Feinstaub

http://www.spiegel.de/auto/werkstatt/0,1518,379805,00.html

Damit wäre für uns T25-Diesler das Thema erstmal erledigt.
Der RPF ist in den Hintergrund getreten, interessieren tut allein die Schadstoffklasse.

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Euro-5-Norm für 2008 festgelegt

Neue Dieselfahrzeuge soll es nach dem Willen der EU-Kommission Ende 2008 nur noch mit Rußpartikelfilter geben. Die Kommission hat in Brüssel die Euro-5-Norm beschlossen. Bei Dieselfahrzeugen sollen die gesundheitsgefährdenden Partikel um 80 Prozent verringert werden. Bei Benzinautos peilt die Behörde eine Senkung der Stickoxide um 20 Prozent an.

Quelle: Hoechster Kreisblatt / Printausgabe vom 28.12.2005

Prog


Ganz richtig ist das nicht.
Die Grenzwerte für Feinstaub sind bei Euro 5 so niedrig, dass man sie nach heutiger Technik nur mit Filter schaffen kann.
Eine Rußfilterpflicht ist das nicht, denn wenn ein Hersteller es irgendwie schafft, auch ohne Filter unter dem Wert zu bleiben, würde das Auto auch Euro 5 bekommen.

Andersrum kann man auch sagen, selbst wenn sich jemand dieses Jahr in blindem Aktionismus einen Filter unters Auto geschraubt hat, muss dieser die Grenzwerte erreichen, sonst bezahlt er genauso drauf wie jemand ohne.

 

um die Euro 5 zu erfüllen, reicht der Filter alleine nicht aus, da bei Euro 5 auch der Grenzwert von NoX reduziert wird. Nur wenn der auch eingehalten wird, bringt es etwas für die Euro 5. Der Filter ist aber sinnvoll, wenn man in Gegenden fährt, in denen ein rigoroses Fahrverbot bei Feinstaub herrscht (z.B. Südtirol). Dort darf man dann als Tourist sein Fahrzeug nur zur An- und Abreise bewegen, wenn kein Filter drin ist und ansonsten nicht.

Gruß

Funbiker-1

P.S.: Der D-CAT erfüllt den Grenzwert für Feinstaub nach Euro 5 und unterschreitet den
dort festgelegten NoX-Grenzwert um 45%.

 

Zitat:
Suitcase schrieb am 22.02.2006 14:27
Eine frische Meldung der dpa:

Kabinett beschließt Feinstaub-Plaketten für Autos

Berlin (dpa) - Zur Steuerung innerörtlicher Fahrverbote bei Feinstaubalarm hat das Bundeskabinett die Einführung von Aufklebern auf der Windschutzscheibe beschlossen. Diesel-«Stinker» mit hohem Rußausstoß erhalten keine Plakette und fallen ausnahmslos unter das von den Kommunen festzulegende Fahrverbot. Vier weiße Plaketten mit unterschiedlichen Schadstoffnummern nach Euro-Normen regeln je nach Festlegung der Städte für die Sperrzonen die Durchfahrt oder den Ausschluss. Begünstigt sind damit Autos der künftigen Euro-Norm 5.


Guido


und es soll einheitlich werden für alle Länder... Mal gespannt, ob ....

Oldi

 

Zitat:
poh schrieb am 23.02.2006 17:29
Leute, es wird keine Fahrverbote für EU4 Fahrzeuge geben. Also wozu Partikelfilter ?


Das denke ich auch, zumindest nicht in der nahen Zukunft.
Das würde derzeit nämlich einer Vollsperrung gleichkommen.
Erst wenn die große Mehrheit der Vertreter-Passats Euro 5 erfüllen, könnte es auch mal Sperren ab Euro 4 abwärts geben.

 

Geht es hier nicht um EU-Vorgaben die gar nicht in unserem Ermessensspielraum liegen, sondern nur umgesetzt bzw. ausgeführt werden müssen?

 

Spannender Lesestoff für´s Wochenende:

(Entwurf vom 22.02.2006 der) Verordnung zum Erlass und zur Änderung von Vorschriften über die Kennzeichnung emissionsarmer Kraftfahrzeuge

ck.

