Ford Focus Turnier

Hab mir eben mal spasseshalber nen neuen Focus turnier konfiguriert:

Ihr Fahrzeug

* Der neue Ford Focus
* Turnier 5-türig
* Ford Focus Titanium
* 2,0 l Duratorq TDCi, 100 kW (136 PS) Euro4/DPF
* 6-Gang-Getriebe

Grundpreis

€25.025,00
Ausgewählte Wunsch­ausstattungen

* Polar-Silber Metallic €420,00
* Teillederpolster Schwarz inkl. beheizbarer Vordersitze €1.500,00
* Audio-Sony-CD: Radio-CD-Player, RDS/EON, 8 Lautspr. €990,00
* Mobiltelefon-Vorbereitung mit Freisprechanlage €400,00
* Außenspiegel, elektrisch anklappb. (nur i.V.mit el.FH v.+h.) €60,00
* Bi-Xenon-Scheinwerfer (nur i. V. mit Nebelscheinwerfern) €840,00
* Scheinwerfer-Reinigungsanlage €215,00
* Leichtmetallräder 6.5 J x 17/5-Speichen/Reifen 205/50 R17 €215,00
* Sportfahrwerk, ca. 10 mm tiefer gelegt €200,00
* Gepäckraum-Sicherheitstrennnetz mit Kopfstütze hinten Mitte €200,00
* Dachspoiler, in Wagenfarbe lackiert €290,00

Gesamtpreis

€30.355,00 i


Finde sowohl Basis als auch Endpreis hoffnungslos übertrieben für einen Wagen dieser Klasse.
Ein Avensis ist grösser und deutlich günstiger bei annähernd gleicher Ausstattung.
Ok ich hab gleich mal das gröste Ausstattungspaket (titanium) genommen aber schliesslich will ich auch mit nem AV Executive vergleichen.

 

Bei Ford gibt es standardmäßig 17 bis 22 % Rabatt. Und 3000,- EUR über DAT. Oder so. Jedenfalls relativieren sich die Listenpreise ziemlich.
Ich würde mir trotzdem keinen kaufen....

MfG,
Kay

 

Mir würde nie einfallen das ich mir einen Ford kaufe
schon gar nicht um so viel Geld

 

Ford? Gibt es die immer noch?

 

Allerdings hat Alex ja auch den nahezu nicht lieferbaren 2,0 mit 136 PS und Partikelfilter genommen. Der 1,8er Common-Rail mit 115 PS (also ein PS weniger als ein 2,0 D-4D) hat einen Grundpreis von 22875,- EUR also 2150,- EUR weniger als der 2,0 DPF.
Dann kostet Alex' Konfig "nur" noch 28205,- EUR. Immer noch zu viel für einen Ford. Aber dank saftigen Rabatten zahlt das eigentlich keiner...
Der Avensis 2,0 D-4D Executive kostet 26630,- EUR auf 16-Zoll-Felgen ohne Tieferlegung und Heckspoiler...
Und soviel größer ist der Avensis auch nicht. Der Avensis ist 23 cm länger, 8 cm schmaler und so ca. 3-5 cm höher als der neue Focus...
Nach meinen Erfahrungen mit der Firma Ford und ihren Händlern bleibt für mich dennoch die oben schon mal angedeutete Konsequenz.

MfG,
Kay


P.S.: Toyota ist schon lange keine Billigmarke mehr. Ich habe gestern mal B-Klasse, Golf Plus und Corolla Verso hin- und hergerechnet. Golf Plus und Corolla Verso waren nahezu preisgleich (ja, bei gleicher Ausstattung), die B-Klasse lag 2-3000 EUR drüber...

 

Hi Martin,

wenn Deine Theorie stimmt, dann wäre der Konfigurator aber verdammt schlecht programmiert!

Markus

 

Hallo
Egal wie Teuer oder billig ein Ford ist ich hatte 4 Stück von dieser Marke und es wahren alles Neuwagen ich würde keinen mehr Kaufen den das worüber sich hier im Forum aufgeregt wird welche Mängel der AV hat ist bei Ford Standart es war jedenfalls bei meinen Autos dieser Marke so.
Dieses besserte sich erst seit ich Toyota fahre dieses ist mein zweiter Toyota und sicher nicht mein letzter.
Gruß Oliver

 

Gegen hohe Ford-Preise hab ich doch Abhilfe geschaffen
:








War diese Woche als Superschnäppchen in der AUTO/Strassenverkehr. Super Aktion und geniale Resonanz bundesweit (die Mehrzahl der Interessenten kam aus Bayern und Ba/Wü).

Aber ich hab den nur als 1,6 TDCi mit Filter für 18.620,-...

A.

 

Aber ein Focus ist nicht wirklich eine Konkurrenz zu einem Avensis, schon der Größe wegen...

A.

 

Größe??? Es ist ein Ford!
Egal wie groß, der kann keine Konurrenz sein!

 

Bin gestern bei einem Kollegen mitgefahren, 136 PS Diesel. Sehr leise, alles hochwertig verpackt, guter Abrollkomfort, nichts klappert (trotz groben Kopfsteinpflaster). Hat mir sehr gefallen.

