Fahrradtransport AV

Ich bin gerade in der Entscheidungsphase zum Kauf eines Avensis. Fließheck oder Combi.

Eigentlich gefällt mir das 5 türige Fließheck besser als der Combi. Herrlich fette C-Säule. Da ich aber ab und zu 2 Mountainbikes transportieren möchte, Hannover ist einfach zu flach, wäre wahrscheinlich ein Combi schlauer.

Eigentlich wollte ich die Fahrräder nicht mehr im Auto transportieren. D. h. ein Fahrradträger muß her. Der Toyota Verkäufer hat mir erzählt, das die Dachgepäckträger für das Fließheck den Lack beschädigen können. Das will ich natürlich vermeiden. Da hat der Combi mit seiner Dachreling natürlich erhebliche Vorteile.

Als Alternative gibt es natürlich noch die Träger die sich auf der Anhängerkupplung abstützen.

Habt Ihr Erfahrungen mit dem Transport von Fahrräder im Fließheck und im Combi? Wenn ja, wie transportiert Ihr die Fahrräder? Dachgepäckträger, Heckträger oder im Wagen selber?

Gruß
Björn

 

Ich habe mir eine abnehmbare Anhängerkupplung einbauen lassen. Ist inkl. Trägern deutlich teurer als die Dachvariante aber die Räder fahren im Windschatten mit und Du musst sie nicht auf's Dach stemmen. Entscheidend ist letzendlich wie oft fährst Du mit Rädern und wieviel Geld hast Du übrig.

Stephan

 

Es gibt noch eine weitere Heck-Variante ohne Anhängerkupplung. An dieser bin ich drann näheres auszukundschaften. diese Varinte gab es schon für den Vorgänger und wird von einer Hamburger Firma Hergestellt.
(paulchen-system). Auch unter diesem Namen im Internet vertreten. Warte auf Info Material um mir ein Bild zu machen. Auch die Heckklappe des Kombis soll sich trotz Halterung zu öffnen lassen.
Von den Aufgesetzten auf der Kupplung wurde mir abgeraten. Es soll vereinzelt vorgekommen sein, dass sich die Fahräder auf dieser seitlich weggedreht und Lackkratzer verusacht haben?

 

Ich bin ja wirklich überrascht wie viele von Euch einen Combi haben. Nach meiner Information sollen doch "nur" 55% der Neuzulassungen Combi´s sein?!

 

Zitat:
Es gibt noch eine weitere Heck-Variante ohne Anhängerkupplung. An dieser bin ich drann näheres auszukundschaften. diese Varinte gab es schon für den Vorgänger und wird von einer Hamburger Firma Hergestellt.
(paulchen-system). Auch unter diesem Namen im Internet vertreten. Warte auf Info Material um mir ein Bild zu machen. Auch die Heckklappe des Kombis soll sich trotz Halterung zu öffnen lassen.
Von den Aufgesetzten auf der Kupplung wurde mir abgeraten. Es soll vereinzelt vorgekommen sein, dass sich die Fahräder auf dieser seitlich weggedreht und Lackkratzer verusacht haben?

Richtig, das kann passieren. Lackkratzer sind mir aber beim Fiesta durch so einen blöden Heckträger, der an der Klappe festgemacht wird passiert, deswegen nie wieder so ein Teil. Ich denke wenn Du den Träger auf der AHK richtig befestigst, dann passiert nichts.

Stephan

 

Kratzer durch Träger auf der AHK hatte ich über Jahre hinweg nie. Das hängt sehr stark vom Träger selber ab. Es gibt immer noch Träger, für die man zwei Führungshülsen an die Kupplung montieren muss. Damit ist ein Drehen des Trägers auf der Kupplung unmöglich. Ansonsten ist diese Art von Transport mit Sicherheit die beste aber auch teuerste Methode.

Würde ich mir wieder solch einen Träger kaufen, dann würde ich nicht im Baumarkt zuschlagen sondern mir einen Träger von Elbe (Twinny Load) oder Thule kaufen. Die Träger zur Montage an der Heckklappe sehe ich kritisch. Das Risiko von Kratzern ist mit Sicherheit höher, bei montierten Rädern ist der Zugang zum Kofferraum versperrt (allerdings auch bei vielen AHK-Trägern), die Heckklappe wird durch zusätzliches Gewicht stark belastet und die Montage ist schwieriger.