 

Zitat:
Avensisfreund schrieb am 24.02.2006 09:50
Geht es hier nicht um EU-Vorgaben die gar nicht in unserem Ermessensspielraum liegen, sondern nur umgesetzt bzw. ausgeführt werden müssen?


Die EU-Vorgaben beziehen sich nur auf die maximale Anzahl von Tagen, an dem die Feinstaubbelastung der Luft über einem bestimmten Wert liegt.

Um diese nicht zu überschreiten, reicht es wahrscheinlich schon, Autos schlechter als Euro 4 auszuschließen.

Ein Euro 1-Auto erzeugt soviel Staub pro km wie knapp fünf mit Euro 4-Norm.
1 Euro 2 = 3x Euro 4
1 Euro 3 = 2x Euro 4

 

Auf Seite 26 unten, dort wo's endlich interessant wird, scheint ein Tippfehler zu stehen: gemeint ist wohl "Schadstoffgruppe 4" und nicht "3" - analog zur Überschrift.

Demnach bekommt der Avensis D4-D ohne Filter eine "4" draufgeklebt und der D-CAT eine "5"....

Gruß Danny

 

Hallo,
da bin ich mal gespannt, wer demnächst mal wieder den Reibach mit den Plaketten machen will. Bestimmt bekommt man die nicht umsonst.
Gruß Alfred

 

[style=font-size:11pt;]Toyota nennt Termin für Nachrüstlösung![/style]Zitat:
Partikelfilter zum Nachrüsten
Bei den modernen Dieselmotoren von Toyota mit D-4D-CAT gehört der leistungsstarke Partikelfilter längst zum Serienstandard. Nun sollen auch diejenigen Kunden, die bereits einen Toyota mit Dieselmotor fahren, die Gelegenheit erhalten, ihr Fahrzeug mit der zeitgemäßen Umwelttechnik auszustatten. Mit Hochdruck arbeiten die Techniker derzeit an einer Möglichkeit, einen großen Teil der Diesel-Fahrzeuge, die bereits in Betrieb sind, mit einem effektiven Filtersystem nachzurüsten. Die Planungen beziehen sich auf Fahrzeuge bis mindestens Baujahr 2001. Die Nachrüstsysteme werden für die Dieselmotoren mit 1,4, 2,0 und 3,0 Liter Hubraum entwickelt. Die Systeme, die europaweite Anforderungen und Normen erfüllen werden, sind ab dem Zweiten Quartal 2006 verfügbar.
Quelle: http://www.yvel.de/index.php?mapid=633

Was lernt uns das?

• Aus Sicht von Toyota sind nur die D-4D-Cat "moderne" Diesel.
• Bisher hat Toyota keinen Handlungsbedarf gesehen, jetzt aber arbeiten die Techniker mit Hochdruck.
• Über fünf Jahre alte Toyotas haben in Europa nichts zu suchen.
• Die 2.2 D-4D/150 PS-Fahrer haben nichts zu erwarten.
• Toyota ist darauf gekommen ist, dass die "europaweiten Anforderungen und Normen", die sattsam bekannt sind, auch in Deutschland gelten könnten.

ck.

 

Ich find' das gut, sei doch froh! Viele andere Hersteller bieten überhaupt keine Nachrüstsätze für ihre Fahrzeuge an, und Du musst auf Dritthersteller hoffen. Da lobe ich mir doch ein maßgeschneidertes System vom Autohersteller selbst.

Gruß - TFK

 

Zitat:
Im Radio haben die dazu mal einen Beitrag von 5 bis 10€ für die Plakette genannt.Logisch das der Autofahrer auf diesen Kosten wieder mal sitzenbleibt.


Na, wer auch sonst? Unsere Nummernschilder bezahlen wir ja auch selbst. Ich finde, fünf bis zehn Euro sind für jeden, der nicht gerade auf Hartz4 angewiesen ist, absolut zumutbar. Wem das bisschen schon zu teuer ist, der sollte vielleicht auch keinen Avensis fahren....

Gruß TFK

 

Hallo,
so kann man das aber auch sehen.
Wozu zahlen wir schon die ganzen Steuern und Abgaben - und immer, wenn wir etwas von einer Behörde wollen, wollen diese eine EXTRA-Gebühr (Personalausweis usw.).
Das System krankt und keiner widerspricht.
Gruß Alfred