Fehlerhafte Motorelektronik bei 2.4

Ist ja interessant und w?rde mich nicht wundern, wenn dies auch auf den 2.0 zutrifft. Denn kannste auch anschieben bis er dort ist wo er hin soll. Er erreicht zwar sein soll, aber bis er dort ankommt!

 

Sowas in der Art hab ich ja schonmal ?ber meinen Diesel gesagt und das Problem scheint nicht ganz weg zu sein.
Allerdings kommts nun sp?ter,was ich mir durch die h?here Aussentemperatur erkl?ren kann,weil der Turbo da besser geht als um 0?C

 

Hallo Dichterf?rst,
meiner erreicht seine 225km/h ohne gro?e Probleme.
Was mir aufgefallen ist wenn ich 100 Oktan tanke
erreicht er schneller die 225 und dar?ber, aber die Abregelung
greift immer wieder ein.

Gru? Ram

 

Nur mal ein Denkansto?... k?nnte das ganze eventuell mit dem einhalten der D4-Norm f?r die Abgase zu tun haben??
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, da? Motoren gedosselt wurden, um die Norm zu schaffen

 

Hallo Dichterf?rst,

also meiner ist laut Tacho bei 228 abgeregelt. Dann habe ich knapp 5000 U/min, also noch jede Menge Luft. Das erreichen von V-Max dauert bei mir auch eine Ewigkeit, hatte allerdings immer gedacht, dass das an der ?bersetzung liegt.

Gru? Klaus

 

Zitat:Nur mal ein Denkansto?... k?nnte das ganze eventuell mit dem einhalten der D4-Norm f?r die Abgase zu tun haben??
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, da? Motoren gedosselt wurden, um die Norm zu schaffen

Denkbar w?r es, jedoch dann w?re es nicht in Ordnung einem was falsches vorzuspiegeln.

 

Hallo,
also meine Werkstatt wei? noch nichts davon
aber wenn eine Abhilfe von Toyota kommt
bekomme ich eine Nachricht.

Gru? Ram

 

@Dichterf?rst
200 Ps sind bei toy?s urzeitlichen Motoren wohl als 2.4 kaum drinn. Jedoch mehr wie 163 hat man schon bei weitem erwartet. Die Abstriche k?nnen ohne weiteres der D4 Norm zu Opfer gefallen sein.

 

@Dichterf?rst
Da werd ich wohl an meiner Wissensl?cke etwas arbeiten m?ssen. Ich schau bei n?chster Gelegenheit mal rein, was die so zu bieten haben.
Habe nachgeschaut, stimmt. Staune. Der Turbolader ist meines erachtens nicht mit aufgef?hrt, ich gehe jedoch davon aus. Viele Dinge nennen sich ja auch einfach etwas anders wie bei D-Autos.

 

Zitat:Danke erstmal f?r eure Antworten.
Ich habe inzwischen nochmal R?cksprache per E-Mail mit dem Verfasser des besagten Artikels gehalten.
Auch bei ausf?hrlicherer Schilderung sieht das Problem nicht anders aus. Trotzdem hier nochmal das, was mir mitgeteilt wurde:
Demnach ist die Motorelektronik bei allen bisher zugelassenen Avensis mit 2.4-Liter Motor fehlerhaft programmiert. Toyota hat das Problem jetzt erkannt und bereits eine ge?nderte Software entwickelt. Diese mu? erst die Zulassungsh?rde beim KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) nehmen, (womit wohl fest gerechnet wird) und wird nach Erteilung der Zulassung im Rahmen der Inspektionen, bzw. auf Wunsch auch zwischendurch bei allen betroffenen Avensis 2.4 ge?ndert. Im Moment kann man also nichts tun, au?er abzuwarten, aber wenn?s soweit ist, soll das Problem sp?testens bei der n?chsten Inspektion selbst?ndig von den Werkst?tten behoben werden.
Soweit die Information, die ich bis jetzt erhalten habe.
Ob schon alle H?ndler von dem Problem wissen, darf bezweifelt werden, das soll aber auf jeden Fall kommen.
@gerd01:
Ob das Problem auch die 2.0-Liter Motoren betrifft, wei? ich leider nicht. Mit der D4-Abgasnorm hat es aber bestimmt etwas zu tun. Mir (und anderen hier auch) wurde ja von einem informierten H?ndler mal gesagt, dass der 2.4-Liter urspr?nglich f?r 190 bis 200 PS konzipiert wurde, dann aber wegen der EU-Abgasnormen gedrosselt wurde. Versprochen wurden dann ja im Prospekt zun?chst 170 PS und herausgekommen sind schlie?lich nur noch 163. In der Tat also ein Zeichen daf?r, dass seitens Toyota vor dem Serienlauf noch etwas an der Motorelektronik experimentiert wurde, bis sie endlich passend erschien.
Gru?
Stefan
Hallo Stefan,
bei meinem habe ich da auch Bedenken, ob er die 220 schafft.
Letzte Woche mit WR gerade mal die 210 erklommen. Wollte ihn wegen des Geschwindigkeitindexes nicht weiter ausfahren.
Wie gesagt, die 220 - selbst auf dem Tacho - sind z?h. Bei der relativen Voreilung sollten mindestens 230- 240 tachom??ig drinsein. Ich denke da mal an manche Forumskollegen, die ihre vorgegebenen Geschwindigkeiten auch eklatant ?berschreiten, was vielleicht mit der St?rke des Motors oder des Tachos erkl?rbar ist .
Gru? Reinhart

