Frage zur Öl-Viskosität und Sorte >>>>>

Im Werkstattbuch unseren AVENSIS u. AYGO empfiehlt Toyota ein Vollsynthetisches 5W-30 Oel.

Unsere Garage (auch andere) verwenden jedoch meist ein Teilsynthetisches 10W-40 Oel.

Was mich hauptsächlich intressiert sind jedoch die Verbrauchswerte (Benzin) und kaltstarteigenschaften im Winter.

Merkt man da Unterschiede beim "Anlassen* des Motors bei kalter Witterung?

Also Unterschiede zwischen 5W... und 10W... !!! (Bei Kälte)

.... oder ist das eine rein "Hypothetische" Frage ??

 

Zitat:
Beat schrieb am 21.03.2006 20:57
Im Werkstattbuch unseren AVENSIS u. AYGO empfiehlt Toyota ein Vollsynthetisches 5W-30 Oel.

Unsere Garage (auch andere) verwenden jedoch meist ein Teilsynthetisches 10W-40 Oel.

Was mich hauptsächlich intressiert sind jedoch die Verbrauchswerte (Benzin) und kaltstarteigenschaften im Winter.

Merkt man da Unterschiede beim "Anlassen* des Motors bei kalter Witterung?

Also Unterschiede zwischen 5W... und 10W... !!! (Bei Kälte)

.... oder ist das eine rein "Hypothetische" Frage ??






Hallo Beat,

ich habe auch das 10W-40.
meine Verbrauchswerte kannst du bei spritmonitor.de anschauen.
Unterschiede beim Anlassen konnte ich nie feststellen, verglichen mit meinen vorherigen Autos, die immer vollsynthetisches Öl hatten.

Ich werde bei der nächsten Inspektion wieder ein vollsynthetisches Öl einfüllen lassen.

Warum ??? Weiß ich auch nicht wirklich, habe aber damit ein besseres Gefühl.

Gruß Thomas

 

Unter Motorisierung gibt es schon einiges zu dem Thema. Auf den ersten Blick aber wohl hauptsächlich für die Diesel-Motoren.

Ich verschiebe auf jeden Fall mal zu Motorisierung.

Markus

 

Zitat:
Noname schrieb am 21.03.2006 21:19

Unterschiede beim Anlassen konnte ich nie feststellen, verglichen mit meinen vorherigen Autos, die immer vollsynthetisches Öl hatten.

Ich werde bei der nächsten Inspektion wieder ein vollsynthetisches Öl einfüllen lassen.

Warum ??? Weiß ich auch nicht wirklich, habe aber damit ein besseres Gefühl.

Gruß Thomas


Das ist genau der Effekt, auf den die Industrie baut....
So zieht man dem Volk das Geld aus der Tasche, siehe Waschmittelwerbung: sauber genügt nicht, rein muß es sein....

Gruß

Oldi

 

Zitat:
Oldi schrieb am 22.03.2006 07:00
... sauber genügt nicht, rein muß es sein ...

so muss das sein!

 

Ja, es macht einen Unterschied, aber einen geringen.
Über die Laufzeit gerechnet rechnen sich aber die höheren Ölkosten.

Von 15 auf 0er Öl spart man ca. 5-6% Kraftstoff bei kaltem Wetter.

Bei 10 auf 5er dürfte es sich bei um die 1-2% belaufen.
Alles in Allem ist es aber auch gut für den Motor.

 

Ich hätte da mal einen Vorschlag an die Öl Experten unter Euch (leider zähle ich da überhaupt nicht zu)

Ich würde gerne eine Liste erstellen, welches Öl von welchem Hersteller für die einzelnen Motoren des Avensis T25 (ob Benziner oder Diesel) zugelassen sind.

z.B. so:

Avensis D-4D

ÖL: 0W-40


[*]Castrol Typ XXX
[*]Mobil Typ XXX
[*]Agip Typ XXX


ÖL: 10W-40


[*]Castrol Typ XXX
[*]Mobil Typ XXX
[*]Agip Typ XXX


Avensis D-CAT

ÖL: 0W-40


[*]Castrol Typ XXX
[*]Mobil Typ XXX
[*]Agip Typ XXX


Ihr könnt mir gerne Eure Tipps an meine Mail schicken: Tigererbse@Tigererbse.de

Was haltet Ihr davon?

