Erfahrungsbericht nach 15000 km ...

Da ich leider noch immer erst bei 15.000 km (hat so seine Gr?nde, die aber nichts mit dem Auto zu tun haben; an und f?r sich sollte ich schon bei etwa 40.000 km sein) bin - aber schon ein bisschen sauer in die Welt gucke ... hier mein Bericht.

Avensis 2.0 D4D Sol (EZ 12/05, jetzt bei 15.000) - in Slowenien mit Xenon und dem altem Diesel (85kW).

Bei 4500 km das erste mal die Windschutzscheibe gewechselt (ein kleiner Stein auf der Autobahn bei etwa 100 km/h). Bei 13.500 ist die Windschutzscheibe zum zweiten mal besch?digt und muss gewechselt werden (die Versicherung mag mich sehr).

Das Negative:
- die Xenon leuchten sind ein Mist. Nach oben von der Werkstatt korrigiert, aber trotzdem nicht befriedigend
- der Bordcomputer (leider hatte mein '91 E34 520er eine genauere Anzeige als der Avensis)
- die Kupplung hat ein paar mal schon einen sch?nen Gestank in das Wageninnere gelassen (hat einer von euch auch damit Probleme?)
- das Getriebe ... der erste Gang ist manchmal n?r ?ber auskuppeln, zweiter Gang, erster Gang zu erreichen ...
- die Mittelkonsole (Teil 55404C, Typ B) hat sich aus irgendeinem Grund 'zusammengezogen' bzw. ist verformt - die Werkstatt und der Importeur sagen es ist 'wegen bespr?hung mit Fl?ssigkeit' (ah so? da ich den Wagen nur selbst ben?tze sollte ich an und f?r sich davon einen Schimmer haben, aber ist mir leider nichts bekannt). -> Keine Kulanz, muss ich leider selbst wechseln.
- Kassettendeck in einem 2005er Toyota? Sachen gibt's. (ist zur Zeit mit einem iPod der ?ber einen Kassettenadapter l?uft 'gel?st).

Das Positive:
- der Wagen 'passt'. Schwer zu beschreiben, aber an und f?r sich f?hl' ich mich in dem Wagen wohl und es ist kein Problem l?ngere Strecken in einem St?ck zu fahren
- der Verbrauch stimmt (7.0 - 7.5l /100km, und ich hab' leider einen Bleifuss...)

Der Fazit:
Ich warte noch 14 Tage ob was mit der Kupplung und dem Getriebe von der Werkstatt gel?st wird (ich akzeptiere es nicht, das ich bei 15.000 km mehr Probleme mit dem Getriebe und der Kupplung habe als ich bei
- einem II Golf '91 der bei 210.000 km von mir ging
- einem BMW E34 520i '91 der bei 440.000 km noch immer bei mir in der Garage steht; und der noch immer mit einem erst-Getriebe und der erst-Kupplung f?hrt
- einem 2001 Mitsubishi Carisma der bei 105.000 km verkauft wurde).

Wenn Toyota entscheidet dass das normal ist - dan ist es f?r mich normal den Wagen zu verkaufen und mir einen Honda Accord zu holen. Leider.

D.

 

No lepo, sva ?e dva tukaj na tem forumu.

LP

Nem??ina pa ti gre :-)

 

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No lepo, sva ?e dva tukaj na tem forumu.
Nem??ina pa ti gre :-)



Pozdravljen Hvala na komplimentu ... BTW: johnny77 z MS foruma?

D.

 

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No lepo, sva ?e dva tukaj na tem forumu.
Nem??ina pa ti gre :-)



Pozdravljen Hvala na komplimentu ... BTW: johnny77 z MS foruma?

D.


Nje ponimajuh !

