Heizung zu kalt bei niedrigen Motordrehzahlen

Vielleicht die Wasserpumpe? Hab mal bei einem Audi B5 die Wasserpumpe gewechselt, war alles top, aber dort hat sich der Antrieb von der Welle gelöst. Das Schaufelrad hat erst bei hohen Drehzahlen mit gedreht, was man von außen aber nicht sehen konnte. Von außen war alles gut. Man sah es erst, als man die Pumpe ausgebaut hat. Man hat den Antrieb in die eine Hand genommen und das Schaufelrad in die andere, konnte man beides gegenentsetzt drehen.
Ich weiß nur noch nicht, ob sowas auch bei Toyota passieren kann.
Was andres fällt mir spontan nicht drauf ein.

 

Hast du mal den Kühlwasserstand gemessen? Ist noch genügend Kühlwasser im Kreislauf? Aus meinen fast vergessenen Opel-Zeiten weiß ich noch, dass die Heizung mit das Erste war, was nicht mehr wollte, wenn zu wenig Wasser war.

 

Toi, toi, toi!

 

Damit ist es aber nicht getan. Wenn die Heizung nur ab einer bestimmten Drehzahl warme Luft liefert (bei warmen Motor) ist die Wasserpumpe defekt (meistens Lagerschäden oder aber Schaufeln gebrochen). Mit dem Nachfüllen des Wassers beseitigt du nur kurzfristig ein Problem, aber nicht dir Ursache für das Problem. Lass da lieber mal jemanden drüberschauen, der sich damit auskennt.

Christian

 

Die Frage ist, wieso überhaupt Kühlwasser fehlte

Ich wolllte damit nur sagen, dass es mir nicht reichen würde, einfach Wasser nachzukippen; sondern das ich das Ganze intensiver im Auge halten würde. Hatte die gleiche Geschichte erst letztes Jahr mit einem überhitzten Motor durch eine defekte WaPu, Symptome die gleichen wie bei dir .... daher schrillen da die Alarmglocken

Christian

 

Ich würde das ganze mal ganz genau im Auge behalten. Am Besten machst du im kalten Zustand eine Markierung an den Ausgleichsbehälter und kontrollierst in 2 und 4 Wochen noch mal ganz genau den Wasserstand. Wenn wieder Wasser fehlt geht mein erster Tipp Richtung Zylinderkopfdichtung. (Opel-Kadett-Erfahrung) Das kann die Werkstatt messen, ob im Öl Wasser ist.

 

Natürlicher Schwund gibts da nicht , da dies ein geschlossenes System ist.
Es kann sein, dass minimal fehlt, aber der Ausgleichsbehälter sollte immer noch voll sein.

Mein Tip:
Auf jeden fall im Auge behalten. (Ausgleichsbehälter täglich checken), Kühlerdeckel öffnen(wenn Fahrzeug komplett kalt ist) und schaun, ob bis oben hin Kühlflüssigkeit ist.
Wenn er etwas verliert:
-Wasserpumpe auf Kühlmittelreste überprüfen (sehr häufiges Problem)
-ansonsten Kühler (Undichtigkeit), Motorblock/kopf checken, Leitungen checken(Marder)
-als letztes Zylinderkopfdichtung defekt

 

Es muss nicht nach außen drücken, es kann ja auch in den Motor (da wo das Motorenöl ist) drücken. Fahr zur Werkstatt, die sollen prüfen, ob Wasser im Motorenöl ist. Dann hast du Sicherheit.

0,5 l ist auf jeden Fall zu viel.

 

Ja das ist zuviel. Es können aber auch nur Schläuche undicht sein. Vergiss den Frostschutz nicht, wenn du nur Wasser nachfüllst.
Ansonsten Kühlerdicht z.B. von Nigrin hilft auch manchmal .

 

Ist das Leck nicht zu reparieren (löten)?

 

Schade, zu spät gesehen, sonst hätte ich dir eine Adresse für Kühler besorgen können. Die 250,- für einen neuen Kühler finde ich recht überzogen.

Brenscheidt Autokhler GmbH Die konnten mir bisher bei allen Anfragen meiner Autos weiterhelfen.

Christian