Gruß

Tigererbse

 

Zitat:
Tigererbse schrieb am 26.03.2006 19:25
Ich hätte da mal einen Vorschlag an die Öl Experten unter Euch (leider zähle ich da überhaupt nicht zu)

Ich würde gerne eine Liste erstellen, welches Öl von welchem Hersteller für die einzelnen Motoren des Avensis T25 (ob Benziner oder Diesel) zugelassen sind.

z.B. so:

Avensis D-4D

ÖL: 0W-40


[*]Castrol Typ XXX
[*]Mobil Typ XXX
[*]Agip Typ XXX


ÖL: 10W-40


[*]Castrol Typ XXX
[*]Mobil Typ XXX
[*]Agip Typ XXX


Avensis D-CAT

ÖL: 0W-40


[*]Castrol Typ XXX
[*]Mobil Typ XXX
[*]Agip Typ XXX


Ihr könnt mir gerne Eure Tipps an meine Mail schicken: Tigererbse@Tigererbse.de

Was haltet Ihr davon?

Gruß

Tigererbse



Hallo Tigererbse,

die Frage ist falsch herum gestellt. Nicht die Ölhersteller geben ihr Öl für bestimmte Fahrzeuge frei, sondern die Fahrzeughersteller geben das Öl (teilweise auch die Ölmarke) für ihr jeweiliges Fahrzeug frei.

D.h. Du musst in die Bedienungsanleitungen für den Ave (Benziner / Diesel) schauen, dort die Mindest-Viskosität (z.B. 10W40) und die Ölnorm feststellen, die wenigstens eingehaltensein muss (z.B. für den Diesel ACEA B3). Dann kannst Du fröhlich suchen und alle Öle, die mindestens 10W40 und (in meinem Beispiel Diesel) ACEA B3 erfüllen, in Deine Liste stellen. Einfacher ist es m.E. aber, sich die Mindestviskosität und einzuhaltende Ölnorm zu merken.
Beim Rest ist vieles eine Frage des Glaubens und des Portemonnaies.

Gruß

Funbiker-1

 

Das ist keine Frage des Glaubens, sondern wissenschaftlich belegt!

Ein niederviskoses Öl senkt den Benzin- und Ölverbrauch und rechnet sich über das Jahr gesehen immer! Nur bei reinen Sommerfahrzeugen lohnt es nicht.

 

Da hier ja dennoch viele schon selber ihr Öl gekauft haben wäre es trotzdem nett die Olmarke hier anzugeben - oder ist das zu viel verlangt?

Schade

Tigererbse - der sich schon gefreut hätte

 

Geht doch Ich dachte schon Hähnchen wären wichtiger als das richtige Öl auf dem Auto

Tigererbse

 

"Summa Summarum".

Also, die wenigsten Motoren sind "empfindlich" auf die heutigen modernen Öle.

Ob 10W 40 .. oder 5W-30 ... etc. (ausg. Hochleistungs-Motoren mit extrem hoher Literleistung) (?)


wenn ich mal so zusammenfassend (die extrem vielen "Links" über Öle) in einem kurzen Satz (was ja fast nicht möglich ist ) schreiben müsste:

All die Autos die ich "kenne", die in der Verwandtschaft oder von Kollegen auf dem Abbruch landeten, war die Ursache der Entsorgung nie einen Kapitalen Motorschaden durch Verwendung von falschem Öl !! (Bitte steinigt mich jetzt nicht .... meine Meinung)..

Die Ursachen lagen meist (eigentlich immer ) an allem anderen wie: Rost / Getriebe / Unfall / Aufhängung etc...)

 

Ich werde mir beim nächsten Ölwechsel ein 0W-40 reinkippen, wahrscheinlich das Mobil 1. Das Öl ist für ca. 7.-/l erhältlich, bei einem Ölwechselintervall von ca. 1 1/4 bis 1 1/2 Jahren und einer Einfüllmenge von gut 4 Litern brauche ich wohl nicht nach billigeren Marken suchen.

Bin heute schon gespannt, was dann (bzw. ob überhaupt) als Spritersparnis rauskommt, aber bis zu Spätherbst bleibt das erst im Dezember bei der Inspektion eingefüllte Öl erst mal drin. Wie schon gesagt, ist in den warmen Monaten ohnehin kaum eine Verbrauchssenkung zu erwarten.