 

Hat eigentlich jemand hier im Forum schon einen 2,4 Liter Moter mit Chiptuning begl?ckt??
Bis jetzt habe ich nur etwas ?ber getunte Diesel gefunden...
Ich k?nnte mir vorstellen, da? durch eine "modifizierte" Elektronik auch die Geschwindigkeit zunehmen k?nnte, zumal wenn es wirklich eine fehlerhafte Programmierung vom Werk ist.

 

Hallo Stefan,
der gleichen Meinung bin ich auch. Im Hinterkopf f?hre ich nat?rlich noch den Gedanken, da? durch eine Optimierung der Motorsteuerung
a) die Leistung stimmt und
b) bei nicht vollem Abfordern der Max.Leistung der Verbrauch sinkt.
Ich bin morgen wegen meines Tauchbeckens rechts in der Werkstatt, wo dieses mit Badewannenfarbe
ausgestrichen wird, damit das Fischfutter nicht haften bleibt.

Der SW wird getauscht. Ist auch gut so, weil mich schon ein paar VW/Audi-Fahrer h?misch darauf hingewiesen haben.
Gru? Reinhart

 

Hallo zusammen,

meine Werkstatt hat mir gesagt, da? es f?r die Benziner kein vern?nftiges Chiptuning gibt. Das Prei- Leistungsverh?ltnis stimmt nicht und ich sollte lieber die Finger davon lassen.

Gru? Klaus

 

Hallo,
bez?glich der Vmax gibt es lt. Toyoto pl?tzlich doch schon etwas.
Es steht unstrittig fest, dass hier ein Fehler in der Motorelektronik bei allen 2.4-ern vorliegt (bei den 2.0-ern arbeitet die Elektronik korrekt). Toyota arbeitet daran und es wird eine ?nderung geben; dies kann aber noch dauern.
Mir hat man angeboten, eine von TTE entwickelte Zwischenl?sung einzubauen. Ich hoffe, dies wird n?chste Woche soweit sein. Versprochene 240 soll das Teil dann laufen (arbeitet aber nicht ganz optimal, wie gesagt als Zwischenl?sung). Nachteile sollen weiterhin ein Abfall bei Bergauffahrten sein (aber mit Schwung kann das auch noch eine zeitlang hingenommen werden). Ich warte nun schon seit 11 Monaten auf eine ?nderung.
Es w?rde sicherlich schneller gehen, wenn ich nicht der einzige w?re, der Toyota dies auch bewiesen h?tte (obwohl ich glaube, dass Toyota davon von Anfang an wusste, schlie?lich sollte so etwas bei Testfahrten festzustellen sein).
Wenn das Teil drin ist, werde ich dar?ber berichten.
?brigens wird es in Zusammenhang mit den Fehlercodes "Lambdasonde" ebenfalls eine ?nderung geben (f?r die 2.0-er-Modelle bereits vorr?tig - also hin zum H?ndler und die neue Software aufspielen lassen).
Damit sind hoffentlich auch mal wieder ein paar Probleme beseitigt.

 

Zitat: Es steht unstrittig fest, dass hier ein Fehler in der Motorelektronik bei allen 2.4-ern vorliegt

Dann sollten doch alle Besitzer vom 2.4 ihren H?ndler darauf hinweisen!!

Uwe

 

Hallo Ihr 2,4Avenser,
ich habe die Resumees mal an meinen Dealer weitergeleitet.
Bin mal gespannt, wann ich dazu etwas erfahre.
Gru? Reinhart
PS. Bin am Mittwoch auch mit einem Passat und 115 PS auf der AB tachom??ige 210 gefahren. Da sollten bei 163 Ponnys aber mehr drin sein.