Gefahrenbremslicht

...und...? ...Video...?

Nach 3 Jahren immer noch kein Videobeweis...

 

...ja und wie nun? Abwechselnd? Gleichzeitig? Die 3. Bremsleuchte auch?

Das war ja unter anderem auch eine der Kernfragen. Das wäre ja interessant gewesen, wie es denn nun funktioniert. Das es funktioniert (habe ich ja schon geschrieben) sollte ja auch zu glauben sein, wenn es in der BDA extra beschrieben steht.

Gruß Jörg

 

Huhu zusammen!

Ich bekommen die Tage meinen neuen A27 und werde dann ein Video hier posten, wenn es bis dahin noch keiner gemacht hat.

 

Hehe, meine natürlich T (in Buschstaben Te)

Peinlich so ein erstes Posting.

 

?? Busch-staben? Damit ist das zweite Posting auch ruiniert

Trotzdem: Herzlich willkommen im Kreise der Toyoten... oder Avensen...? :Mooh Ok, der T27-Fahrer



BTW: Lies mal Dein Profil (links) genau durch

 

Das mit den 80 Sachen wird wohl da dran liegen, dass man das Risiko unterhalb dieser Geschwindigkeit als nicht lebensbedrohlich eingeschätzt wird. Das spricht für die Zuversicht der Karrosseriebauer in ihr Produkt.

Andererseits fänd ichs auch sehr nervig wenn einer vor mir in der 30er-Zone ein bisschen auf die Bremse latscht und erst mal en Feuerwerk abgefackelt wird.

 

Also ich selbst habe sowas auf der Autobahn erleben müssen. Das Flackern als solches nimmt man nicht bewusst wahr. Eher führt es dazu eher per Reflex selbst voll statt normal zu bremsen. Es war ein Opel Insignia vor mir und es war mehr oder weniger zäh fließender Verkehr. Irgendwann hat so ein Dauerspurwechsler (auch Lückenhopper genannt) diesen Fluß gestoppt. Von rund 120km/h auf 0. Der Opel vor mir hat also scharf gebremst und ich auch. Warum weiß ich nicht und das Blinken des Bremslichts ist mir mehr oder weniger im Stand erst bewusst geworden.
Aber im Video ungestresst ansehen wäre nicht schlecht.

 

Ja schon klar. Aber schau dir mal an wie das Auto entscheidet, was eine Gefahrenbremsung ist, da wird einfach die Zeit zwischen Fußi vom Gas und Fußi auf Bremse. Und das löst auch bei kleineren Bremsungen im unteren Geschw.bereich aus bzw. würde. Wie bereits gesagt, unterhalb von 80 ist ein Auffahrunfall wohl nicht soooo tragisch (tödlich?). Alles andere juckt doch die Ingenieure doch nicht, je mehr kaputt geht, desto mehr neues wird verkauft .

PS: Mercedes hat das jetzt serienmäßig in jeder Schleuder drin.

 

Wesentlich sicherer wäre jedes Auto serienmäßig mit Bremsassistenten auszurüsten als nur zu blinken. Weil Menschen sind eben nur Menschen und ne Maschine wird nicht unaufmerksam.

 

Genau! In Deutschland gibts so was wie ne Gurtpflicht. Außerdem sind so Sicherheitsspielzeug wie Airbags nur in Zusammenspiel mit den anderen Rückhalteeinrichtungen wirksam. Da knallt man so schnell mit der Birne auf die Konsole dass der Airbag gar nicht rauskommen KANN. Die Folge wär dass der später einsetzende Airbag einem den Kopf abreißt. Nur so nebenbei...

EDIT: Aber danke, dass auch mal einer nicht der Meinung ist, dass die Bremse immer funkeln sollte Keine Kritik an den Rest, hat jeder seine Meinung.