Da wir nur noch selten mit den Rädern auf dem Auto wegfahren und irgendwann ein drittes Rad transportieren müssen, wird es bei uns im Sommer ein Dachträger werden. Meinen Elbe Twinny Load habe ich abgegeben und am AV keine AHK mehr (Schnüff).

Tipp: Bei AHK-Trägern darauf achten, dass sie nicht mit irgendwelchen Bügeln hoch aufbauen - dann kann man sie nämlich bei einem Stufenheck-Auto nicht einfach abnehmen und in den Kofferraum legen.

Karsten

 

Ich hab auch das Bike des öfteren im Kofferraum. Aber dank der Unmöglichkeit, das Netz hinter den Vordersitzen anzubringen werd ich mir wohl doch noch einen Dachträger zulegen. Möchte bei einem Unfall keine Bekanntschaft mit nem Mountainbike im Nacken machen...

Markus

 

Alles, was Gepäck-Netz heißt, schützt auch bei sonstwoiger Anbringung nicht vor fliegender Ladung. Besonders nicht bei Fahrrädern und ähnlich schweren Sachen. Da müsste es schon ein Trenn-Gitter sein...
Effektiver sind da so Dinge, die unter den schönen Begriff Ladungssicherung fallen. Das ist aber wieder ein Thema für sich.

MfG
Kay

 

Würde aber sicherlich besser schützen als ganz ohne...

Gitter ist natürlich besser, aber da braucht man auch eine gute Spezialanfertigung für hinter die Vordersitze (gut, aber teuer). Die meisten nehmen ja die zum reinklemmen, und die sind auch ein Witz...

Markus

 

Hallo,

ich bin in der selben Situation.
Ich suche für meinen Fließheck ein
Fahrradträgersystem.
Aufs Dach kommt er auf keinen fall.
Der Avensis ist doch sehr hoch gebaut, da noch ein fast 20 kg schweres Rad raufzuwuchten habe ich keine lust zu.

Durch tests bin ich auch auf Paulchen-Systene
Link: http://www.paulchen-system.de/
aufmerksam geworden.
Da gibt es einen "Tieflader, der auch ohne Anhengerkupplung
funktioniert. Leider ist der neue Avensis noch nicht in der Typliste aufgenommen.
Ich habe schon mal ein mail zum Hersteller geschickt.
Es wäre wohl Hilfreich, wenn sich auch andere Interessenten bei Paulchen melden.
Das motiviert Paulchen eventuell zur beschleunigten Entwicklung und Produkteinführung.

Wer näheres weis, bitte hier posten.

Merci

Gruß Walter

 

Vielleicht könnte auch dieser hier eine Altzernative für den einen oder anderen darstellen:

http://www.radstand.de/




Ansonsten gibt es ähnlich Träger wie das Paulchen-System auch von Übler.
http://www.uebler.com
http://www.uebler.com/fahrrad/ma_heck1.htm

Allerdings derzeit auch noch nicht für den neuen Avensis...

 

Danke Micha!

Sowas hatte ich mal im Bulli in Eigenbau. Aber Bulli ist leider gestorben...

Muss mir das mal genauer ansehen, wie die Schiene am Boden befestigt wird...

Markus

 

Zitat:
Danke Micha!

Sowas hatte ich mal im Bulli in Eigenbau. Aber Bulli ist leider gestorben...

Muss mir das mal genauer ansehen, wie die Schiene am Boden befestigt wird...

Markus


Die Schiene hat an der unterseite zwei Ösen o.ä. ähnlich dem Teil, an dem die Rüceknlehne in geschlossener Stellung an der Karosserie einrasten. In liegender Stellung rastet also die Lehnenverriegelung in der darauf liegenden Schiene ein.

 

Also, ich habe mir auch schon vor Jahren ein Dachträger zugelegt. Dieser ist sehr praktisch, wenn es darum geht die Fahrräder schon mal mitzunehmen. 4 Räder bekommt man so gut aufs Dach. Lack habe ich bisher keinen verkratzt. Wenn man ein wenig aufpasst, und die Auflageflächen der Gummiteile säubert, passiert auch nichts.

Wenn man häufiger oder sehr häufig mit den Rädern fahren will, sollte man echt die Alternative auf der AHK überlegen.