Stephan

 

Zitat:Aber ein Focus ist nicht wirklich eine Konkurrenz zu einem Avensis, schon der Größe wegen...

A.

Naja, Konkurrenz nicht unbedingt.
Wem die Größe egal ist könnte doch mal einen Blick auf den Focus ST werfen.
Gaaaaaannnnnnnnnzzzzzzzzz viel Ford-Power (oder Schweden-Power?), mit fünf Töpfen!

Ich find den GEIL! ( sind zwar keine Haare dran )Auf jeden Fall schöner wie Opel Astra GTC.

Micha

 

Wieso ist ein Ford keine Konkurrenz?
Beides sind Massenhersteller und gehören beide nicht in den Bereich der Premiummarken.
Ich bin 7 Jahre den Mondeo Fließheck und fast 5 Jahre den Avensis Fließheck gefahren.
Beide haben Schwächen und Stärken!
Zu einer Schwäche von Toyota entwickelt sich die langsam unverschämte Preispolitik. Ich kann den Preis meines jetzigen T22 mit dem des in Aussicht genommenen T25 anhand des alten Kaufvertrages und des aktuellen Angebotes vergleichen. Nein danke!

 

Zitat:Wieso ist ein Ford keine Konkurrenz?
huzi

Richtig lesen hilft: Da steht
Zitat:Aber ein Focus ist nicht wirklich eine Konkurrenz zu einem Avensis, schon der Größe wegen...

Es war nicht gegen Ford allgemein (der Kommentar von Novak Dimon war ja mit einem gekennzeichnet und kann damit getrost ignoriert werden. . .)

Stephan

 

Zitat:
Zu einer Schwäche von Toyota entwickelt sich die langsam unverschämte Preispolitik. Ich kann den Preis meines jetzigen T22 mit dem des in Aussicht genommenen T25 anhand des alten Kaufvertrages und des aktuellen Angebotes vergleichen. Nein danke!
Toyota ist nunmal nicht mehr eine billige Marke. Das aber nicht erst seit dem T25. Den T22 mit dem T25 vergleichen ist irgendwie nicht ganz gerechtfertigt. Dies heißen zwar beide Avensis, der T25 hat aber in Größe und Ausstattung doch deutlich zugelegt.
Den T25 muss man mit den akt. Konkurrenzmodellen vergleichen und da steht er preislich nicht so schlecht da. Vor allem, wenn man berücksichtigt, dass auch bei deutschen Fahrzeugen um die 15% Rabatt drin sind. Dies zwar nicht bei jedem Händler um die Ecke, wie es vielleicht bei Ford sein mag, aber möglich ist es.
Der dann resultierende Preis ist meiner Meinung nach vollkommen o.K., aber wie gesagt nicht billig. Aber wenn ein Hersteller die Autos nicht zu Niedrigpreisen verschleudern muss, um sie loszukriegen, dann tut er dies auch nicht.

Im übrigen schließe ich mich der Meinung an, dass der Focus alleine wegen der Größe kein Konkurrenzmodell ist, genauso wenig wie der auch schon diskutierte A4. Egal ob jetzt "Billigmarke" Ford oder gehobene Marke Audi, bei einem Vergleich muss die Fahrzeuggröße passen.
Erwin

 

Wenn ich den T22 (vor Facelift) als 1,8 Sol als Basis nehme (ca. 42.000 DM) und den 1,8 SOL T25 gegenüberstelle (ca: 23.500 € = 46.000 DM) ist das eine Preisdifferenz von 4.000 DM oder gut 2000 €. Dafür bekommst Du Klimaautomatik, mehr Sicherheit (9 Airbags, VSC), Regensensor, ein deutlich besseres Radio und mehr inkl. Das relativiert sich dann schon wieder. Der T22 Sol ist meiner Meinung eher mit dem normalen Avensis T25 (ohne SOL zur vergleichen). Und der kostet nur noch 22.600 € (trotz VSC und 9 Airbags).

Verbessert mich, aber ich denke die Preissteigerung hielt sich in Grenzen.

Stephan

 

Zitat:
Verbessert mich, aber ich denke die Preissteigerung hielt sich in Grenzen.

Zustimmung, genau meine Rede!
Wie gesagt, nicht erst seit dem T25 ist Toyota kein Billigauto mehr. Man darf nicht erwarten, dass die etablierten Japan-Hersteller die gleichen Billigpreise machen, wie z.B. die Koreaner.

Übrigens, als ich vor 22 Jahren auf Toyota umgestiegen bin, war's zuvor ein Ford. Zurück möchte ich aber nicht mehr, auch wenn sich die Autowelt seitdem massiv verändert hat.
Erwin

 

Zitat: Wenn ich den T22 (vor Facelift) als 1,8 Sol als Basis nehme (ca. 42.000 DM) und den 1,8 SOL T25 gegenüberstelle (ca: 23.500 € = 46.000 DM) ist das eine Preisdifferenz von 4.000 €.

Nach meiner Rechnung sind das nur 4000 DM und nicht €
Gruß Martin

 

Sorry, hab's korrigiert . . .