Fahrt in den Urlaub und RDKS

1) warum soll das Auto zu niedrigen Luftdruck anmeckern, wenn du das Auto belädst? Die Luft im Reifen wird deswegen nicht weniger
2) nein, das System meckert nicht wegen zu hohen Luftdruck

 

Da steckt keine Logik in der RDKS.
Du setzt einmal dein "Normal Druck". Wenn du das gemacht hast, meldet sich das System bei zu starker Abweichung.
Mehr nicht. D. H. Du bläst deinen Reifen für den Urlaub entsprechend ein. Und setzt den Normaldruck. Fertig.
Bist du vom Urlaub zuhause, stellst du wieder den alten Luftdruck ein (Luftablassen) und setzt wieder auf Normaldruck.

 

da musst Du nichts umstellen, einfach nur mehr Luft aufpumpen - das was. Das System meldet sich nur wenn es zu wenig Luft ist.

 

Kurz mal was zu RDKS der Avensis hat eine Initialisierungs Knopf unterm im Fahrer Fussraum. Bringt den Avensis auf ein Luftdruck von 2,2bar macht Zündung an und haltet den Kopf gedrückt bis das Reifen Symbol blinkt. Damit ist das Auto auf 2,2bar eingestellt und die Lampe geht bei 1,7bar erst an. Wenn das gemacht ist bringt ihr den Luftdruck wieder auf 2,6bar damit ist die Toleranz bis die Lampe angeht erhöht worden. Dürft aber den kopf dann aber nicht nochmals drücken. Wichtig ist auch das ihr den nicht zu oft hinter ein Ander drückt sonst stellt ihr das RDKS auf den zweiten Satz Räder um und das RDKS geht nicht wegen zu viel Luft an nur bei zu wenig.

 

Sinn und Zweck des System ist es aber eine Verringerung des Drucks so schnell wie möglich zu erkennen.
Ich verstehe die Intention nicht, das System unbedingt lahm zu legen oder spät melden zu lassen, es ist wie schon geschrieben ein Knopfdruck nach einstellen des gewünschten Reifendrucks. Gerade auf der Urlaubsfahrt wo man vollbepackt Autobahn fährt möchte ich doch so früh wie möglich wissen das ich Druck verliere und nicht erst wenn ich schon fast auf der Felge stehe...
Gebt ihr euch beim ABS oder ESP auch solche Mühe es Auszutricksen?

 

Das hat mit austricksen nix zu tun. Das RDKS hat ein sehr geringen Spielraum bis es reagiert und kann bei unterschiedlichen Temperaturen schon eine Meldung bring, deswegen erhöht man den Spielraum von diesem System und wenn die Lampe bei 1,7 bar angeht fährst noch lange nicht auf der Felge. Das ist hier nur ein Rat von mir. Ich kenn das System in und auswendig und weiß wo die Probleme sind.

 

Ich hatte diesen Effekt bisher exakt 2x bei Temp < -10°C, nach ca. 2-3km Fahrt war der Effekt auch weg, Luftdruck war gesetzt bei +15°C. Denke also mal, bei einer Urlaubsfahrt kannst Du das getrost ignorieren. Also ganz einfach: Mit so wenig wie möglich km an die Tanke, Luftdruck prüfen, dann setzen und fahren. Bis auf das mit dem Kontrollsystem hat man dies genauso schon in der Fahrschule gelernt.

 

Lasst mich überlegen, wie oft ich beim Auto einen Luftverlust bei einem der Räder hatte....
In den letzten 35 Jahren.
Auf den letzten 500.000km
HHHHHMMMM?



Gar keinen!
Aber es sind 2 Motoren geplatzt...
Ich habe jetzt das RDKS entfernt und das Ersatzrad auch.
Macht Platz für einen Ersatzmotor.

 

Wie oft hat in den letzten Jahren das ABS bei mir gegriffen? Hmmmm, gar nicht. Werf ich also raus und schaffe Platz für xyz.
Wie oft hatte ich in den letzten Jahren einen Unfall, bei dem ich die Sicherheitsgurte benötigt habe. Hmmm, gar nicht, werf ich raus.
Wie oft hab ich die Airbags benötigt? Hmmm, noch nie, werf ich raus,....

Sorry, Blödsinn. Und ja, ich hatte schon einen schleichenden Plattfuß, macht keinen Spaß am Ende. Das RDKS ist gesetzlich vorgeschrieben, ist verbaut, also wird verwendet. Sicherheitsgrut legst Du doch auch an, oder etwa nicht?

 

Danke Olav, sowas in der Art wollte ich auch gerade schreiben.
Der Blödsinn hier wird echt immer mehr.

 

Ich habe bei 235/45 R18 vorn 2,7 und hinten 2,6 bar drauf (auch für die Urlaubsfahrt).

 

Das RDKS meckert, wenn der eingestellte Grenzwert unterschritten wird. Nach oben bist du da nicht begrenzt

 

Das Halbwissen von einigen Autohausmitarbeitern (nicht nur Toyota) ist manchmal erschreckend, wenn ich mir so anhöre, was da teilweise über Hybrid gesagt wird (bei Toyota).........

Das Problem ist, der Reifen wird warm, alleine dadurch schon steigt der Innendruck um bis zu 0,5 bar an (sollte es mehr sein, war er vorher zu wenig und der Reifen ist jetzt viel zu warm )