Erwin

 

Zitat:
erwin schrieb am 28.03.2006 17:59
Ich werde mir beim nächsten Ölwechsel ein 0W-40 reinkippen, wahrscheinlich das Mobil 1. Das Öl ist für ca. 7.-/l erhältlich, bei einem Ölwechselintervall von ca. 1 1/4 bis 1 1/2 Jahren und einer Einfüllmenge von gut 4 Litern brauche ich wohl nicht nach billigeren Marken suchen.

Bin heute schon gespannt, was dann (bzw. ob überhaupt) als Spritersparnis rauskommt, aber bis zu Spätherbst bleibt das erst im Dezember bei der Inspektion eingefüllte Öl erst mal drin. Wie schon gesagt, ist in den warmen Monaten ohnehin kaum eine Verbrauchssenkung zu erwarten.

Erwin


aber Dein Motor wird es Dir bei großer Kälte oder Hitze mit erheblich weniger Verschleiß danken, weil bei Kälte wesentlich früher eine gute Schmierung und bei großer Hitze/Motorbelastung größere Scherstabilität vorhanden ist.

Gruß

Funbiker-1

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
erwin schrieb am 28.03.2006 17:59
..
Bin heute schon gespannt, was dann (bzw. ob überhaupt) als Spritersparnis rauskommt, aber bis zu Spätherbst bleibt das erst im Dezember bei der Inspektion eingefüllte Öl erst mal drin. Wie schon gesagt, ist in den warmen Monaten ohnehin kaum eine Verbrauchssenkung zu erwarten.

Erwin


aber Dein Motor wird es Dir bei großer Kälte oder Hitze mit erheblich weniger Verschleiß danken, weil bei Kälte wesentlich früher eine gute Schmierung und bei großer Hitze/Motorbelastung größere Scherstabilität vorhanden ist.

Gruß

Funbiker-1

Mag schon sein, aber da hätte ich es mir vorher überlegen sollen, bevor im Dezember der Ölwechsel gemacht wurde. Wenn ich jetzt nach bereits 3000km freiwillig wieder einen Ölwechsel nach 0W-40 mache, stinkt es mir umso mehr, dass ich mir von der Werkstatt den teuren Ölwechsel habe durchführen lassen
Erwin

 

Hallo Leute,
Früher hatte ich auch immer das Gefühl das das beste Motoröl gerade gut genug ist.
Auch die Schaugläser mit der Kugel im 15W40 und 0W50 Öl, die beim drehen Dir sagten: schau mal wie zäh das Öl ist.

Inzwischen sehe ich das wie OLDI mit dem Wäschepulver.
Auch mir ist nie ein Motor wegen dem falschen Öl kaputt gegangen.
Auch glaube ich nicht an einen geringeren Verbrauch,den kann man eher erzielen von 205 auf 180km/h.

Man muss ja auch nicht den Motor bei -20 Grad beim Start von Null auf 4000 Umdrehungen drehen.

Meine Meinung: 10W40 reicht dicke, für das gesparte Geld geht lieber mit Frau/Freundin essen.

 

Zitat:
ypsilon schrieb am 11.04.2006 19:30
Meine Meinung: 10W40 reicht dicke, für das gesparte Geld geht lieber mit Frau/Freundin essen.


Gibt es bei euch so günstige Lokale?
Selbst wenn der Verbrauchsgewinn wirklich null sein sollte, bei mir passen für ca. 30.- Mobil 1 0W40 rein. Wenn man da noch die Anschaffungskosten des billigeren Öls abzieht, reicht es wohl gerade noch für 1 x McDonalds. Wenn man den Diesel hat (mehr Öl in der Wanne), kann man sich 2 BigMacs mehr kaufen.

Aber Spaß beiseite: Wenn nur ein Minderverbrauch von lediglich 0.1l rauskommt, hat sich das bessere Öl bereits amortisiert. Bei 15000km ist das eine Ersparnis bei den Spritkosten von etwa 20.-. Und mit 0.1l Differenz zwischen 0W40 und 10W40 habe ich sicher das unterste Ende angesetzt (ca. 1.5% Ersparnis).
Erwin