EU-Osterweiterung und Reimport

Habe heute dieses Interview gefunden:

http://www.autohaus.de/sixcms4/sixcms/detail.php/73050?_zielcb=&_topnavi=12239

So langsam begreifen einige was so ganz nebenbei passiert ist...

Hier ein paar Auszüge:

Herr Dudenhöffer, was hat sich für Auto-Käufer seit dem 1. Mai 2004 geändert?
In erster Linie, dass die GVO seit Samstag auch für die Länder der EU-Beitrittsstaaten gilt. Entsprechend werden zunächst die Parallelhändler reagieren: Wenn die Preise nicht angepasst wurden, wird sich insbesondere der Markt für Grauimporte von Osteuropa nach Deutschland verstärkt entwickeln. Das ist ein wesentlicher Punkt.

...Anders bei den Re-Importen: Ich vermute, dass bei einigen Herstellern, z.B. in Polen, Lettland oder Estland, die Preise günstiger sind als bei uns. Wenn das nicht nur fünf, sondern 20 oder 25 Prozent sind, dann ist ein zweites Dänemark wahrscheinlich.

Soll heißen: Der wirtschaftliche Druck auf dem deutschen Automarkt wird sich noch erhöhen.
Was den Preisanpassungsdruck betrifft: ja. Wenn es wirklich so wäre, dass Skoda seine Pkw in Tschechien günstiger anbieten kann, dann muss Skoda Deutschland insgesamt überlegen: Entweder die Preise in Tschechien nach oben anpassen oder in Deutschland nach unten. Ansonsten würden sich die Händler ihre Autos direkt in Tschechien besorgen und Skoda Deutschland rutscht in die roten Zahlen.

Tja, im Osten liegt die Zukunft...


A.

 

Zitat:Tja, im Osten liegt die Zukunft...


A.

Am Osten sind schon ganz andere gescheitert.

Hans