLLBREMSUNG gemacht worden?
Falls nicht würde ich das mal probieren.
(nicht auskuppeln)

Natürlich in völlig sicherer Umgebung!!!

 

ja ist richtig... aber verdammt nochmal - wenn ich in die Werkstatt gehe und erkläre denen Schleifgeräusche hinten, macht man als Mechaniker halt mal ne Probefahrt mitm Kollegen und der hält mal den Kopf ausm Fenster o.ä.
Sowas ist doch kein Hexenwerk... und wenn die sich dumm anstellen, MUSS ich halt die Werkstatt wechseln, wenn ich nicht irgendwann mal liegenbleiben will... ging mir auch mal so... Quietschgeräusche an der hinteren Bremse, keiner fand was, immer nur "alles in Ordnung", einmal bei (zum Glück!!) 30 km/h bergab, Bremsmanöver "BANG" - Auto steht, rechte hintere Feststellbremse fest.... Bremsbacken verkeilt - ADAC, Abschleppen, trallalla... nicht lustig!
Wenn das bei Tempo 180 auf der AB passiert wär, sässe ich jetzt evtl. nicht vor meinem Rechner und könnte das hier tippen...

Gruß Elvis

 

lies mal meinen Thread zum Thema nach rechts ziehen.

Das AH hat solange nichts besonderes war abkassiert und gut verdient. Als sie den Fehler nicht beseitigen konnten haben sie ihn geleugnet und später die Zusammenarbeit einfach abgelehnt. Bei mir mit einem Firmenwagen kein Problem. Der Wagen ging in das ausliefernde AH und das war am Firmensitz 300km weg.
Was machst Du aber als Privatkunde, wenn Du im Umkreis vonn 100 oder mehr km keine Werkstatt mehr hast die sich bereit erklärt den Wagen auf die Bühne zu nehmen???

Grüße
papaop

 

... och komm - ich komm auch vom Land. Grade da gibts hier und da findige kleine 1- oder 2-Mann-Werkstätten, die solche Fehler manchmal besser finden als die Vertragswerkstatt...
Davon abgesehen gibts zumindest hier in meiner Gegend im Umkreis von 100 km in den mittelprächtigen Städten je mind 1 Toyo-Werkstatt, die alle gerne Geld verdienen wollen und von Kunden leben, die Fehler an ihren Autos haben

Aber alles Diskutieren ändert nix dran, dass man mit Problemen an den Bremsen nicht unnötig Zeit verschwenden und eine Werkstatt aufsuchen soll, wenn man selber nix machen kann...

Verdammt - da kann doch soviel nicht kaputt sein... zur Not bockt man die Hinterräder halt mal nacheinander mitm Wagenheber hoch und versucht mal selber was zu finden... sollte auch bei einem neuen Toyota möglich sein

Gruß Elvis

 

Moin,

1-2 Mann Werkstätten ging bei mir nicht - Leasingfahrzeug, also nur Toyowerkstatt.
Ein Händler hat mehrere Niederlassungen. Wenn der nicht will, fallen alle anderen auch weg. Ich hatte alle Toyo-AH bis nach Hannover durch. Und das sind immerhin schon fast 70km. Keine war in der Lage den Fehler zu finden.

da hilft nur noch Toyo D einzuschlaten und richtig Krawall zu machen. Bei mir wurde der Wagen mit 90.000km!!!! gewandelt. Besserung war gleich Null, da der Neue auch nach rechts gezogen hat!

Grüße
papaop

PS: zum Thema Bremsen: mir ist aufgefallen, dass bei jeder Wartung irgendetwas an den Bremsen gemacht wurde: getauscht, gereinigt, gangbar, gemacht usw. stand immer auf den Rechnungen. Zusätzlich meist noch Bremsenreiniger usw.
Wenn aber Toyo alle 15.000km die Bremsen gangbar machen muss, wundert es nicht das das Intervall so kurz ist!