Erfahrungsbericht BHP Chip

und führe mich nicht in Versuchung! Amen!!!
Reizvoll wäre es ja schon mal. Würde es auch gerne mal nem 140PS Diesel der Konkurrenz zeigen!
Gruss
Burkhard

 

Scheißegal, am liebsten den 2,2CDTI Accord von meinem Spezel. Der würd gucken wenn er mal hinten bleiben würde....

 

Leute irgendwie habe ich wohl ein Verständnisproblem, es geht also um einen 177 PS D-4D Avensis, der wurde mittels Chip auf 210 PS getunt und erst jetzt ist dieser Wagen in der Lage einen 140 PS TDI "zu verblasen"? Man benötigt 210 Diesel-PS bei Toyota um einen 140 TDI ...? Entschuldigt bitte meine Naivität :-) .. habe halt "nur" einen 1,8 129 PS Av ... Aaaaber .. :-) ... also dienstlich fahre ich öfters mal einen 140 PS TDI, weiß also um deren Leistungsfähigkeit, den 177 PS Av kenne ich nicht, aber irgendwas ist da faul, wenn Toyota gechipt werden muss um ähnliche Leistung wie der VAG-Motor ... oder habe ich was falsch verstanden hier?

 

@alf
Nein, du hast richtig verstanden. Meine Gegner, mit denen ichs aufnehmen kann mit sind die 1,9 TDI Motoren. Da bleib ich dran (Wenn ich ihm die Sporen gebe)
Bei den 2,0 und 2,2 Liter Dieseln der Konkurrenz muss ich hinten bleiben.....
Gruss
Burkhard

 

Zitat:
lama schrieb am 10.02.2006 18:55
@alf
Nein, du hast richtig verstanden. Meine Gegner, mit denen ichs aufnehmen kann mit sind die 1,9 TDI Motoren. Da bleib ich dran (Wenn ich ihm die Sporen gebe)
Bei den 2,0 und 2,2 Liter Dieseln der Konkurrenz muss ich hinten bleiben.....
Gruss
Burkhard


Hallo Burkhard,

das kann ich nicht verstehen, ich muss ja nicht mal mit dem Corolla Verso 2,2D-CAT hinten bleiben,habe mit den 140 PS VW überhaupt keine Probleme diesen wegzufahren,selbst der 320D von BMW mit 163Ps ist kein Problem das ich ihn hinter mir halten kann, mein Schwager hat nämlich so einen BMW.
Mein Schwager konnte überhaupt nicht begreifen das er es nicht geschafft hat, so wie er sich ausdrückte mich mal eben zu überholen.

Gruß Oliver

PS:Mein D-CAT hatt keinen CHIP

 

Ich kann Oliver nur zustimmen:
ein (mein) 2,2DCat hat mit den 2.0 L Dieseln der Volkswagen-Gruppe und z.B. mit dem 320D von BMW keine Probleme.
Die "Gegner" nach dem ChipTuning auf über 200 PS müssten dann eher z.B. die 3L Diesel von BMW und der VW-Gruppe sein.

 

Wie bereits woanders von mir erwähnt: Der 320d BMW is zwischen 185-190 bis 210km/h fixer...
Aber bei Vmax nicht.

Ein Fronttriebler is mit dem D-Cat ausgereizt!

Einzig das Ansprechverhalten des 2.2l, D-Cat ist verbesserungswürdig!


Drehmoment is maximal. Mehr kann ein Fronttriebler nicht. Ist Unsinn!


Und ich bin gespannt..... kann mir kaum vorstellen, dass der D-Cat mit seiner Technik viel Chippen abkann.

Ich wart auf TTE...


Edit: Bedenkt!!! Nur 4 Töpfe!!

