Erdgas (CNG) Umbau bzw. Nachrüstung

du meinst bestimmt lpg gas

erdgas ist out und verbraucht zu viel
lgp ist da besser

 

okay nur da wird dir kaum einer was sagen da sie alle lpg hier beim t25 umgebaut haben und es noch keine t27 mit umbau gibt.
aber alle hersteller gehen auf lpg hier in d und beiten es auch an.

aber les dir die post und den lpg faq beim t 25 durch da werden deine fragen beantwortet.

bze hier wirst du alles finden

LPG oder CNG

 

lpg zwischen 1100-4 tsd und bei erdgas kannste mit ca. 3-6 rechnen da der aufwand größer ist. je nach fahrzeugtyp

gruß

 

garantie von toyota ist dann aber futsch

 

jepp aber dafür geben die lpg anlagen hersteller garantie auf den motor und das getriebe soforn etwas durch die anlage defekt geht.

 

Und was ist mit dem Rest, bzw. wenn die Kollegen vom Umrüster sagen, dass es nicht an der Anlage liegt? Die Garantie von Toyota erlischt komplett, auch wenn z.B. ein Stellmotor der ZV kaputt geht, bekommste nischt.

Wie bei einer Unfallversicherung, z.B. beim Fußball: Vorgeschrieben sind Schienenbeinschützer. Brichst Du dir den Arm und hattest keine Stutzen an, gehste leer aus.

Alles Augenwischerei. Die Garantie der Umrüster ist nicht das Papier wert, auf dem es steht.

 

die garantie erlischt dann nur auf den Motorder rest bleibt natürlich erhalten.

 

ich hab mich selber mal mit dem gedanken eines ergasautos (allgemein) gespielt. ich war zu der zeit viel mehr unterwegs (ca 60t km/jahr); insofern hat mich der v70 bifuel gereizt.

ABER der isses net geworden. aus dem einfachen grund, weil vor jahren schon, das erdgasnetz noch beschi**ener ausgebaut war als heute. insofern hätt ich den gastank nur im umkreis linz nutzen können, aber sobalds in die periferie gegangen ist, hätt ich ausschliesslich diesel (glaub ich) fahren müssen. deshalb war er dann relativ gleich wieder vom tisch....

 

Hi,
Hat schon jemand darüber nachgedacht warum Toyota eine Gas Umbau nicht gestattet und die Garantie entgültig erlischen lässt?
Aus Neid, oder reine Aroganz vielleicht?

Nein, denn die wissen aus Labor tests und dauer tests, dass ihr Benzin Motoren Design die folgen des Gas betriebs auf dauer nicht gestanden ist.
Anders gesagt, die wissen ziemlich genau dass nach kürzere oder etwas längere Zeit etwas teueres am Motor kaputt geht, während dass im Benzin betrieb eher selten vorkommt.

Noch anders gesagt, Toyota ratet davon dringendst ab, und wenn man es denn doch umbaut, erlischt die Garantie.
Einfach so.
Ich habe hier im "LPG Paradies" auch noch nie eine Avensis LPG tanken gesehen.
Werde darauf achten.

VG

 

Moin an alle...

Also Ich würde bei JEDEM AKTUELLEN Toyota BENZIN-MODELL von einem Gasumbau ,in was für einer Art auch immer, abraten!!!
Toyota Motoren sind garnicht ausgelegt für die Gas-Verbrennung da die Gasverbrennung um einiges Heißer ist als konventionelle Kraftstoff-verbrennung. Die Ventilsitze bei Toyota sind anderst hergestellt wie bei anderen Fabrikaten...
Es brennt bei Gasnutzung, bei Bleifuß früher bei Schonfuß Später, die Ventilsitze weg was dazu führt das der jeweilige Zylinder keine Kompression mehr hat und eine teure Reparatur folgt... Entweder neue Ventilsitze oder gar nen kompletten Kopf... und wenns dumm läuft hat man ein Loch im Kolben... (Da muss man aber schon lange mit defektem Ventilsitz fahren)

Da ich selbst bei Toyota arbeite weiss ich von was ich rede, da ich schon dutzende "GASUMBAUTEN" Repariert habe....

Die Reparaturkosten stehen in keinem verhältniss zu dem vermeindlich "ERSPARTEN"

Liebe Grüße, Kevin

 

Herzlichen Dank an Thermal und t27owner für die Warnungen bzgl. Gasumbau. Ö:

Ich muss zugeben, ich war anfangs auch in Versuchung, auf LPG umzurüsten, weil's ja doch deutlich günstiger ist als Benzin. Selbst bei Umrüstkosten zwischen 2.000 bis 2.500 € hat man den Aufwand nach spätestens drei Jahren á 20.000 km wieder herein geholt. Doch der Verlust der Garantie und die Lektüre einiger Berichte von Leuten, die den T25 1.8 VVT-i auf LPG umgerüstet hatten und spätestens nach 30.0000 bis 40.000 km sehr teure Motorschäden zu vermelden hatten, haben mich von dieser Idee wieder abgebracht.

Wer ein Fahrzeug mit bivalentem Antrieb fahren will, darf sich z. Z. keinen Toyota kaufen, so einfach ist das (leider). Andere Hersteller sind Toyota da weit voraus, aber auch das ist ja nichts Neues.

 

FALSCH: Hybrid Synergie Drive - VOLLHYBRIDSYSTEM - das EINZIGE Weltweit, Bivalenter geht es net

 

zustimm.

bei anderen gehen die motoren auch nach einer zeit hoch bzw laufen nicht mehr richtig.

 

Tja, man sollte natürlich schon "bivalent" und "Hybrid" auseinander halten können.

Bivalent = ein Verbrennungsmotor, der abwechselnd mit zwei verschiedenen Treibstoffarten betrieben werden kann.

Hybrid = zwei Motoren, von denen jeder einzelne mit jeweils einer anderen Treibstoffart betrieben wird, aber auch jeweils mit ausschließlich einer Treibstoffart betrieben werden kann, z. B. ein Motor mit Benzin, der andere mit Strom oder Gas.

Bivalente und Hybridantriebe haben von der Konzeption (und dem technisch erforderlichen Aufwand und den dafür fälligen Kosten) ungefähr soviel miteinander zu tun wie Poker mit Roulette.


@ saruman34 und sonic 22:
Natürlich, wenn einem kein Argument mehr einfällt, um Toyotas Versäumnisse bei der Autogas-Festigkeit ihrer Verbrennungsmotoren zu entschuldigen, dann behauptet man einfach, dass alle anderen Autogas-Motoren aller anderen Hersteller natürlich mindestens ebenso unzuverlässig sind, auch wenn einem Beweise dafür fehlen. Komisch ist doch bloß, dass sehr viele andere Hersteller (z. B. auch Subaru, die sind ja auch wirklich dafür bekannt, dass sie nur Schrott bauen, gell! ) bereits ab Werk Autogas-Optionen anbieten und dabei selbstverständlich die volle Garantie auf den Motor übernehmen. So Sch...e können deren Verbrennungsmotoren hinsichtlich Autogas-Festigkeit also kaum sein, im Gegensatz zu denen von Toyota.