Die heutigen Träger sind innerhalb einer halben Minute fest auf der AHK. Sie lassen sich mit montierten Rädern noch um einige Grad kippen, sodass die Haube auch noch aufgeht.
Ich selbst habe mir für meinen 5T im Sommer überlegt, einen solchen zu kaufen. Wenn da nicht der Preis gewesen wäre.

Die AHK kostet schon mal so um die 500 Euro und die Träger dann je nach Hersteller 150-200 Euro. Das war mir dann aber doch zu teuer.
Bequemer als Dach ist es allemal und die Risiken für Kratzer sind auch geringer. Denn beim Befestigen auf dem Dach muss man je nach Fahrradträger schon ein wenig fummeln und gut aufpassen, dass das Rad während des Befestigen nicht umkippt. Das wird dann teuer.

Fazit von mir: intensive Nutzung und hoher Komfort --->>AHK
geringe Nutzung ab und zu ---->> Dachträger

 

Vielen Dank für die vielen Antworten.
So wie es aussieht, werde ich mir den Combi bestellen. Da habe ich auf jeden Fall mehr Variabilität hinsichtlich des Fahrradtransports.

Ich möchte Euch noch um einen weiteren Erfahrungsaustausch bitten
Es geht um den Aufwand des Auf- und Abbaus des Trägersystems

Welches System lässt sich schnell und unproblematisch auf- und abhauen?
Dachgepäckträger oder Heckgepäckträger auf der AHK (mit abnehmbarer AHK)? Die Heckträger sehen immer klopp und unpraktisch aus.
Den Vorteil den ich beim Dachgepäckträger sehe, dass man den Grundträger für den eigentlichen Fahrradträger nicht jedes Mal mit abbauen muss. D. h. wenn ich mal kurz hintereinander die Fahrräder transportieren möchte kann ich den „halben“ Fahrraddachgepäckträger auf dem Auto lassen. Das spart doch bestimmt Zeit und Nerven.

Björn

 

Zitat:
Vielen Dank für die vielen Antworten.
So wie es aussieht, werde ich mir den Combi bestellen. Da habe ich auf jeden Fall mehr Variabilität hinsichtlich des Fahrradtransports.

Ich möchte Euch noch um einen weiteren Erfahrungsaustausch bitten
Es geht um den Aufwand des Auf- und Abbaus des Trägersystems

Welches System lässt sich schnell und unproblematisch auf- und abhauen?
Dachgepäckträger oder Heckgepäckträger auf der AHK (mit abnehmbarer AHK)? Die Heckträger sehen immer klopp und unpraktisch aus.
Den Vorteil den ich beim Dachgepäckträger sehe, dass man den Grundträger für den eigentlichen Fahrradträger nicht jedes Mal mit abbauen muss. D. h. wenn ich mal kurz hintereinander die Fahrräder transportieren möchte kann ich den „halben“ Fahrraddachgepäckträger auf dem Auto lassen. Das spart doch bestimmt Zeit und Nerven.

Björn




Zudem kannst Du beim Dachträger (Grundträger) ja durch wechseln der Aufsätze auch Surfbrett, Dachbox, Skiträger usw. drauf bauen.
Ich habe beim Focus die Querträger für die Dachreling und den Thule Tour 510 Radträgeraufsatz, der Atera Giro hat im test mal irgendwo besser abgeschnitten. Ich finde die meisten Radträger aber irgendwie wackelig (die Räder schwanken teils doch stark). Deshalb spanne ich meine Räder zusätzlich mit einem langen Spanngurt zwischen den waagrechten Rahmen-Streben der Fahrräder und dem Querbalken der Dachreling bzw. der Dachreling selbst ab.

Dadurch kann ich die Räder (Mountainbikes) stärker auf die U-förmige Radträger-Schiene pressen und durch die "Zick-Zack-Spannung" stehen sie absolut sicher und fest ohne jegliche Seitenneigung beim Kurvenfahren (und halten Geschwindigkeiten bis zu 180km/h ohne Probleme aus (OK OK, ich weiss... sollte man auch nicht unbedingt machen - ohne die Zusatzabspannung wären die wahrscheinlich auch längst abgeflogen, so wären sie aber selbst bei einem Bruch des Radträgers über den Spanngurt noch mit der Dachreling
verbunden geblieben.)

So ähnlich sah das dann aus:

__ __
.|...|.
/|\/|\

 

Micha,
super Zeichnung gut gemacht.
mfg lingel