 

....wie von mir schon öfter angesprochen. Der DCAT streut glaube ich sehr stark in der Leistung. Kannte den CDTI von meinem Kumpel. Der DCAT den ich Probe gefahren bin war potenter. Deshalb hab ich mich damals gegen den "Wunderdiesel" und für den 2,2DCAT entschieden. Tja....ich hab mit meinem ins Klo gegriffen. Lahm, ich schaffe in der Ebene 215km/h Tacho. Wenns bergabgeht geht er auf 225km/h (Tacho) Laut meinem Garmin GPS kriecht er gerade so auf 203 - 205km/h. Die Beschleunigung 0-100 liegt bei fast 10 sec. (Von Toyota-Außendienstmitarbeiter ermittelt, der die Fahrleistungen meines Fahrzeugs allerdings für normal hält).
So muß ich halt den 2 und 2,2 Liter Maschinen der Konkurrenz vortritt lassen.

Auf einen Streit mit Toyota hab ich mich dann eingelassen. Das kostet mich momentan zuviel Nerven und muß dann vielleicht doch den kürzeren ziehen. Deswegen Chiptuning....hoffe dann halt auch das er etwas sparsamer wird. Wenn ich so lese was manch einer hier auf 100km braucht werde ich echt neidisch.
Grüße
Burkhard

 

mhm, ich finde es echt komisch. ich habe zwar bei meinem 1.8 benziner manchmal das gefühl, da hält einer den wagen fest, wenn ich drauftrete, aber sobald ich in den spiegel schaue, werde ich eines besseren belehrt. mein bruder hat einen a4 2.0 benziner automatic mit 150 ps, und der ist mir nicht weggefahren, was ich mit dem beschleunigungsverhalten gefühlt auch nicht verstand.
aber mit den normelen tdi kann ich locker mithalten, und die auch ärgern. ok ich bin dann mit 10 liter dabei, aber spass ist eben nicht billig.

falls einer was von dem chip für den 1.8 benziner weis, wie er sich danach verhält, kann er es ja mal schreiben, denn man kann nie genug leistung haben, lol

grüße

stefan

 

Hab auch überlegt für meinen 2.4 nen Chip zu holen. Vielleicht schafft er dann das, was Toyota offensichtlich nicht hinkriegt. BHP verspricht 225 km/h. Aber ob sich das wirklich lohnt, wenn ich ihn vielleicht nächstes Jahr eh abgebe?

 

Mh,
dein Modul sieht nach Raildrucksensormodifikation aus.
Wenn du mal 30tkm ohne Probleme hinter dir hast sag Bescheid.
Alpin hatte auch erst diese Technik,wobei alle bis ca. 30tkm keine Probleme hatten und dann gings los. Warum die Probleme erst bei 30tkm kamen,keine Ahnung, man kann nur spekulieren das der Motor nach ner Weile erstarkt und dann irgendwelche Werte überschritten werden damit das Steuergerät dicht macht.

Aber das du ohne Chip nicht an einem Passat 2,0 TDI vorbei kommst,der genauso schwer ist wie der AV...schon komisch.

 

Leute, Ihr bringt etwas durcheinander, das ding von BHP ist kein Chip sondern eine Box, das ist ein großer Unterschied, eine Box werde ich mir nicht für umsonst einbauen lassen, die von BHP ist da keine Ausnahme. Eine Box passt nicht die Kenfelder in dem Steuergerät ein, sondern gaukelt dem Steuergerät etwas vor (höhere Temperatur)... Für die VW´s kann man so ein Billigteil schon für etwa 10 Eur bei ebay kaufen.

dasmo

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Alpin hatte auch erst diese Technik,wobei alle bis ca. 30tkm keine Probleme hatten und dann gings los.
Aber nicht bei allen!! Jojo z.B. hatte den AV mit Chip bis 100000 km ohne Probleme, bei Stephan ist wohl auch diesbezüglich noch alles paletti!

Prog


Ja, seit 42.000 km drin . . .

Stephan

 

Der nächste wird nen 2.2 D-Cat. Entweder im AV oder im RAV 4. Also kann ich es dann nicht bei BHP umbauen lassen. Ich denke, ich lass es dann mal besser.