 

Zitat:
dcy747 schrieb am 29.11.2006 15:00

Das Negative:
- die Mittelkonsole (Teil 55404C, Typ B) hat sich aus irgendeinem Grund 'zusammengezogen' bzw. ist verformt - die Werkstatt und der Importeur sagen es ist 'wegen bespr?hung mit Fl?ssigkeit' (ah so? da ich den Wagen nur selbst ben?tze sollte ich an und f?r sich davon einen Schimmer haben, aber ist mir leider nichts bekannt). -> Keine Kulanz, muss ich leider selbst wechseln.

D.


hi dcy747,

wollen die dich da unten verarschen??? die mittelconsole ist doch nicht aus pape, sondern aus kunststof. bittesch?n was f?r eine fl?ssigkeit soll den da dr?bergelaufen sein? S?ure? oder was.
das w?rde ich mir aber nicht gefallen lassen, so ein quatsch.

gr??e

stefan

 

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No lepo, sva ?e dva tukaj na tem forumu.
Nem??ina pa ti gre :-)



Pozdravljen Hvala na komplimentu ... BTW: johnny77 z MS foruma?

D.


Ja. Pa ti?

LP

 

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No lepo, sva ?e dva tukaj na tem forumu.
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Pozdravljen Hvala na komplimentu ... BTW: johnny77 z MS foruma?

D.


Nje ponimajuh !



Und was bedeutet das?

 

Ok ... also die 'Nachrichten von heute' ...

Ich hab' heute von der Werkstatt nochmals geh?rt und es ist mir erkl?rt worden, dass der Mechaniker, der die Sache begutachtet hat diese dummen Spr?che von sich gelassen hat - offenbar wurde der Importeur noch nicht informiert, also trifft die keine Schuld.

Die Werkstatt hat sich entschuldigt und wird versuchen so schnell wie m?glich alles zu l?sen.

So mag ich Toyota viel besser.

D.

 

Mal ne Frage ... du versucht w?hrend der Fahrt den ersten einzulegen, oder?

Das geht bei den meisten Getrieben nicht oder bzw. nur sehr schwer. Hat Gr?nde wegen der Haltbarkeit.

Die Kupplung ... wenn ich deine Historie recht deute hast du nie einen Diesel ?ber lange Zeit gefahren? Durch das hohe Drehmoment wird die Kupplung stark belastet. F?hrst du nun "falsch" an wird die Kupplung sehr stark belastet ... und dann stinken (vorallem die modernen) Kupplungen oft sehr schnell.

Prinzipiell ist das kein au?ergew?hlich starkes Problem beim AV. Und ein Kupplungsscheibe ist nun kein Teil, welches mal so unter extremen Fertigungsschwankungen leidet.

 

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Prinzipiell ist das kein au?ergew?hlich starkes Problem beim AV. Und ein Kupplungsscheibe ist nun kein Teil, welches mal so unter extremen Fertigungsschwankungen leidet.


Der TSB CP-6010 l?sst erahnen dass ich nicht allein bin mit meiner Kupplung...

D.

 

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ave1977 schrieb am 29.11.2006 18:09
No lepo, sva ?e dva tukaj na tem forumu.

LP

Nem??ina pa ti gre :-)


Dachte, wir sprechen (schreiben) hier deutsch !?

Gru?,
Thomas


War nur eine Begr??ung in Slowenisch.

 

@ Getriebe:
Problem ist mir nicht unbekannt.
An die Kreuzung rollen, Wagen steht.
Gang raus, Kupplung loslassen.
Anfahren:
Kupplung treten und Versuch, 1. Gang einzulegen, scheitert.
F?hlt sich an wie eine massive Blockade,
nur nach neuerlichem Kuppeln l?sst sich der Gang einlegen.
Bis jetzt ca. 5 mal passiert in 30000 km.

@ Kupplung
Der Motor hat ganz unten nicht besonders viel Drehmoment, als ich in ganz steilem Gel?nde anfahren mu?te, gab das eine ziemliche Geruchsbel?stigung


Ach ja, ich liebe mein Xenon, das l?sst sich sicher noch besser einstellen.
( war anfangs masiv zu tief)