Frage: schalten D4D

Hallo!

Juchu, 12 kw kommt mein Avensis D4D.....

bei meinem Fabia TDI hab ich bisher wie folgt geschaltet.....

bei gemütlichen Cruisen:

bei 2.000 UPM nächster Gang.... ab ca. 60kmh (Tacho, entspricht GPS 53km/h) grundsätzlich 5. Gang....

wenn mal Beschleunigung gefragt ist:

bis 3.000 UPM, dann schalten.... bis 3.500 kommt noch was, aber noch höher drehen macht die Beschleunigung subjektiv nicht besser, ab ca 3.800 glaub ich sogar das es schlechter wird.....


runterschalten erst dann wenns unter 1.800 UPM geht....

Kann ich den D4D genauso fahren oder muss ich mich umstellen?

Grüße!

Andreas

 

Du kannst den D4D locker bis 1500 fallen lassen, okay dann kommt beim beschleunigen erst nicht so viel aber ab 17/1800 gehts dann wieder los...

MfG Michael

 

Ein bisschen umstellen musst Du Dich. Der Avensis hat soweit ich weiss im 5. Gang bei 70km/h gerade mal 1500 Umdrehungen. Viel weniger sollten das eigentlich nicht sein.
Knapp über 2000 zu schalten ist kein Problem. Dann fängt aber gerade erst der richtige Schub an, was wahrscheinlich viele davon abhält so früh zu schalten.

Über 4.000 drehen bringt nicht mehr so viel, ist aber auch nicht notwendig. Auf der Autobahn bei normalem Verkehr verlässt man den 5. eigentlich nie.

 

Richtig Spaß machts ab 1900/2000 touren.
Und mehr als 4000 drehen bringt nicht viel, lieber hochschalten

 

und wan schüttelt er sich

 

Zitat:
und wan schüttelt er sich

Wenn er einen Golf sieht

 

Stimmt. Gleichmäßige und unauffällige Kraftentfaltung sind seine Stärke, bis 1700 / 1800 kommt nicht viel, aber dann dreht er angenehm hoch (ich will nie wieder einen Benziner fahren)

Stephan

 

Zitat:
Hallo

@Stg(DD)
Ich auch nicht. Hab den Benzinerfehler nur einmal gemacht.

Gruß goescha

Bitte nenn mich einfach nur Stephan, ich weiß doch dass ich aus Dresden komme

Stephan

 

Zitat:
Zitat:
und wan schüttelt er sich

Wenn er einen Golf sieht

Oder wenn man am Zebrastreifen anhält um einen Fußgänger Typ Michelle Hunziger, vorbeizulassen...

 

Zitat:
Hallo

also ich kann nicht behaupten dass er irgendwann so richtig zubeisst. Wer einmal einemn Passat Tdi PD mit 130 Ps gefahren ist weiß was ich meine-der beißt richtig zu.
Gruß goescha

davon merkt man aber nicht lange was dann lieber gleichmäßig Beschleunigung

mfg lingel

 

also ich als ex-benzinfahrer eines carina e 2.0 gli muss mich nun komplett umstellen. meine bisherigen erfahrungen nach ca. 600 km:

beim bummeln - schalten zwischen 2000 und 2500 upm
für zügiges vorenkommen - zwischen 2800 und 3000 upm -> der nächste gang greift dann so um die 2000 upm, also idealer schub.
überholen und heizen - bis max 4000 upm, darüber bringts nix mehr.

also mit meinem benziner konnte ich schaltfauler fahren und hatte gegenüber dem tubodiesel eine gleichmäßige kraftentfaltung bis zum drehzahlbegrenzer. war aus jetziger sicht irgendwie angenehmer. aber ich werd mich schon daran gewöhnen.

 

Zitat:
also wenn ich mit dem AV "bummel", dann geschieht das bei 1500-max. 2000U/min.
Gruß Götz

WAAAAAS, du schaltest bei 1500 schon hoch.
da fährst du mit dem nächsten gang ja bei standgas weiter.

 

@ goescha
alles klar. ich hab eben einen schwereren fuß

@ all: habt ihr auch einen zärtlichen fuß oder seit ihr eher auf der powerseite??

 

Meist eher schwerer Fuß.

Markus